手機用戶50033158426
上午回答了噴老族自媒體，表面以取消敬老卡為藉口，實則是實施抹黑攻擊老人的第N個標題，在此又看到了標題黨打一槍換一個地方的立論。似乎，他們不把中國老人打翻在地並踩上一隻腳，就會死不瞑目。
須知，討論敬老卡，還可以各抒己見，可這廝竟然以倆項選一做出題，提議“取消老年卡，還是取消老人乘車”的權力，這就暴露出了，這位連偽君子都稱不上，而是滅絕人倫，喪心缺德的痞子人渣之假心真面目了。
——這種缺德更違法的惡毒提議，居然還敢大膽拿出來堂而皇之地討論，是無知導致的無畏呀！兒皇帝小子大人：就先給你普普法吧。
知道“取消老人乘車的權利”是違法的言論嗎？
很多雞血噴子壓根就不瞭解，還有《中國老年人權益保障法》這部法律，竟然要取消老人的乘車權利，知道嗎？公交車的愛心專座，都是根據這部法規設置的。
一 · 《老年人權利保障法》中第三條規定，“國家保障老年人依法享有的權益。老年人有從國家和社會獲得物質幫助的權利，有享受社會服務和社會優待的權利，有參與社會發展和共享發展成果的權利”。哇這位法盲逆子卻要人選擇“是取消老年卡，還是取消老人乘車”的權利。你丫是在挖坑誘導公民言論犯法啊，兒皇帝小子大人！
二 · 該法第五十七條更加明確規定，“提倡與老年人日常生活密切相關的服務行業為老年人提供優先，優惠服務”你丫卻妄圖取消老人乘公交車的資格，理由竟然是“老人免費乘公交車給上班族帶來不便”。哇！啥子東巴西上班族，是皇宮貴族吧？——草民百姓在此讓你磕頭了：俺擠扁了你的千金嬌軀，踩掉了你的命貴皮鞋，讓上班好累，好累，好雷的兒皇帝生氣，後果很嚴重，是嗎？別他孃的做你丫皇帝夢了，立足社會前，爾等不過就是，學生時代要老人拿錢考研讀博士，工作以後哭著鬧著要父母割肉出血給你買房取媳婦，成家以後要老人做你兩胎骨血的義務保姆和貼身家政，兒皇帝小子大人，是嗎？
三 · 為什麼國家要為老人專門立法，而且有關法律內容幾乎涵蓋，遍及了老年人出行的所有地方，並且專門規定，“城市公共交通，公路，鐵路，水路和航空客運，應為老人提供優待和照顧”。看到了嗎？只優待還不夠，還得照顧。可兒皇帝小子大人你吶，卻要反法律，滅人倫地倒而逆施，你是中國血統的年輕人嗎？
最後告誡噴老族，用偽造老人強迫入座的虛假前提來做“取消敬老卡，甚至取消老人乘車的權利”，很危險：別觸犯法律！網絡不是噴老族造謠誹謗，抹黑老人的法外之地。不信嗎？今年四月底，就有知乎33歲自媒體散佈“50歲老人在公交車強迫讓座，打斷8歲兒童5根肋骨”的謠言，——真是語不驚人死不休，抓進牢房把人丟呀。結果，造謠者和傳謠者33歲梅姓女子，被雙雙繩之以法，鋃鐺入獄。
默金cc
大家好，我是老趙雜說！
老年免費卡是否取消可以討論或許有更好的方法；但老人乘公交的權利絕對不應該被剝奪！
有這樣的問題存在，無非是因為高峰期本就擁擠的公交或者地鐵上又湧進一批老年人，讓擁擠更加混亂不堪。而他們之中有相當一部分人要麼是去其它地方健身要麼是去市場買菜。這就導致了老年人與上班族與學生之間產生了矛盾！但是，不可否認，還有一部分是送孩子去學校或者有一些必須要去做的事情！
老百姓都有著愛佔便宜的習慣，既然是免費，不坐白不坐，所以一些人有事沒事需要不需要的都去坐公交坐地鐵，這導致另一部分乘坐次數少的老年人心裡不平衡，他們坐那麼我也去坐，最後造成增加了高峰時段的擁擠程度，降低了公共交通的運行效率。與其說取消老年人免費乘坐公交，不如出臺更加合理的政策引導老年人理性出行，減少不必要的資源佔用。
