雨中飛鷺
這裡有一個誤區，殲-20並沒有在雷達屏幕上“隱身”看不到，而是雷達系統沒有與之對應殲-20的RCS（Radar cross-section，雷達截面積）“指紋記錄”！使得殲-20夾雜在雷達系統的雜波中被過濾掉，達到“隱身”的效果。如果某國一旦掌握了殲-20的RCS，那麼我們的殲-20即被“破功”。
注意W君給大家標記的那條藍線，當飛機延一定路徑飛行時RCS的角度會有一個持續細微的變化，從而形成一定的規律。這就是這架飛機的RCS數據線，依靠這條信息，雷達系統比對數據庫中的數據，從而判斷出飛機型號。
記得有一期娛樂節目中（最強大腦），局座說參賽的選手記憶力驚人可以參軍當雷達兵，說的就是分析上邊這些細微曲線的變化後，研判飛機型號。
隱身飛機同樣有這樣的雷達簽名RCS數據。只是比較弱，看上去是背景上的其它雜線，一定記住這不是不能識別！
清楚這點後再說龍勃透鏡
龍勃透鏡很貴；製造很精密；專門用來反射電磁波；並且每一個龍勃透鏡的反射信號圖形固定。（因為它是用來校準微波天線和雷達信號的）
那麼網上傳播隱形飛機帶龍勃透鏡是因為隱身特性讓雷達找不到，必須藉助“透鏡”才能讓雷達找到的說法是顛倒黑白，本末倒置的！
真正的原因就是因為目前我軍還在收集殲-20的RCS信息（這個工作時間很長），帶龍波透鏡可以定位殲-20後在雷達“雜波”中尋找殲-20的RCS進行多次的比對用來確定！
一旦收集完成，龍勃透鏡的功用就只剩下“暴露”飛機位置的存在了。那時中國軍用雷達數據庫中對殲-20的識別已經完成，殲-20可以隨便飛。
以色列接受的F-35I機背處是龍勃透鏡（目前處於收集RCS狀態）
那麼，這裡W君搞一個保密培訓。就是如果軍迷們看到我們的新型號飛機在天上飛行，還想在互聯網上發佈。一定要注意塗抹背景！不要發出明確的時間、地點等信息！！國外的情報機構會根據這些信息拿回去比對同時間、地點的雷達數據，記錄下這款戰機的RCS數據！！這種監聽雷達會無時無刻的接受著這些重要機場起飛的空域信息的！！
歲月靜好，只是有人負重前行啊！
接下來W君說這樣一件趣事，收集這樣信號的雷達站官兵。如果發現一個新的信號並確認成功，那時要記戰功的喲！
還有人會說這樣如何能預防這樣的監聽呢？很簡單，新型飛機在日間飛行時往往會有其它高速戰機貼身緊密伴飛。這種伴飛機除去護駕外，最重要的功能就是-----干擾機場周圍的監偵！
軍武數據庫
作為中國第一款第五代全隱身重型戰鬥機，其最大的特徵就是全機身都做過了隱身化的處理，這也使得該機型在平常的飛行訓練與演習時，會遇到一個尷尬的情況，其機場航跡雷達，面對只有0.0001不到RCS的殲-20,實在是捕捉不到也極難跟蹤，這本身戰時殺敵的利器，但在眼下這麼多戰鬥機飛行在同一個空域裡，保證其自身殲-20的安全，也保證其它戰鬥機安全飛行的前提下，殲-20只好給自己帶上一個特殊的身份指示牌，告訴機場的雷達自身時刻的方位，以避免該機型在空中發生撞機事故。
這個身份指示牌，就是由美國人首先發明的龍伯透鏡，該裝置安裝在其戰機的機腹下，其形狀類似於一個小球，其內部有多面的折射透鏡，地面或空中的雷達發出的電磁波，通過其透鏡兩側，可以形成兩個相互折射並無限放大的電磁影像，讓其搜索的雷達能捕捉到，從而來判明與掌握其戰鬥機的高度位置與方向，確保其它戰機不與它在空中不發生碰撞。
攜帶龍伯透鏡可以說是其世界上五代戰鬥機顯示隱身能力的標配，其美國的F-35與F-22就經常攜帶該裝置出現在大眾媒體的鏡頭裡，但同樣是五代機的俄羅斯的蘇-57卻至今未見過，該機攜帶過這樣的裝置，出現在公眾的視野裡過。
航空君
