高欄港積極融入“一帶一路”，平沙新城成為大灣區“海上名片”
沙新城規劃效果圖
港口經濟，歷來是全球各國重視的發展重點。《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規劃》首度提出，推動橫琴自貿試驗片區與高欄港的聯動發展，探索建設自由貿易港。此前，珠海高欄港綜合保稅區已於今年2月5日獲得國務院批准設立。作為珠海參與“一帶一路”最有力的國家級經濟技術開發區，高欄港正全面擁抱粵港澳大灣區。被寄予厚望的平沙新城則是高欄港城市名片的轉折點，目標是成為下一個水上生態“威尼斯”。
A
高光時刻
高欄港謀求“一帶一路”國家級支點
縱觀歷史，從紐約港到東京港，從鹿特丹不凍港到新加坡港，灣區經濟體的發展總是從靠海的港口經濟發起。作為珠江口西岸首個國家級經濟技術開發區的高欄港經濟區，是西江及南中國海走向世界的門戶，是廣東海洋經濟最具活力和潛力的地區之一，更是珠海經濟發展的引擎和龍頭。
高欄港是珠海乃至粵港澳大灣區最重要的港口之一。整個經濟區不僅擁有380平方公里的土地、距離香港、澳門分別為45海里和11海里，最南端泊位距離國際主航道僅1海里。廣珠鐵路和高欄港高速通車後，高欄港可與珠三角地區形成2小時經濟圈，輻射珠江口西岸城市群和華南、西南、中南地區，是西江及南中國海走向世界的門戶，是廣東海洋經濟最具活力和潛力的地方。目前，隨著高等級航道和大型泊位的建設和投入使用，碼頭規模持續性增長，高欄港貨物吞吐量從“十一五”期末的6056萬噸增至11208.8萬噸；貨物通過能力由“十一五”期末的5775萬噸提升到2015年底的15278萬噸，成功實現了億噸大港的建設目標。作為珠江口西岸核心城市和交通樞紐，“十二五”期間珠海港口水路、公路、鐵路、航空、管道集疏運體系日趨完善，建成高欄港區15萬噸級主航道，高欄港高速公路、廣珠鐵路相繼建成投入使用，高欄港疏港鐵路一期工程完工，綜合運輸樞紐功能顯著提升，江海聯運、海鐵聯運、空海聯運等多式聯運優勢日益凸顯。
隨著粵港澳大灣區的概念深入人心，高欄港面臨重大的發展機遇。《珠海港口發展“十三五”規劃》提出，到2020年，建成港口通過能力達2.0億噸，其中集裝箱通過能力378萬標準箱，旅客通過能力達1390萬人次；實現貨物吞吐量超1 .7億噸，其中集裝箱吞吐量310萬標準箱，旅客吞吐量達900萬人次；力爭2020年將珠海港建成軟硬件設施完善、機制健全、信息化程度高、綜合服務能力強、運作高效、綠色安全的“珠江西岸先進裝備製造業龍頭港”、“華南地區能源主要接卸港”、“我國沿海集裝箱幹線港”、“西南地區和西江流域出海門戶”、“我國與東南亞和拉美國家經貿合作的重要平臺”，實現建設“一帶一路”國家戰略的重要支點和“國家綜合運輸體系重要樞紐港”的總體目標。
同時，隨著《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的實施，高欄港的發展更被提升到國家發展戰略高度，向著成為世界級的船舶和海洋工程裝備製造基地、國家級的石油化工和清潔能源基地、區域性港口物流中心、國際休閒旅遊度假區目標進發。
B
高起點時代
平沙新城擔當現代化新城重任
當港口經濟發展到一定的時間，歷史機遇不斷湧現，初級的城市配套已不能滿足港口經濟的全球化佈局。作為承擔高欄港區中高端綜合配套生活服務的平沙新城，堅持高標準定位、高起點規劃、高水平建設，以“濱海城市、溫泉之鄉、夢裡家園”的建設要求形成水網密佈的交通形態，水上巴士可穿行在橋樑之間，兩岸是現代化園林的景觀以及綠色慢行系統，目標是建成一座宜居、宜業、宜遊的現代化新城。
這裡，是屬於珠海未來的。平沙新城是省級戰略珠海西部生態新區建設的重要組成部分，也是高欄港區實施港產城一體化發展的主陣地，承擔著高欄港區中高端綜合配套生活服務、推動西部地區城鎮化、促進城市功能轉型與重構、生態環境優化的重要使命。按照規劃，平沙新城總面積約25平方公里，規劃總人口約22萬人，其中起步區規劃面積約4 .5平方公里，規劃人口約8萬人。
