4年一度的世界杯再次来袭，其带来了极大的热度，各大车企们当然不会放过这个好机会，纷纷与各大球队建立赞助关系，以获取更大的曝光量。今天我们就来盘点一下那些获得赞助的球队，看看8强赛结束争夺后，都有哪些车企“赚大了”。
澳大利亚
赞助商：现代
明星球员：卡希尔、佩特拉托斯
目前状态：32强（已淘汰）
澳大利亚作为面积辽阔的国家，汽车自然是必不可少的，不过其国内乘用车主要以丰田为代表的的日系车为主，其本土汽车品牌霍顿也有着不少的份额。现代汽车在澳洲也为消费者所中意，不过其热销车型主要为紧凑型车，其中包括i30和雅绅特等。
秘鲁
赞助商：现代
明星球员：格雷罗
目前状态：32强（已淘汰）
秘鲁的汽车品牌依然被丰田牢牢把控，不过韩系车仅次于丰田，在秘鲁占据第二的位置，起亚和现代占据了不少份额。不过从消费者的喜好来看，两厢小车依旧充满吸引力，而两个品牌的Rio、i30等车型也成为当地的爆款车。
韩国
赞助商：现代
明星球员：孙兴慜、奇诚庸
目前状态：32强（已淘汰）
韩国的汽车市场，那是绝对的本土品牌优势。销量榜前10名一般都被现代和起亚占据，此前销量最好的车型为现代Elantra（没错，就是国内的领动），其月均销量可达7000辆。现代为自己国家足球队赞助，自然是无可厚非。
哥斯达黎加
赞助商：现代
明星球员：纳瓦斯、坎贝尔
目前状态：32强（已淘汰）
作为中美洲的小国，哥斯达黎加的新车销售量自然无法跟大国相比，不过丰田和现代依然凭借着年销售量破万的成绩位居前列，廉价小车依旧是哥斯达黎加消费者的最爱。
突尼斯
赞助商：起亚
明星球员：斯拉尔菲
目前状态：32强（已淘汰）
作为国际足联合作伙伴（即世界杯顶级赞助商）的现代起亚，一口气赞助了5只球队。虽然其中不乏明星球员，不过这些队伍均止步于小组赛，未能进入16强。突尼斯也是如此，但起亚在赞助体育赛事方面也是出了名的积极，除了赞助足球队及大型足球赛事，起亚还涉足过世界顶尖的篮球、网球等比赛。
法国队
赞助商：大众
明星球员：姆巴佩、博格巴、埃尔南德斯
目前状态：8强
法国汽车同样被本土车企牢牢把控，其中标致、雪铁龙和雷诺占据了畅销车型的大部分排名，上榜的达契亚同样为雷诺所拥有。而大众之所以拿到了法国队的赞助权，大概是想从雷诺和PSA集团手里分一杯羹。
瑞士
赞助商：大众
明星球员：费尔南德斯、沙奇里
目前状态：16强（已淘汰）
虽说瑞士是有名的高收入高福利国家，不过人民对于汽车的消费并不是特别感冒。大众和斯柯达十分受欢迎，尤其是大众的Golf和斯柯达的Octavia（明锐）。考虑到斯柯达现在属于大众集团，大众在世界杯上赞助瑞士队的确是个不错的主意。
阿根廷
赞助商：日产
明星球员：梅西、伊瓜因
目前状态：16强（已淘汰）
日产这次花重金赞助的两大强力队伍，似乎都遭遇了滑铁卢。即便是力挽狂澜的梅西，也未能带领阿根廷进入8强。不过阿根廷国内消费者对大众和福特更加喜爱，日系车销量十分堪忧。
德国赞助商：日产
明星球员：厄齐尔、诺伊尔
目前状态：32强（已淘汰）
作为老牌的汽车强国，德国的热销车基本上被大众集团和奔驰牢牢占据。相对小众的日产大概是打算重金来博取曝光率，不过没想到，上届冠军在本届世界杯中发挥不佳，早早便被淘汰，日产可能也是没有想到吧。
比利时队
赞助商：宝马
当家球员：阿扎尔、登贝莱
目前状态：8强
在成功战胜日本之后，比利时队已经挺进了8强。由于紧靠德国，比利时的汽车也收到了其影响，大众和欧宝比较受欢迎，其次是雷诺。宝马此次赞助比利时队，可能是希望比利时人民在购入德国车后，能够持续升级爱车，向着豪华品牌前进。