中國研製的殲-20戰鬥機是一款具備雷達隱形的戰鬥機，是繼美國F-22A，俄羅斯蘇-57，美國F-35之後第四款五代戰鬥機。五代戰鬥機的標準是美國的F-22A制定的，隱身能力，超音速巡航能力，超機動性和超視距打擊能力。美國的F-22A出現之後建立了一個與其他國家的優勢技術代差，這是相當具有威懾力的一款裝備，其最大的優勢就是雷達無法發現，或者很難發現。
目前世界的防控系統基本都是依靠雷達來進行探測，F-22A之類的戰鬥機的出現使得這類系統幾乎無法對付隱身戰鬥機。中國裝備的殲-20戰鬥機也是如此，其外形設計已經充分考慮戰鬥機的隱身，而且還在表面塗敷了雷達隱身塗料。
F-22A的雷達反射截面積有多小呢？其實按照美軍的說法，其反射面積都沒有一隻小鳥大。普通的雷達根本就無法對隱身戰鬥機進行探測。
在平常的訓練中，如果雷達無法獲知隱身戰鬥機的動向是一個麻煩事。為了增強戰鬥機的雷達反射能力，於是就有了龍勃透鏡這個裝置，其實這個原理很簡單，就是把雷達波經過透鏡進行放大集中反饋，這樣雷達就能捕獲信號了。包括現在的F-35閃電II戰鬥機也是如此。
殲-20戰鬥機安裝龍勃透鏡說明隱身效果好，而俄羅斯的蘇-57就是反例，因為沒有安裝類似的裝置。日常訓練中安裝龍勃透鏡是為了讓地面人員可以看到殲-20的飛行狀況，不然真隱身了。
航空愛好者AMR
主要還是為了隱藏自身的“諧振頻率特徵”，防止被敵方探測到殲20各角度姿態下的“諧振特徵信號”，以建立反隱身“目標特徵數據庫”。
首先還是要糾正大家的一個認知誤區，那就是很多人都認為隱身戰鬥機掛載龍勃透鏡，是為了放大隱身戰機的雷達探測截面積（RCS），隱藏其真實的（RCS）數據。這個觀點只能說有一半正確；
因為根據龍勃透鏡的原理：“球形多面折透鏡在覆蓋金屬反射層後可以相互折射並放大電磁波”來看，掛載龍勃透鏡的戰鬥機確實可以放大其自身的雷達反射信號。
圖注：F22所用的“龍勃透鏡”
，它表面是透波材料，裡面是多層半球形的雷達反射材料，可以將雷達波平行反射回去，雷達反射信號特別強。
但是其作用，並不是為掩蓋真正的戰鬥機雷達（RCS）反射數據，因為隱身戰鬥機的真實雷達反射截面，並不是靠龍勃透鏡可以藏的住的而且也沒有必要；
隱身戰鬥機的隱身性能，只是相對普通戰鬥機來說，雷達反射截面（RCS）更小，比如普通三代機例如蘇27、F15的雷達反射截面在3㎡-5㎡左右，而像F22這種四代機就可以做到0.01㎡，這樣在同等雷達功率下，隱身戰鬥機就可以大幅縮短雷達的有效探測距離，利於隱身戰鬥機的突防，所以隱身戰鬥機的隱身並不是讓雷達“看不到”，而是讓雷達“看的近”。
所以只要隱身戰鬥機執行作戰任務一次，或者被對方雷達照射過，對方就可以大致估算出這個隱身戰鬥機的雷達反射截面（RCS）的數據，比如原先可以在5000米高度下探測100公里範圍內雷達反射截面1㎡目標的雷達，在30公里還沒發現F22，那F22的雷達反射截面就肯定＜1㎡，以此類推就完全可以推出F22的實際雷達反射截面（RCS）了。
圖注：毛子反導系統雷達對各型“雷達反射截面面積”目標的探測距離，可見雷達反射截面（RCS）越小，雷達發現距離越近，並不是看不見。
其次飛機的隱身性能與飛機的氣動外形設計是有極大關係的，它要比隱身材料所佔的比重還要大，一般要在80%-85%之間，所以很多時候僅根據隱身飛機的氣動外形設計，經過建模測算，也能將隱身飛機的雷達反射截面（RCS）推算的八九不離十。
圖注：澳大利亞鬼子根據殲20氣動外形，在150MHz（VHF波段）下測算的殲20各部位雷達反射截面積，其中顏色越冷雷達反射信號越弱，可見殲20機頭正面的雷達反射截面積（RCS）還是很低的。
