4年一度的世界盃再次來襲，其帶來了極大的熱度，各大車企們當然不會放過這個好機會，紛紛與各大球隊建立贊助關係，以獲取更大的曝光量。今天我們就來盤點一下那些獲得贊助的球隊，看看8強賽結束爭奪後，都有哪些車企“賺大了”。
澳大利亞
贊助商：現代
明星球員：卡希爾、佩特拉託斯
目前狀態：32強（已淘汰）
澳大利亞作為面積遼闊的國家，汽車自然是必不可少的，不過其國內乘用車主要以豐田為代表的的日系車為主，其本土汽車品牌霍頓也有著不少的份額。現代汽車在澳洲也為消費者所中意，不過其熱銷車型主要為緊湊型車，其中包括i30和雅紳特等。
秘魯
贊助商：現代
明星球員：格雷羅
目前狀態：32強（已淘汰）
秘魯的汽車品牌依然被豐田牢牢把控，不過韓系車僅次於豐田，在秘魯佔據第二的位置，起亞和現代佔據了不少份額。不過從消費者的喜好來看，兩廂小車依舊充滿吸引力，而兩個品牌的Rio、i30等車型也成為當地的爆款車。
韓國
贊助商：現代
明星球員：孫興慜、奇誠庸
目前狀態：32強（已淘汰）
韓國的汽車市場，那是絕對的本土品牌優勢。銷量榜前10名一般都被現代和起亞佔據，此前銷量最好的車型為現代Elantra（沒錯，就是國內的領動），其月均銷量可達7000輛。現代為自己國家足球隊贊助，自然是無可厚非。
哥斯達黎加
贊助商：現代
明星球員：納瓦斯、坎貝爾
目前狀態：32強（已淘汰）
作為中美洲的小國，哥斯達黎加的新車銷售量自然無法跟大國相比，不過豐田和現代依然憑藉著年銷售量破萬的成績位居前列，廉價小車依舊是哥斯達黎加消費者的最愛。
突尼斯
贊助商：起亞
明星球員：斯拉爾菲
目前狀態：32強（已淘汰）
作為國際足聯合作夥伴（即世界盃頂級贊助商）的現代起亞，一口氣贊助了5只球隊。雖然其中不乏明星球員，不過這些隊伍均止步於小組賽，未能進入16強。突尼斯也是如此，但起亞在贊助體育賽事方面也是出了名的積極，除了贊助足球隊及大型足球賽事，起亞還涉足過世界頂尖的籃球、網球等比賽。
法國隊
贊助商：大眾
明星球員：姆巴佩、博格巴、埃爾南德斯
目前狀態：8強
法國汽車同樣被本土車企牢牢把控，其中標緻、雪鐵龍和雷諾佔據了暢銷車型的大部分排名，上榜的達契亞同樣為雷諾所擁有。而大眾之所以拿到了法國隊的贊助權，大概是想從雷諾和PSA集團手裡分一杯羹。
瑞士
贊助商：大眾
明星球員：費爾南德斯、沙奇裡
目前狀態：16強（已淘汰）
雖說瑞士是有名的高收入高福利國家，不過人民對於汽車的消費並不是特別感冒。大眾和斯柯達十分受歡迎，尤其是大眾的Golf和斯柯達的Octavia（明銳）。考慮到斯柯達現在屬於大眾集團，大眾在世界盃上贊助瑞士隊的確是個不錯的主意。
阿根廷
贊助商：日產
明星球員：梅西、伊瓜因
目前狀態：16強（已淘汰）
日產這次花重金贊助的兩大強力隊伍，似乎都遭遇了滑鐵盧。即便是力挽狂瀾的梅西，也未能帶領阿根廷進入8強。不過阿根廷國內消費者對大眾和福特更加喜愛，日系車銷量十分堪憂。
德國贊助商：日產
明星球員：厄齊爾、諾伊爾
目前狀態：32強（已淘汰）
作為老牌的汽車強國，德國的熱銷車基本上被大眾集團和奔馳牢牢佔據。相對小眾的日產大概是打算重金來博取曝光率，不過沒想到，上屆冠軍在本屆世界盃中發揮不佳，早早便被淘汰，日產可能也是沒有想到吧。
比利時隊
贊助商：寶馬
當家球員：阿扎爾、登貝萊
目前狀態：8強