瑞典
赞助商：沃尔沃
当家球员：福斯贝里
目前状态：8强
虽然沃尔沃被吉利收购，但这并不妨碍瑞典人民对这一品牌的喜爱。2017年瑞典的汽车销量排行中，沃尔沃XC60以21419辆的水平排名第一，销量前十名中沃尔沃更是占据了5席，有着极大的优势。
巴西
赞助商：通用
明星球员：内马尔、奥古斯托
目前状态：8强
由于巴西并无本土品牌，因此各跨国汽车巨头成为了巴西车市的主导。菲亚特、雪佛兰、大众、福特成为巴西的热销品牌。不过即便是本土工厂生产的汽车，也要缴纳昂贵的税费，所以巴西的汽车与欧洲类似，以两厢小型车为主，通用旗下的雪佛兰Onix颇为火爆，能跻身巴西年销量榜前五的位置。
西班牙
赞助商：西雅特
当家球员：科斯塔、拉莫斯
目前状态：16强（已淘汰）
西亚特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，在1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司，其牢牢占据了销量榜首，而第二/第三名分别为福特和欧宝。作为欧洲国家，小车的传统依旧保持，Ibiza、León销量喜人。
塞尔维亚
赞助商： 捷豹路虎
当家球员：马蒂奇、科拉罗夫
目前状态：32强（已淘汰）
塞尔维亚作为欧洲国家，自然是饱受精品小车的熏陶，国内销量最好的车型是菲亚特500L，其月均销量在2000台上下。赞助商捷豹路虎以中大型车和豪华车为主，与塞尔维亚国内的购车调性似乎并不同步，想要分一杯羹的话，似乎要考虑推出一些精品小车了。
墨西哥
赞助商：Jeep
当家球员：奥乔亚
目前状态：16强（已淘汰）
在墨西哥的汽车市场中，日系的日产、美系的通用、德系的大众成为三分天下的主角。FCA集团排名第四，而Jeep品牌就属于FCA集团。受限于当地的路况和交通情况，紧凑级小车依旧是当地民众的购买首选。Jeep似乎也有着在当地推广compass（指南者）和Renegade（自由侠）的计划。
英格兰
赞助商：沃克斯豪尔
当家球员：哈里·凯恩、瓦尔迪
目前状态：已进入8强
沃克斯豪尔其实是通用集团下的子公司，在1903年开始制造汽车，1925年被美国通用汽车公司收购，2017年被PSA集团收购，目前是英国产量较大的轿车厂商。虽然这家厂商在中国知名度并不高，不过其在英国还是相当受到认可的，目前在售的大部分车型都是通用的全球车型，只是换标销售而已。例如Insignia，其实就是国内的别克君威。
俄罗斯队
赞助商：RAVON
当家球员：久巴、切里舍夫
目前状态：已进入8强
RAVON是美国通用汽车集团与乌兹别克斯坦联合生产企业，主要以生产廉价汽车为主。 俄罗斯车市卖的最好的车是通用旗下乌兹别克斯坦-大宇生产的Matiz，大宇Matiz是俄罗斯最便宜的车型，起步价仅售31.4万卢布，约合3万人民币。不过前几年俄罗斯车市销售的乌兹-大宇重新包装，改为“Ravon”品牌车，雪佛兰旗下廉价车型换新Logo重新登陆俄罗斯车市，大宇Matiz现名为Ravon Matiz（看起来是不是很像奇瑞QQ）。
结语：世界杯的热度虽然谁都想蹭，但是也要掌握方式方法。本次世界杯的诸多赞助车企，基本都是在国内有一定知名度和销量的品牌。当然，这其中也不乏借力营销，力图打开新市场的品牌存在。不过话说回来，广告再多，也不如产品有说服力，各大车企们努力的同事说，也别忘了“讨好”消费者就好。
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