單靖程／攝
7月26日上午，由上海外高橋造船有限公司為招商局能源運輸股份有限公司承建的第二艘國內最大噸位40萬噸礦砂船（VLOC）“明豐”號命名交付，這是外高橋造船首次實現VLOC試航一週後順利交船。
招商局輪船在外高橋造船訂造的4艘40萬噸VLOC，是為更好推進在2015年5月與巴西淡水河谷簽署的“深化戰略合作框架協議”以及在2016年3月簽署的長期運輸協議。本次命名交付的“明豐”號是其中的第2艘，由上海船舶研究設計院設計，入級中國船級社（CCS）和DNV GL。該船為單槳低速柴油機驅動的無限航區礦砂船，總長362米，型寬65米，型深30.4米，設計吃水23米。“明豐”號的結構和強度相較以往船舶有了全面升級，具有經濟、綠色、環保、節能、安全等特點，是一款中國先進、世界領先的高性能船舶產品。
高瑋／攝
該船於今年4月29日出塢，首次實現塢內艙蓋液壓開關艙；7月19日完成為期7天的試航，期間克服兩枚颱風的影響，完成所有海試任務。“明豐”號試航前完整性較首制船有很大提升，首制船試航前完整性為78%，“明豐”號試航完整性達97%，繫泊項目完成率達100%，主機、發電機、鍋爐、舵機、錨絞機等重大設備以及EEDI航速測定均達到試航預期要求。
在建造過程中，外高橋造船創新生產方式，完善建造體系，進行一系列改革以保證“明豐”號從狀態到性能的全面提升。該公司積極開展班組聯動，增強不同班組的信息流行性，互通有無，確保船東的各項意見能及時傳達；管理人員頻繁深入現場，加大巡檢力度，指導生產報驗；定期開展項目組會議，與船東溝通交流，及時發現問題，儘早解決問題；制定詳細整改計劃，對重點設備進行監控，在試航前將首制船中出現的所有問題規避結束；完善試航體系，設立責任人制度，並制定試航指南，全方位保障試航工作的順利進行。
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