在成功戰勝日本之後，比利時隊已經挺進了8強。由於緊靠德國，比利時的汽車也收到了其影響，大眾和歐寶比較受歡迎，其次是雷諾。寶馬此次贊助比利時隊，可能是希望比利時人民在購入德國車後，能夠持續升級愛車，向著豪華品牌前進。
瑞典
贊助商：沃爾沃
當家球員：福斯貝里
目前狀態：8強
雖然沃爾沃被吉利收購，但這並不妨礙瑞典人民對這一品牌的喜愛。2017年瑞典的汽車銷量排行中，沃爾沃XC60以21419輛的水平排名第一，銷量前十名中沃爾沃更是佔據了5席，有著極大的優勢。
巴西
贊助商：通用
明星球員：內馬爾、奧古斯托
目前狀態：8強
由於巴西並無本土品牌，因此各跨國汽車巨頭成為了巴西車市的主導。菲亞特、雪佛蘭、大眾、福特成為巴西的熱銷品牌。不過即便是本土工廠生產的汽車，也要繳納昂貴的稅費，所以巴西的汽車與歐洲類似，以兩廂小型車為主，通用旗下的雪佛蘭Onix頗為火爆，能躋身巴西年銷量榜前五的位置。
西班牙
贊助商：西雅特
當家球員：科斯塔、拉莫斯
目前狀態：16強（已淘汰）
西亞特（Seat）是西班牙最大的汽車公司，在1950年成立於巴塞羅那。現在屬於德國大眾汽車公司，其牢牢佔據了銷量榜首，而第二/第三名分別為福特和歐寶。作為歐洲國家，小車的傳統依舊保持，Ibiza、León銷量喜人。
塞爾維亞
贊助商： 捷豹路虎
當家球員：馬蒂奇、科拉羅夫
目前狀態：32強（已淘汰）
塞爾維亞作為歐洲國家，自然是飽受精品小車的薰陶，國內銷量最好的車型是菲亞特500L，其月均銷量在2000臺上下。贊助商捷豹路虎以中大型車和豪華車為主，與塞爾維亞國內的購車調性似乎並不同步，想要分一杯羹的話，似乎要考慮推出一些精品小車了。
墨西哥
贊助商：Jeep
當家球員：奧喬亞
目前狀態：16強（已淘汰）
在墨西哥的汽車市場中，日系的日產、美系的通用、德系的大眾成為三分天下的主角。FCA集團排名第四，而Jeep品牌就屬於FCA集團。受限於當地的路況和交通情況，緊湊級小車依舊是當地民眾的購買首選。Jeep似乎也有著在當地推廣compass（指南者）和Renegade（自由俠）的計劃。
英格蘭
贊助商：沃克斯豪爾
當家球員：哈里·凱恩、瓦爾迪
目前狀態：已進入8強
沃克斯豪爾其實是通用集團下的子公司，在1903年開始製造汽車，1925年被美國通用汽車公司收購，2017年被PSA集團收購，目前是英國產量較大的轎車廠商。雖然這家廠商在中國知名度並不高，不過其在英國還是相當受到認可的，目前在售的大部分車型都是通用的全球車型，只是換標銷售而已。例如Insignia，其實就是國內的別克君威。
俄羅斯隊
贊助商：RAVON
當家球員：久巴、切里舍夫
目前狀態：已進入8強
RAVON是美國通用汽車集團與烏茲別克斯坦聯合生產企業，主要以生產廉價汽車為主。 俄羅斯車市賣的最好的車是通用旗下烏茲別克斯坦-大宇生產的Matiz，大宇Matiz是俄羅斯最便宜的車型，起步價僅售31.4萬盧布，約合3萬人民幣。不過前幾年俄羅斯車市銷售的烏茲-大宇重新包裝，改為“Ravon”品牌車，雪佛蘭旗下廉價車型換新Logo重新登陸俄羅斯車市，大宇Matiz現名為Ravon Matiz（看起來是不是很像奇瑞QQ）。
結語：世界盃的熱度雖然誰都想蹭，但是也要掌握方式方法。本次世界盃的諸多贊助車企，基本都是在國內有一定知名度和銷量的品牌。當然，這其中也不乏借力營銷，力圖打開新市場的品牌存在。不過話說回來，廣告再多，也不如產品有說服力，各大車企們努力的同事說，也別忘了“討好”消費者就好。
閱讀更多 get車更懂你 的文章