所以隱身飛機掛載龍勃透鏡，並不是為了掩蓋隱身飛機的真實雷達反射截面（RCS），但是龍勃透鏡卻可以起到遮擋隱身飛機自身“諧振頻率特徵的效果”。
正如前文所說，隱身飛機可以讓同樣功率的雷達探測距離變近，那麼現代雷達想要有效探測隱身飛機，除了用“笨辦法”佈置大量的地面雷達外，就是要加大雷達的功率孔徑積，但是這樣做雷達的成本又受不了。
根據監視雷達方程：
當雷達散射截面積（RCS）σ下降2-3個數量級後，若雷達的工作頻率和其他條件不變，要使雷達獲得同樣的作用距離，就需要增大雷達的功率孔徑積2-3個數量級，假如一部同等的平板陣列天線雷達，在接受與發射共口徑且單元數都相等的條件下，增大功率孔徑積2個數量級，相應的雷達單元數就要增加1-1.5個數量級，而根據雷達成本與列陣雷達單元數量的關係，雷達的整體成本就要上升一個數量級，而且耗電量也要上升一個數量級。
這個成本就太龐大了，而由於雷達電磁波的“瑞利”和“諧振散射模式”對飛機外形不敏感，而隱身吸波材料吸收電磁波效果，又要受到其厚度與波長關係的限制，所以雷達採用米波長甚至更長波長的地頻段來反隱身，是最直接、最高效的手段，所以這也就是為什麼目前反隱身雷達都是米波雷達的關係。
圖注：中電科38所的YLC-8B反隱身雷達。
但是隱身飛機的雷達反射截面（RCS）在米波雷達工作的高頻段（30MHz-300MHz）的諧振區大小，是成“波峰-波谷”震盪變化的，所以米波諧振雷達的反隱身關鍵，就在於尋找適當的頻率點，使雷達工作頻率與隱身飛機的諧振在“波峰”相遇，所以米波雷達就需要“自適應的頻率選擇系統”，專門從備選的頻率中選擇與隱身飛機相關的“諧振頻率”，來作為米波雷達當前的工作頻率探測隱身飛機。
圖注：目標RCS在米波雷達諧振區的大小，是隨雷達工作頻率呈“震盪變化”
而米波雷達光有“自適應頻率選擇系統”還不行，因為它只能提供覆蓋各種隱身飛機目標的諧振區“頻率點”，並不能直接提供準確的諧振頻率探測隱身飛機。
而由於隱身飛機的不同、隱身飛機在空中飛行姿態的不同，其諧振頻率也不同，所以就需要對各隱身飛機目標諧振頻率範圍建立龐大的“諧振頻率數據庫”，而要想建立完備“諧振頻率數據庫”，就需要對隱身飛機目標進行多次的探測統計。
而殲20掛載龍勃透鏡就可以放大自己的雷達反射截面（RCS），這樣別人就很難統計殲20真實的“諧振頻率數據”，無法建立有效的“諧振頻率數據庫”，這樣即使別人也能研發出類似“YLC-8B”這樣的先進反隱身米波雷達，它也沒有辦法有效探測出殲20。
當然啦，殲20掛載龍勃透鏡在轉場的時候也可以方便我們自己雷達“發現”它，便於我們引導，但這個原因就相對小一些了。
天真小科普
不僅殲-20，隱身戰機安裝龍勃透鏡的原因都一樣，就是便於己方雷達的實時觀測、避免麻煩，沒有其他理由。
至於”隱藏匿蹤能力“、“隱藏諧振頻率”，全都是外行的臆想。
龍勃透鏡是什麼，和角反射器有什麼不同，有些回答裡連這一點都分不清楚，才會弄的貽笑大方。
如果殲-20要隱藏自身的RCS，掛載角反射器才最簡單，由三個相互垂直反射面構成的角反射器，可以將任意角度、任意頻率的雷達波原路奉還，等效RCS十分巨大，掛載到隱身飛機上，在雷達眼中就像一個黑夜裡的電燈泡般晃眼，可以很好的遮蔽隱身飛機自身的雷達反射特性。
而龍勃透鏡呢，則是一種加工難度較高的微波器件，核心部分是一個介電常數漸變（變化率決定了工作頻率）的球體，在電磁波面前，相當於一個透鏡，可以將
任意角度、特定頻率的電磁波原路奉還，提供非常巨大的等效RCS值，便於觀測。看了上面的說明，馬上可以發現，龍勃透鏡和角反射器的根本區別，在於頻率。