上海2016年6月26日起，停止實行70歲以上老人持“敬老卡”免費乘坐公交和地鐵，改為給老年人發放綜合津貼，該政策實施後，效果明顯，首日老年乘客銳減八成。
海口也出臺了相關政策:自2016年4月1日起，65-69歲乘車半價優惠，70歲以上老人、九年義務教育的學生以及殘障人士免費乘坐。但為防止惡意套刷，每個月每張優待卡只能刷120次，超出次數後，將與普通卡一致！
其實大家都意識到了，主要的問題是老年人無謂的出行太多，加劇了擁擠，如果能夠限制老年人的無謂出行，就會減少與上班族與學生之間的出行衝突，提高公共交通的運行效率！！上海與海口不同的做法，都值得去借鑑，是否能夠持久也需要時間的考驗！
每個人都有乘坐公共交通的權利，不能因為一部分老年人的非理性出行就剝奪所有老年人乘坐公交的權利，於情於理都站不住腳。不能以偏概全，不能因噎廢食！畢竟懂事的老年人佔多數！
每個人都有老去的那一天，現在老年人的現狀就是以後我們的模樣。多些理解，多些寬容！
老趙雜說
元芳旗幟鮮明的支持老年人擁有乘坐公交的免費卡，同樣也堅決不同意和取消老人乘坐公交的權利，並對題主表示取消老人公交權利的質疑表示強烈鄙夷。
尊老愛幼不止是中華民族的傳統美德，也是全世界人民的普遍共識，因為老人孩子群體是弱勢群體，需要我們給予關懷和照顧，愛孩子和愛老人就是愛我們的未來，這一點不管時代發展到什麼時候和地步都不會改變。
我明白題主提出這個問題的原因，無非是老年免費卡讓老人出行沒了經濟負擔的考慮，從而大量的佔用了公共資源，特別是早晚高峰期，和辛苦的上班族“搶坐”，所以很多人一直在呼籲取消老年卡，那樣的話老人就不會沒事坐車了。
可即使是這樣，也不能採取簡單的粗暴思維啊，這本身就是一種從自我角度出發的自私行為。
如何解決這個問題，其實是個技術活，我倒建議，將老年卡無限次數的免費改為限額免費，一個月規定多少次數，超出自行負擔。另外，實行錯峰優惠，早晚上下班運力緊張的時間段一律收費，而在運力不緊張的其它時候採取免費。畢竟老人們在時間上相對要寬鬆的多，可以實現自主。
在此，元芳也呼籲老人們，多體諒年輕人的無奈和壓力，儘量選擇錯開高峰時出行。
元芳有看法
其實中國人的德行走到今天已經夠可憐的了！還在厚顏無恥的談論老人“該不該持有乘坐公交免費卡？”、“該不該取消老人乘公交的權利？”。請問誰無父母？請問誰又不會成人父母？再請問又有誰不會成為老年人呢？
是誰，綁架中國老人後竟把他釘子恥辱柱上。
不可否認，在當今社會中有極個別的老年人因自己言行舉止極差，給社會公德造成很壞的影響，讓中國老年人躺著中槍，對於這一類為老不尊、倚老賣老的人，該公理討伐，該國人責備，該遭全民唾棄。但是親愛的朋友，你們想沒想過，還有98%真正的老年人一族呢？他們並沒有倚老賣老；他們並沒有並沒有蠻不講理；他們並沒有為老不尊啊！他們憑什麼捱罵？你們又憑什麼指責他們？如果一個社會保護老人公理不在，德行死亡，到處是以罵老年人發洩自己丑惡靈魂的人，試想，社會怎麼進步；人心又如何善良；還談什麼養老敬老！還談什麼人皆父母所生，不孝枉為人呢！
老年人，請自尊、自愛、自己珍惜自己！
