瑞虎8上市後最害怕的不是競爭對手，而是自家的瑞虎7。
雖然瑞虎8定位中型SUV，並且擔任品牌旗艦的角色，但是發動機、變速箱和底盤懸架都沒有拉開明顯的差距，甚至動力參數都完全一致。兩款車都誕生自奇瑞全新的T1X平臺，該平臺具備柔性帶寬的優勢
目前的數據
瑞虎系列的三款車型在10-12萬的價格區間內出現了大幅交叉，並且在硬件方面也極為相似。自從瑞虎7上市之後，在造型和配置稍顯遜色的瑞虎5銷量一落千丈。
曾經奇瑞汽車憑藉著奇瑞QQ、奇瑞A3和瑞虎系列等熱銷車型，一躍成為了中國汽車品牌的銷量冠軍，並且蟬聯了9年
研發實力也不容小覷，不僅擁有100%自主研發的CVT變速箱，還開發出了一款中國品牌熱效率最高的發動機。在研發領域，遙遙領先的奇瑞汽車並沒有趁勢而上，反而因為產品定位導致銷量連年下滑，令人唏噓不已。
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