後者可以反射任意頻率的電磁波、什麼頻段都能工作，而前者只能反射一個特定頻率的電磁波，其他頻率的電磁波概不理睬！
殲-20掛載龍勃透鏡，透鏡的工作頻率顯然是絕密、僅供己方雷達探測使用，敵方的雷達對這一工作頻率懵然不知、根本發現不了掛龍勃透鏡的殲-20（頻率不對應，沒有反射波），還用得著“隱藏匿蹤能力”、“隱藏諧振頻率”？
當然，敵方雷達如果採用掃頻方式、逐一嘗試不同的頻率，長年累月的探測，早晚可以獲得龍勃透鏡的工作頻率。
但，透鏡只是一個掛件，殲-20隨時可以換其他工作頻率的透鏡，迷惑敵方雷達，事實上空軍也是這樣安排的，就是讓敵方雷達找不到規律、也拿不到數據，我方雷達則事先知道龍勃透鏡的工作頻率，可以很容易的觀測殲-20，我方能看見，敵方卻看不見，達到一種“單向透明”的效果。
龍勃透鏡的工作頻率唯一，殲-20掛載，是為了方便自己人，敵方則連透鏡的工作頻率都不清楚、根本探測不到殲-20和龍勃透鏡。
既然都沒敵方什麼事，又談何“隱藏特徵”、“隱藏RCS”呢！
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炎黃軍武
首先我們瞭解一下什麼是“龍勃透鏡”，龍勃透鏡真實對用途其實是雷達反射器，原理是通過對平面波束進行聚焦，產生非常大的雷達截面積，它的體積很小，重量也很輕，但雷達截面積大，方向圖和頻譜寬度大，它並非只是為隱身戰機放大雷達反射截面積而誕生，更廣泛的用途是用於靶標，導航，測量等，也作為假目標來欺騙雷達，或用於電子對抗中，對真假雷達對試探。
殲－20裝龍勃透鏡，一方面是由於其隱身性能出色，需要在日常飛行中，讓己方雷達能看到它，另一方面，出於對殲-20真實雷達反射面積數據對保密，在邊境地區飛行，或出海飛行，這已經在新聞報道中可以看到，殲-20經常進行跨區域對訓練，這時，其他國家雷達就會看到一個不真實的殲-20雷達反射面積數據，避免真實數據被別國掌握，這對今後作戰時真正發揮殲-20的隱身性能是非常重要的。
我們可以看到殲－20即使在掛載4個副油箱時，仍掛有龍勃透鏡，這也是一個道理，避免其他國家使用技術推測手段得到殲－20真實的隱身數據。
F-22和F-35平時也都掛載龍勃透鏡飛行，這架F-35還掛在了好幾個，目的都是一個，隱藏真實的自己。（N）
聯合防務
因為要防止敵軍知道我方戰機的底細。
什麼叫龍勃透鏡？簡單說，就是一個雷達信號反射器。
下面這種概念圖就是龍勃透鏡的原理圖。這種裝置可以最大限度上反射照射過來的電磁波，所以說任何東西只要裝上了龍勃透鏡，在雷達面前都是一個巨大的信號。
下面這幅圖的紅圈裡面就是殲20裝備的龍勃透鏡。一般來說，現在殲20都是要隨時裝備著龍勃透鏡的，無論是訓練、演習還是什麼時候。
殲20戰機不要要隱形嗎？裝上龍勃透鏡還怎麼隱形？
確實，裝上了龍勃透鏡的殲20戰機在雷達面前是無法隱形的，但是這也迷惑住了一切雷達，因為任何雷達發現了殲20的蹤跡之後，根本沒有辦法判斷這家戰機實際上隱身能力有多強。
殲20是國之重器，屬於最先進的那種武器，任何敵人都想知道殲20具體的隱身能力並且研發應對方法。一般來說，在殲20的飛機駐地，周圍可能就是無數的間諜，有些間諜就負責彙報殲20什麼時候起飛、什麼時候降落，大概是什麼方向，如果這個時候配合上敵方雷達的掃描，在沒有配備龍勃透鏡的情況下，殲20的雷達信息就都暴露給敵人了。
比如說今天J20起飛了，敵人的雷達沒有跟蹤到J20，那就換一個雷達方案，明天還沒有追蹤到，那就再換……直到有一天，發現雷達可以追蹤了，那麼敵人自然也就知道對付J20的辦法了，到真正開戰的時候，這件大殺器就相當於不戰自敗。
