自動駕駛汽車在濟南可以申請上路測試了。7月25日，濟南市對外發布《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》（試行），包括乘用車、商用車和專用車在內的智能網聯汽車可申請道路測試。
這是國內第九個、省內第一個發佈智能網聯汽車道路測試管理規則的城市。
根據濟南市公佈的辦法，智能網聯汽車通常被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。
測試主體應具備汽車級零部件製造、技術研發或者試驗檢測等智能網聯汽車相關業務能力，對智能網聯汽車測試時可能造成的人身和財產損失，具備足夠的民事賠償能力；
具備對測試車輛進行實時遠程監控的能力等。測試駕駛人應取得相應準駕車型駕駛證並具有3年以上駕駛經歷；
最近連續3個記分週期無滿分記錄；
最近1年內無超速50%以上，違法交通信號燈通行等嚴重交通違法行為記錄等。
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測試車輛具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠安全、快速、簡單的實現模式轉換並有相應的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時轉換為人工操作模式。
車輛自動記錄和存儲在車輛事故或失效狀況發生前至少90秒的數據，數據存儲時間不少於3年。
道路測試時間原則上不超過18個月，並規定車身應以醒目的顏色標識“自動駕駛測試”字樣，提醒周邊車輛注意。
未取得臨時行駛車號牌，不得上路行駛。
春暄路
飛躍大道
測試道路初步劃定在高新區，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部分路段組成，總長約4.8公里。
下一步將與交警部門對測試道路的道路結構進行跟蹤，確保道路結構功能性上始終滿足測試要求。同時結合測試結果和智能網聯汽車技術發展需求，在城市道路建設管理等方面給予支持。
這些重點內容
同樣很重要
職責分工
《管理辦法》規定設立由市經信委、市公安局、市城鄉交通運輸委共同組成的濟南市智能網聯汽車道路測試工作聯席會議，按照部門職能分工，分別抓好智能網聯汽車測試道路規劃建設管理、測試組織實施及安全管控，協調解決測試工作中的有關問題。
適用範圍
《管理辦法》所說的智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。
測試範圍包括：有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和完全自動駕駛（L5級）。
測試主體、測試駕駛人和測試車輛的基本要求
為保障道路測試安全，《管理辦法》分別對測試主體、測試駕駛人和測試車輛提出了嚴格要求。
對測試主體提出單位性質、業務範疇、事故賠償能力、測試評價能力、遠程監控能力、事件記錄分析能力及符合法律法規等7個條件；
對測試駕駛人提出簽訂勞動合同或勞務合同、經過自動駕駛培訓、無重大交通違章記錄等8個方面的要求；
對測試車輛提出註冊登記、強制性項目檢驗、人機控制模式轉換、數據記錄與實時回傳、特定區域測試以及第三方機構檢測驗證等6項基本要求。
測試管理的基本要求
為加強測試過程中的道路交通管理和安全監管，《管理辦法》分別提出了測試相關方在開展測試過程中攜帶通知書、醒目標示、操作接管、車輛轉場和上報測試總結等要求。
為保證道路測試安全，不僅要求在道路測試必須在規定路段進行，而且要求測試駕駛人始終處於駕駛位置上，監控車輛及周邊環境，隨時準備接管車輛，確保安全。
最近幾年來，特斯拉、Google、UBER等國際巨頭紛紛研發自己的自動駕駛汽車，中國企業也不甘落後，百度、滴滴、阿里巴巴、騰訊，甚至華為也加入了這個行列。
上海、北京多地出臺無人駕駛汽車測試相關規定，未來無人駕駛普遍使用之後，必將會顛覆整個汽車產業。
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記者：李棟印
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