中級豪華車4月份數據出來後，林肯MKZ 4月份銷量下降30%，謳歌TXL-L的銷量也不高，可謂慘不忍睹。而在豪華品牌當中，中型轎車奧迪A4L已經完成了換代，捷豹品牌國產了捷豹XEL車型。可見，中級豪華車市場競爭非常激烈，這些肯定是導致林肯MKZ銷量大幅下滑的原因之一。但是，還是要看看它自身實力到底怎麼樣？所以，今天我們就來對比一下林肯MKZ（官方指導價：28.20—40.88萬元）和謳歌TXL-L（官方指導價：27.98—37.98萬元）。
對比車型：2018款林肯MKZ 2.0T 尊雅版VS 2018款謳歌TLX-L 2.4L 尊享版（以下簡稱MKZ，TLX-L）
外觀：MKZ大氣優雅，TXL-L犀利動感
MKZ採用家族星輝式進氣格柵，穩重，大氣，而且格柵的內部圖案也和林肯的車標輪廓相似，設計的非常巧妙，整體視覺更加沉穩，更富有質感。側面和尾部稜角分明的線條看起來有很強的立體感。橫貫尾部的一體式尾燈設計的很有特點，點亮後效果不錯，辨識度也非常高。前後輪胎的規格同為235/45 R18 ，這也是這個級別中正常的配置，另外有一個非全尺寸的備胎，不管怎麼說有總比沒有好。
TXL-L家族式的前臉犀利有型，線條充滿立體感，運動風格，尤其在矩陣式全LED大燈點亮時，帶來了強烈的視覺衝擊力。側面和尾部層次感很強，充滿運動風格。尾燈和頭燈相呼應，全LED的光源點亮後效果不錯。TXL-L的前後輪胎規格也是一樣，同為245/45 R18，兩款車輪轂尺寸一樣，但是胎寬要比MKZ寬出10mm，也更具視覺衝擊力，抓地力，操控性，但是遺憾的是沒有裝配備胎。
兩款車的外觀風格很不一樣，MKZ走大氣優雅，典型美式豪車的風格。TXL-L顯然走的是犀利動感路線，這也緊跟著當下車型的設計方向。科技上，兩款車都採用了全LED大燈，LED日間行車燈，自動頭燈等，但是MKZ少了自適應遠近光，前霧燈。
內飾：MKZ略顯保守，TXL-L有點突兀
MKZ的內飾設計每一處都表現出很圓潤的感覺，尤其是中控臺的設計，略顯保守，不夠時尚，好在整體性比較好。內飾的用料還是比較不錯的，手感很細膩。8英寸的中控屏顯得不夠大氣，支持GPS導航系統，定位互動服務，藍牙/車載電話，但是，不支持手機互聯，車聯網算是一個比較大的缺點吧。
TSL-L的內飾設計就比較有爭議了，中控屏為7英寸+8英寸的雙屏設計，個人覺得會讓整個內飾看起來缺少整體性，會有點突兀。作為雙屏設計也僅僅支持藍牙/車載電話而已，這點做得還不如MKZ。
總的來說，MKZ的內飾設計雖然保守，缺少時尚感，但是整體性非常好。而對於TXL-L的內飾我想爭議會比較大，雙屏設計，讓整車的內飾看起來整體性不是那麼好，有點突兀。
配置：兩款車都處於同一水平
兩款車的主要配置在同一水平，屬於這個級別應當有的水平。從表中可以看出，MKZ比TXL-L多了併線輔助，自動泊車入位，電動後備箱，方向盤記憶，前排座椅通風。而TXL-L比MKZ多了車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，自適應巡航，全景天窗（MKZ選裝）。通過對比可以看出，MKZ的配置在實用性，舒適性上佔優，而TXL-L在行車安全性方面比較注重。
尺寸：TXL-L車內空間優勢明顯
MKZ的長寬高分別為：4925/1864/1477mm，軸距為2850mm。TXL-L的長寬高為：4981/1854/1447mm。軸距為2900mm。從表中可以看出，TXL-L比MKZ在車身長度和軸距分別多了56mm，50mm，差距還是蠻大的，可以看出TXL-L在乘坐空間上優勢還是明顯的，這也是日系車的一大特點。另外兩款車的正常行李廂容積MKZ為505升，而TLX-L為374升，這點可以說MKZ碾壓TXL-L，一家三四口日常使用或者自駕遊會更實用。
動力：MKZ有著更強勁的動力表現
MKZ 2.0T發動機最大馬力為203匹，最大扭矩為381牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。TXL-L 2.4L發動機最大馬力是208匹，最大扭矩為247牛·米，匹配8擋雙離合變速箱。從表中我們可以看出，兩者的最大功率相差不大，最大扭矩，MKZ比TXL-L多出134牛·米，這是增壓發動機的優點，在低轉速下，渦輪機介入，就可以獲得更強勁的動力表現，這是自然吸氣發動機不能比擬的，不過自然吸氣發動機有著更加平順的動力輸出。如果單從數據上看，MKZ比TSL-L有著更強勁的儲備，更強勁的加速性能。
總體來說，兩款車都表現出了這個級別應有的表現，自身實力都不錯，也都把各自的優點發揮出來，但是品牌效應不如BBA，如果有比較大的優惠，相信會有不錯的市場表現。單看這兩款車，如果喜歡大氣優雅的外觀，更加強勁的動力表現就選則MKZ，如果喜歡犀利運動的外觀風格，比較大的車內空間，就選擇TSL-L。
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