此文寫到這，順便多說一句。我也是一位年過花甲之人，剛剛退休不到一個月，對於社會上極個別老年人的做法，我也是有時不理解，有時也有恨。如果拿坐公交來衡量一個人的德行，眾目之下，就會自有感觸和結論。現在更多媒體總是把“一個老人在公交車上怎麼怎麼了……”當做爆料推向公眾和社會，我不知這是一種什麼做法和傾向。假如公交車上真的站著一位老年人而滿車人都視而不見，無動於衷，一個讓座的都沒有，那麼，這個社會是個什麼形態？社會公德病成什麼樣子？這個社會還會進步嗎？
對於這個問題，現在更多的說法是：“讓座是情，不讓是應該”、“我花錢買的座，不讓是權利”等等，的確是這樣，讓不讓是你的選擇；是你的情分；是你的權利，但是請你別忘了這樣一個現實“尊重、禮讓”才是人類進步的取向，人的進步的發展和善良的終點，如果這個社會上的人都成了自私自利、各掃門前雪，那麼，這個社會的悲哀不想而知。如果公交車上一個都不給老年人讓座，這個社會還有救嗎？另外也希望老年人無論在哪，都把心態放的平穩一些，別總在公眾面前大發雷霆，也別不管事大事小總愛大動肝火，別拿自己的年齡和脾氣當擋箭牌，這個社會的誰也不欠誰的，只是要自己尊重自己。自己愛惜自己。
蜥蜴小哥有話說：尊老愛幼是中華民族的美德，不是個別人借題發揮的“把柄”，誰也不想老，但是誰也擋不住老，正因為如此，才有必要肅清一下當前這種視老年人為“累贅”的思潮，還給老年的一份美好。
蜥蜴小哥有話說
七十歲的老朽說說個人看法，老人免費乘坐公交本來就是人民政府對老人乘坐公交的一種優待政策，其目的很明確，政府買單讓老人免費出行。上海的做法實際上將這種單一目的的優待變成了增發養老金的變相行為，那麼這筆增發的資金極有可能轉而流入物資市場，或多或少會影響物價的波動。同時這種變相增發養老金的做法也對大多數的農村老人也是一種不公！所以本人認為上海的做法不妥！維持現狀而存在的問題大家都很清楚，無需多說，本人也認為需要改進！改進的辦法就是上下班高峰時刻，老人乘坐公共交通工具一律不免票！也許有人認為老人早高峰時需要送孫子上學，要趕早去排隊看病，是的，早高峰擠公交都有理由！看病不是天天看，偶爾行為不能作為制定規矩的依據。送孫子上學，那是一種替代幼子父母所盡的義務，能減輕子女的生活壓力，既有獲得必有付出，一個人的公交費那是應該掏的！其實子女要是孝順的話，就不應該讓老人帶孩子高峰時段擠公交，萬一有個閃失，老人肯定先護孩子而不顧自己，後果不堪設想！至於放學時接孩子，由於放學時間稍早，正好在晚高峰之前，就無需討論。個人建議，無論如何改革，作為老人應該儘量躲開年輕人上下班高峰時段乘坐公共交通工具，當然，不得已情況高峰出行也屬正常，不存在違背倫理的自責。老人的行為常常是年輕人的榜樣，更是孫子輩的榜樣，按照我們自己的前輩所教誨的道德約束自己的行為，才能使社會和諧得以持續。
凡之白
我已退休六年，經常看頭條，上面有很多評論，罵老人的，嫌棄老人的評論。特別是老人坐公交車免費，更是議論不休，指責不斷。對於那些說老人搶孩子座位，公交車上罵年輕人、罵女人、罵孩子公交車上不讓座的現象，六十多年來，我是從來未遇見過。我雖未遇見，但我相信，這樣的現象可能有，但我又堅信，這種現象極少。更堅信，這種現象的發生不走只有老年人搶座、罵，。也有中年人、年輕人搶座、為座而罵而打。但都是極少，車上文明禮讓現象，敬老愛幼現象還是極普遍的、極多的。不知為什麼有極少數人只對老年人進行指責，而不檢查自已的行為。不指責年輕人、中年人不檢點的行為。如車上吃東西、亂扔果皮、飲料瓶、吸菸，有損公共衛生。車上親吻，車上男女摟抱這些在大眾場合下有傷風華的現家不指責，而只對老年人搶座、罵座(可能有人一輩子也看不到、遇不到)、極少極少發生的現家指責，未免太苛責了。好象自已家沒有年老的父母，其父母可能只有四、五十就去世了。這種人好象自己也不會老，只活到五十多歲就短命了。這種人也不要教育子女尊老、敬老，因為其家族有遺傳，都活不過六十歲，其家族永遠無老人，所以不需要尊老、敬老。
