近年來，隨著新能源發展，儲能開始受到關注。由於可再生能源發電的不穩定性，為平滑電力、提高電力質量的儲能提供了廣闊的發展空間，加上電網調峰調頻、削峰填谷、微電網等應用，儲能的價值愈發彰顯。目前，世界各國逐漸重視儲能發展，尤其在美國、歐洲等大力發展可再生能源的區域，儲能應用就更為廣泛了。
提及儲能，不得不提在國外廣泛應用但在國內“低調不已”的銀隆奧鈦。事實上，銀隆早已先行佈局儲能產業，更準確地說，是先佈局奧鈦儲能，再佈局新能源客車。那奧鈦儲能目前發展如何?為何如此低調?帶著這些疑問，記者聯繫了銀隆相關負責人進行了深入採訪。
可再生能源大國為何頻用銀隆奧鈦儲能系統?
據介紹，早在幾年前，美國電力公司AES已使用了銀隆奧鈦1MW頻率調節的集裝箱儲能系統，成功驗證了銀隆鈦酸鋰電池技術可穩定運用於電網調頻及其它輔助服務;美國夏威夷自然能源學院採購了銀隆奧鈦集裝箱儲能系統，分別安裝於夏威夷島、歐胡島和摩洛凱島，用於平滑可再生能源發電及調頻，支持夏威夷等地太陽能、風能等可再生資源發電;世界第一大風力發電運營商維斯塔斯Vestas在丹麥安裝了銀隆奧鈦集裝箱儲能系統……
(銀隆奧鈦儲能系統應用於夏威夷島)
在夏威夷自然能源研究所發表的關於奧鈦鈦酸鋰儲能系統耐久性和可靠性分析論文中顯示，通過對銀隆奧鈦儲能系統的實際運行數據分析，3年裡運行工作時間達90%，從未出現故障;3年儲能系統電池單體等效循環次數達到5200次，最高充放電倍率仍達到6C。這些都是其他電池無法達到，也是為什麼要堅持選擇銀隆奧鈦的主要原因。
發展儲能是解決可再生能源併網問題，提高發電及電網運行效率，同時滿足節能減排需求的重要途徑。過往，我們認為電網就是發電和供電，實際上電網還有更多的價值，而這些價值就是需要靠儲能實現。儲能技術可實現能量系統管理，接受光伏、風能等可再生能源，保障電網安全同時實現綠色環保;優化配置設備，提高電網效率。相比傳統調峰、調頻設備，儲能的高效率、高精確更具優勢。
據瞭解，銀隆奧鈦儲能系統基於鈦酸鋰技術，是一種清潔、節能、高效、穩定的能源管理系統，通過對電網釋放或吸收電量，在毫秒內響應頻率波動，提高運營效率，減少碳排放;模塊化系統設計，可移動性強，搭配銀隆奧鈦自主知識產權的BMS電池管理系統、本地調度控制系統、儲能遠程監控系統，保障安全運行。
儘管市場上有鋰電池技術可能達到同樣的放電倍率，但它們缺乏符合經濟性要求的長壽命週期。而銀隆奧鈦鈦酸鋰技術則可在滿足電網長壽命週期的要求同時，倍率仍可達到6C及以上。
未來推進能源生產和消費革命的重要載體
銀隆奧鈦儲能系統除了電網領域以外，實際上也已經廣泛應用於交通及工業等領域。專為商用電動車和混合動力車設計的鈦酸鋰電池，具有循環壽命長、功率高等特徵，對溫度變化有很強的適應性，在-50℃、60℃的極端溫度依然高效運行，搭配行業領先的電池管理系統及熱管理系統，使銀隆奧鈦成為眾多國家交通運輸的重要選擇：斯柯達電氣公司在捷克投入運營的有軌電車，在西班牙、意大利等國家投入運營的無軌電車;Hybricon大巴製造商在瑞典投入運營的公交車、美國電動巴士製造商生產的公交車;世界最大的港口設備供應商之一芬蘭卡爾瑪集團的港口跨運車等等。
(銀隆奧鈦儲能系統應用於有軌電車)
(銀隆奧鈦儲能系統應用於無軌電車)
“銀隆奧鈦針對我們需求所提供的解決方案可謂是傑出並獨特的，這也將使我們的汽車更獨一無二。”Proterra的首席執行官Jeff Granato在接受媒體採訪時說，通過應用銀隆奧鈦鈦酸鋰電池，Proterra公交車的燃油經濟性比常規柴油車和其它競爭對手的燃油經濟性高出4倍。
讓能源轉型和應對氣候變化的藍圖成為現實。儲能技術產業發展有利於推動非化石能源大規模的應用，也有利於推進我國在全球新一輪能源技術革命和產業變革中搶佔先機。清華大學教授王保國指出，儲能的發展與支持需要遵循四個基本準則：安全可靠性準則、資源可持續發展
準則、環境友好準則、社會經濟效益準則。顯然，銀隆鈦酸鋰技術完全滿足這“四個基本準則”。
(銀隆奧鈦儲能產品自動化生產線)
面對奧鈦儲能的快速發展，銀隆從今年開始佈局智能製造轉型，致力於自動化工廠改造，實現生產的智能化與信息化。據瞭解，園區實現自動化生產後，工作效率將提高46%，運營成本降低20%，產品研製週期縮短30%，能源利用率提高10%，產品直通率將得到大大提升。
銀隆相關負責人接受採訪時表示，“銀隆奧鈦儲能系統，過去以國外市場為主，今年起我們將在國內大力推廣應用，將會是銀隆下半年佈局的重要產業之一。”
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