駕駛路上的指南針w
大家好!我是大白駕培,從事教練行業十多年,有豐富的教學經驗,能解決一些棘手的駕培問題,歡迎大家關注我,私信我。
由於人的層次不同、理解能力和應變能力也不同,那麼他們對各個項目難易程度感覺肯定也不同,但普遍來說,定點停車與起步是最難把控的。尤其是去年新規實施後,死在半坡的人數猛增,原因是新規增加了大於50釐米扣100分;停車必須拉剎,而半坡的時間卻沒有增加,還是30秒,使得學員只要一熄火,就不夠時間了,學員要保證半坡不熄火,真的好難。可是再難也要考啊,如何解決這個棘手的問題呢?下面介紹幾種方法,僅供參考:
一、如何定點停車
1.車速要慢,勻速前進。
2.始終保持車身與邊線的平行
3.用噴水點對著第二條黃線的中間或者左腳對地上的輪胎痕跡,又或者按教練教的常規方法。
4.一定要去考場定點,找到適合自己的方法。
二、如何起步
1.慢慢松離合,松到車身抖動或者轉速指針下降,也就是我們常說的半聯動點。
2.最好是腳後跟著地,這樣腳抖得沒那麼厲害。
3.慢慢松剎車,而且右腳不能離開剎車,原因也有三個。
1.如果松離合沒松到半聯動點,車會後溜,腳沒離開剎車,可以馬上踩下離合器,重新起步。
2.如果松離合松過了半聯動點,快速松剎車,起步太快,也會熄火。
3.由於生理原因,右腳動時,左腳會跟著抖動,右腳不離開剎車便於兩腳併攏,減輕左腳抖動程度。
大白駕培
在駕校學過車和正在學車的人都很清楚,科目二共有5個項目:S彎,直角彎,側方停車,坡道起步,倒車入庫。我學科目二的時候,倒車入庫這個項目真是讓我練怕了!
學習科目二的第一天,教練教的是S彎和直角彎。這兩個項目是放在一起練的,應該說,這兩個沒有什麼難度,就只練了1天。第二天就學的是倒車入庫,還沒教之前教練就一直強調,倒車入庫是這5個項目中最難的,練習的時間也會最長。先學習的是右倒庫,練了2天。然後就是左倒庫,練了1天。剩下的4天是兩個倒庫連起來練習。我感覺,左倒庫比右倒庫要簡單點,不知道大家練倒庫的時候覺得哪個更簡單呢?剛開始練倒庫的時候感覺真的好難!出庫還好,入庫的時候,離合和方向總是配合不好。不是離合壓不住,就是方向控制不好,不是壓線就是勉強進去了,車身歪歪斜斜的。練了2天才找到點感覺,後來慢慢的越來越有感覺了。
還有,大家練倒庫的時候,有沒有這種體驗:開始練的時候,完全沒感覺;練了幾天後,感覺慢慢的找到了;再繼續練的話,這那種熟悉的感覺又慢慢消失了?反正我就遇到了這種情況,練倒庫的最後那幾天,越來越沒有感覺了,練的也越來越糟糕,練的越糟糕心情越急躁。人家都說熟能生巧,怎麼越練越不行了呢?當時,看到這種情況真的很著急,就問教練這是怎麼回事呢?教練說,沒事的,把心態放平,該怎麼訓練就怎麼訓練,剛開始學車都這樣,不用太擔心,越擔心越壞菜!
後面的幾天又學習了側方停車和坡道起步,這兩個也比較簡單,練的時間也很少。還剩下點時間,教練就是把所有的科目連起來練習,考試的前一天去考場裡面練了一天。考試的時候,我還一直擔心會不會掛在倒車入庫這個項目呢!其他的項目我都不擔心。開始考試了,也沒有時間瞎想了,就這麼上場吧!考成什麼樣就什麼樣吧,大不了補考啊!
科目二第一次機會,我順利的通過坡道,來到側方停車位置。很順利的把車停進車位,打完左轉向,正準備往外出的時候掛了。居然是因為我忘了把倒檔換成1檔!幸好還有一次機會,我把車來回起點,重新開始考試!這次,我的心情十分平靜,按照平時訓練的操作考試,很順利的通過了考試,而且是滿分!連我一直擔心的倒車入庫,完成的也很漂亮!從這次考試中,我體會到,科目二考試中,考生的心態真的很重要。當然了,只是心態好還不夠,駕駛技術好也是必不可少的。
在學習科目二的時候,大家都有什麼項目讓你練怕了呢?歡迎大家積極留言分享自己練科目二過程中的一些想法和經驗!也可以講講學習過程中一些有趣的事情。謝謝各位的留言,分享也是一種快樂!
我的農村日常
因為學車的人中,什麼層次的人都有,年齡,性別,學歷,經驗等各有差異,共同面對科二的五個項目,就出現千差萬別的狀況,尺有所短,寸有所長,對於每個初學者來說,都存在“軟肋”,不可能均衡發展的。
從五個項目看,普遍感到倒車入庫和坡道起步的難度較大,其餘較易。
科目二的項目,都是最基礎的,考核的原則就是力求準確性,沒有要求速度度多的,所以,只要按照教練的教學方法認真把握和練習,每個項目都會迎刃而解的。如果練車時發現自己出現“軟肋”現象,那就要討教教練具體問題具體解決,單獨反覆練習這一個項目,直到熟練了再串聯起來練習。
只有多練,用腦練,反覆練,解決問題,找到規律後,再練車就有樂趣了,考試一把過肯定沒問題的。
祝你順利通過。
駕培教練
科目二是考駕照練習時間最長的項目,其實倒庫會了其它就不難!上坡定點停車一般是科目二里扣分比較多的點,扣10分二十分都很正常。
上坡定點停車看動作有沒有做到位,第一步是找點位走好路線,離合器控制很重要。車在上坡前適當多放一點離合器,上坡後再走了,離合器要穩住不能動了!一動準熄火!這個沒有訣竅要多練習離合器控制!停車後起步要果斷,車身抖動就可以鬆手剎了,再抖動果斷松剎車,一猶豫也就容易熄火。
至於手剎的問題,多練習幾次,手剎放到位屬於基礎操作,用模擬器或者實車練習,注意一下放到什麼位置才是正確的。操作要連貫。
左轉燈或者右轉向燈,扣分規則不清楚,各地區有差異,還是看考官了。
建議考前到考試場地做一下預考,提前熟悉考場。
另外,我校學員可以到VR教室使用VR實景模擬考。
福州康達
以前學的時候科目二是移庫,感覺也沒什麼,輕輕鬆鬆也就考過了。科目三是九選三(單邊橋、曲線行駛、起伏路面、直角轉彎、半坡起步、百米加減擋,側方位停車,限寬門、壓鐵餅)半坡起步練習的最多,不好控制要不然停車早了,要不然太靠中間離邊線太遠了,要不然下坡速度快了……正是最熱的七月練車光凸凸的訓練場,成天汗流浹背,比上班都辛苦,總的說來學車痛並快樂著。
今夜無眠147058834
科二倒車入庫練的時間相對比較長,一開始不理解心裡很不爽。直到後面慢慢理解了也就沒什麼了 。因為是一個一個項目教的,其他項目沒教也就沒試著去做。最後其他項目給我的感覺相對簡單,練的時間不是很長就開始了跑全程。倒車入庫是考試的第一個項目所以這項沒練好其他練的再好都是白搭。