荊楚老王頭
從來沒有人說要取消老人乘公交的權利好不？
（當然有極少部分的人說過這樣類似的話，但那只是極少部分）
大部分都是支持對老人的各項福利政策的
誰都有老的那一天，這是自然規律
優待現在老人的政策，就是優待以後自己的政策
誰會跟對自己將來也能享受到的好待遇過不去？
現在的爭論的焦點是老年人乘車優惠到底是應該怎麼優惠
目前一共三個方案：
第一個方案：老年人公交卡
老年人憑卡免費乘坐公交車，這也是大多數地方目前執行的方案
第二個方案：現金補貼方式
例如：從2016年6月26日起，上海不再實行70週歲以上戶籍老年人免費乘坐公共交通制度，原本用於公共交通的敬老服務卡停用，取而代之的是被稱作老年綜合津貼的現金補貼，年齡門檻也從70週歲降至65週歲。根據新的綜合津貼制度，具有上海市戶籍且滿65週歲的老年人，可以享受綜合津貼，65至69歲每人每月75元;70至79歲每人每月150元;80至89歲每人每月180元;90至99歲每人每月350元;100歲及以上每月每人600元。
第三個方案：限時不免費方式
例如：西安市年滿70週歲的老人持老人乘車卡乘坐公交車免費，另外，乘坐非高峰期的地鐵也是免費的（早高峰期：7：30-9：00，晚高峰期：5：30-7：00不能享受免費）
不支持老年人公交卡政策，不等於不支持對老年人的優待政策
只是希望換個補貼方式而已
而且老年人公交卡的優待政策，只能普及到一部分老人
對於那部分不經常坐車的老年人呢？
希望老年人能更合理的控制出行時間
上班的，學生不能選擇自己出行的時間，只能在固定時間出行
而絕大部分的老人可以選擇出行時間
我個人支持上海的政策，真心覺得是不錯的
阿阿阿杰
在當下中國的大城市，公共交通資源非常緊缺，特別是在早晚高峰時期。針對近來有地區調整老年人免費乘坐公共交通汽車引發的熱議，社會上不乏取消老年免費乘公交的權利的呼聲。
原本公交免費的初衷是“敬老愛老”，然而副作用亦很明顯，比如，很多老人早上高峰時期乘公交，或許僅僅是另外一個菜場的菜便宜一些，要到幾站外的菜市場去，因為那裡茄子每斤可能會便宜一些；或者為了去一個離家較遠的公園晨練，僅僅因為那裡比社區寬敞。早晚高峰期間，白髮老者與年輕人一同擠車，這一切，都源於免費公交帶來的福利。而一旦乘車不再免費，老人們的這種非剛性需求就不再發生，給年輕人留出了位置。
2016年，上海取消了免費的公交敬老卡，70歲以上老人不再享有免費乘坐公交車及地鐵的待遇。在社交媒體上，很多人，特別是年輕人對這個政策表示了支持與贊同，呼籲自己的城市也趕快實行這個政策，免得上班還要和早鍛鍊的老年人爭座位、爭上車。以免費乘車為例，對一些老年人來說，可能很有用，他們每天要送孫子上學；但對另一些老人，免費乘車扭曲了他們的需求，會為了節約一兩塊錢穿越城市去買菜，反正不缺時間；對還有一些人，則無論如何用不上，比如，出行不方便的老人，免費交通卡對他們來說就毫無用處。