這裡，是屬於粵港澳大灣區的。在當前粵港澳大灣區融合發展新的背景趨勢下，平沙新城將站在新的高度。隨著廣東規劃建設黃茅海大橋工作的積極推進，港珠澳大橋將通過港珠澳大橋西延線(洪鶴大橋和鶴洲至高欄港高速公路)與黃茅海大橋對接，形成一條對接香港、貫穿珠海、直通江門、輻射粵西的大通道，位於黃茅海東岸的高欄港經濟區，不再是珠海最西南的末梢區域，將一躍成為粵港澳大灣區銜接粵西及中國大西南區域的重要交通樞紐。珠海作為珠江口西岸核心城市、省域副中心城市的地位也將得到進一步加強。而以粵港澳大灣區的高度，珠江口西岸核心城市的標準，珠海西部中心城市的定位來規劃建設的平沙新城，將按照“港、產、城”一體化發展戰略，打造區域性現代服務業聚集的現代化濱海新城。
這裡，是屬於世界國際級的。平沙新城始終堅持國際眼光和國際水準，概念性規劃通過國際招標，由法國歐博公司中標，並且博採眾長，融合了其他設計單位概念規劃方案的優點；與英國阿特金斯、上海市政院等國內外高端設計團隊合作，開展城市控規修編研究、城市設計、海綿城市研究等二十多項專項研究課題，為新城建設提供科學、合理的理論依據。
C
最幸福時光
中國“威尼斯”冉冉升起
威尼斯，一座被譽為全球最浪漫的城市，被世界人們口口傳頌，很大程度上是因為它保留了城內完整的水系，造就了城市面貌的歷久常新，成就了威尼斯水城的浪漫。隨著世界最大灣區的易位，粵港澳灣區的強勢崛起，需要這樣能在歷史上畫上濃重一筆的中國“威尼斯”，成就珠海的幸福。
平沙新城，一個珠海的水上“威尼斯”城正在浮出水面。
它，是青山綠水不可棄，是幸福的源泉。“高欄港經濟區作為珠海經濟發展的重要引擎，應在珠海‘二次創業’中體現更大擔當、作出更大貢獻。全會提出建設新珠海新經濟新生活，落實到高欄港區，就是要打造活力高欄、幸福高欄、美麗高欄、和諧高欄”，高欄港經濟區黨委書記、管委會主任姜建平在中共珠海市委八屆五次全會上，總結高欄港未來如何發展時指出，建設美麗高欄工程，要做到政府、企業、群眾聯動，共同維護高欄生態環境。全區進一步加大力度打贏藍天保衛戰，加快建設化工園區有毒有害氣體預警體系，開展“一企一策”綜合整治；落實節能減排、嚴控能耗總量，推進企業清潔生產；推進河長制工作，全面改善河道、河岸及海域生態環境。
在這樣的指導下，平沙新城無疑有著更高的要求。平沙新城擁有得天獨厚的天然旅遊條件，沙灘、溫泉地帶以及海岸線，這些與生俱來的優越條件，是珠海其他片區無法比擬的。按照規劃，平沙新城將深入貫徹高欄港區港產城一體化發展戰略，依託海泉灣，發揮區位優勢、環境優勢和土地資源優勢，將著力打造集休閒旅遊、商務辦公、會議會展、研發展示、高端商住為一體的區域性現代服務業聚集的現代化濱海新城。根據規劃，平沙新城將按功能劃分為“六大中心”，包括行政服務中心、交通換乘中心、教育中心、商業中心、文體中心、醫療中心。
未來，整個平沙新城將形成水網密佈的形態，水上巴士可穿行在橋樑之間，兩岸是現代化園林的景觀以及綠色慢行系統，C B D區域也有水網環繞，避免了純現代化建築的單調，堅持走生態化道路，設有海綿城市等新型規劃，做到宜居、宜業、宜遊。在這裡，人們甚至會有屬於自己的“情侶路”。
宜居的平沙新城吸引了不少大型房企紛紛進駐，包括保利、碧桂園、高盛、萬華、三一等。這些開發商看中的不僅僅是平沙新城獨有的發展理念，也是看重平沙新城背後高欄港經濟區融入粵港澳大灣區乃至國家一帶一路發展的重要機遇。該板塊的土地和樓市熱度也逐漸水漲船高，超過4個項目已經在建設上有所動作，以保利碧桂園海棠花園為例，該項目是世界五百強企業保利和碧桂園聯袂打造的集“綠色、生態、休閒、養生、度假”於一體的灣區西岸濱海生態新城。項目佔地4.7萬㎡，建築面積達11萬㎡，整體規劃超前，旨在結合周邊優越的生態環境與逐步完善的基礎設施配套，為灣區西部提供方便宜居的現代生活。
此外，按照“一核雙心四軸六區”的城市格局，目前5平方公里的起步區路網格局基本形成，累計完成投資25.65億元，目前正加快生態公園、中心公園等建設，2018年預計完成投資20 .5億元。隨著建設的提速，平沙新城的建設將為高欄港區補上生活配套的短板，進一步激發珠海西部的發展活力。
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