那麼究竟取消老年免費卡比較好還是取消老人乘公交的權利呢？
有人認為，交通資源更多的指的是空間資源，而不是能耗資源，邊際成本的計算方式是增加一個人所消耗的空間，而不是非高峰時段的能耗邊際成本，多上一個老年人就擠掉一個年輕人。既然相對而言，老人群體的需求不是剛需，就應該取消掉免費乘車，把空間給上班的年輕人留出來。
但與此同時，如果老人真的有出行的剛性需求呢？對於這個問題，如果單程2元的票價，都能使某個老人取消他的剛性出行需求，比如，因為價格問題而取消去看病、去看望子女。那麼，這個老人所需的，肯定就不僅僅是免費的出行，而是系統性的生活貨幣援助。或許政府可以嘗試把交通領域的實物補貼轉化為貨幣補貼，既可以包涵老人出行的剛性需求，利於老人，也有利於全社會的改變。
所以，本質上看，並不是取消老人免費乘車制度，而是可以將免費乘車制度這種實物補貼，轉變為了貨幣補貼，而且補貼可以更加精細化——既考慮了老年人的實際損失，也考慮到了老年人高峰與年輕人“搶座”的現狀。
對於如今老人享受免費乘車福利的同時，我們還是應該要有尊老愛幼的普遍共識，因為老人孩子群體是弱勢群體，需要我們給予關懷和照顧，愛孩子和愛老人就是愛我們的未來，這一點不管時代發展到什麼時候和地步都不會改變。當然對於老人乘車出行也做出一下幾點提示：
1、乘坐公交車時，最好有人陪同。
2、上車後一定坐穩扶好，不要隨意走動，車沒停穩不要站起。
3、非必要性儘量避開上下班客流高峰時段與年輕人擠車。
4、霧霾、雨雪天氣減少出行。
5、遵守乘車規定，上車主動刷卡，不要將乘車卡轉借他人使用。
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頤福來養老
誰家中沒有過老人？而沒有老人又如何有年青人和小孩？我認為: 現在家中沒有老人和小孩的家庭是血氣方剛的部分青年人，只有年青人和小孩的家庭則是家中老人已仙逝，而只有老人和小孩的家庭我深表同情。
至於取消老年免費卡，還是取消老人乘公交權利？唉，真幼稚，誰沒有老了的那一天，誰又沒有年青的時候？老年人與年青人之間僅是代溝形成的不同觀念，應該相互理解。現在的年青人閱歷畢竟沒有老年人多，想法單純一點且如今年青人生活或者是生存壓力大，難免會有一些過急的不近人情的言行，作為老年人應理解，切忌倚老賣老。而年青人也應清醒的認識到，老年人的今天就是年青人的明天，年青的你也會有老的那一天，這是不言而喻的。年青的你，不能因為個別老人一些不良行為，就把內心的不快遷移到所有老人上，不必如此走極端。
總之，無論是年青人還是老年人應相互理解，還是那句話: 理解萬歲!
不妥之處請指正。謝謝！
知行1204800
老年人免費乘坐公交車本是一件大好事。為什麼會引來諸多爭議？客觀地說，確實暴露出一些值得探討的問題。問題一:地域岐視。都是老年人只因戶籍，住址不同，有的可以免費，有的必須掏腰包。問題二:免費乘車誘發老年人多乘車，加大擁擠程度。問題三:老年人常因讓坐等問題發生糾紛，甚至成為社會熱議的話題。如何解決以上這些問題？最笨的辦法是取消老年人免費乘車，這不僅違反相關法律精神，也必將受到老年人的反對。最懶的辦法是改免費乘車為發錢乘車，這實際上走偏了優惠的初衷，無形變成增加養老金。最好的辦法是全國統一老年人半價購票乘公交車，不僅體現了對老年人的優惠，又抑制了許多因免費而隨意乘車的人數和次數。