所以在和平時期，這種隱身飛機都是要配備龍勃透鏡的，正所謂是國之重器，不可輕易示人。不僅僅是殲20，F22和F35這樣的隱身戰鬥機同樣要裝備龍勃透鏡。下面的兩幅圖就分別是F35上的還有F22上的龍勃透鏡。
所以說，隱身飛機真正的雷達反射面積數據屬於絕密資料，所以必須要通過龍勃透鏡這種“能而使之不能”的裝置來隱藏真實的實力。
SilentTurbine
殲-20隱身戰鬥機安裝龍伯透鏡，主要有以下兩個作用：1.避免該機的隱身特性暴露。2.提高飛行安全。
安裝了龍伯透鏡（紅圈內）的殲-20隱身戰鬥機
龍伯透鏡，是一種增大隱身戰鬥機雷達散射截面（RCS）的設備。它由好幾層電容率不同的材料製造，通常就是一個球形多面折射透鏡。它能把入射的電磁波，通過透鏡聚焦在金屬反射內表面，在放大後反射回發射源方向。下面來說說殲-20隱身戰鬥機為何要安裝龍伯透鏡。
殲-20隱身戰鬥機安裝龍伯透鏡，主要有以下兩個作用：
安裝龍伯透鏡（紅圈內）的F-22隱身戰鬥機
1.避免該機的隱身特性暴露。
隱身戰鬥機的雷達散射截面（指的是雷達波照射到物體表面，物體表面按原路徑返回的電磁波的多少。雷達散射截面的面積越小，雷達對目標的信號特徵就越小，探測距離也越短），這是一個需要保密的數據。在和平時期，各國的隱身戰鬥機，在進行飛行訓練或者是執行任務時，都會加裝龍伯透鏡來迷惑對手，龍伯透鏡可以增大戰鬥機自身的雷達散射截面，簡單的說就是故意讓你看見，以防止對手提前知道己方隱身戰鬥機的雷達散射截面。
安裝龍伯透鏡（紅圈內）的F-22隱身戰鬥機
例如美國空軍的F-22“猛禽”隱身戰鬥機，在執行任務時，就會加裝龍伯透鏡，以防止被俄羅斯的雷達發現，避免洩密。
2.提高飛行安全。
因為隱身戰鬥機的雷達散射截面面積非常小，一般地面的空管雷達很大發現它，所以在和平時期的訓練中，隱身戰鬥機都會安裝龍伯透鏡來增大自身的雷達散射面積， 便於地面的空管雷達看到自己。
安裝龍伯透鏡（紅圈內）的F-35隱身戰鬥機
例如俄羅斯的蘇-57（T-50）戰鬥機，雖然該機是一款隱身戰鬥機，但是它的機體設計、機身做工並不好，這導致其雷達散射截面的面積非常大（全世界各種隱身戰鬥機中最大的）。所以蘇-57戰鬥機，從來都不會安裝龍伯透鏡（本來雷達散射截面的面積就大，地面空管雷達看的一清二楚，就不用安裝昂貴的龍伯透鏡了）。
鼎盛軍事
殲20，是新型隱身戰鬥機，雷達反射面積極小，在高空高速飛行時，可能地面雷達都捕捉不到其信號特徵，這絕對是好現象，證明了殲20隱身效果非常好。
但凡事都有利有弊兩個方面，正因為殲20隱身效果太好了，所以就又有了不利的一面，譬如平常在飛行訓練時，已方地面雷達卻看不到它的綜跡，指揮所不掌控其飛行狀況，那就比較麻煩了，萬一發生空中故障等險情呢，就不利於地面指揮所採取應急應對措施了。
為便與地面指揮所能及時掌控殲20的飛行狀況，就在機上加載了一套龍勃透鏡，此鏡一般裝載在機腹位置，便與地面雷達捕捉到殲20飛行信號。
所謂龍勃透鏡，是一個球形的多面折射透鏡，在透鏡兩側形成兩個相互折射，並無限放大的影像。
（龍勃透鏡工作原理圖）
殲20上安裝的是圓柱形龍勃透鏡，裡面有兩個球型透鏡，不論雷達波從機頭還是機尾部射來，都會被折射放大後，沿原軌跡反射回去，讓雷達可以收到反射波。
龍勃透鏡本身是物理原理，但在當代被引入了電磁領域，給透鏡的部分表面塗敷金屬反射層後，讓其可以折射並放大電磁波。
殲20隱射效果太好了，地面雷達很難探測到，戰時不但敵方找不到，而且己方也找不到。
但平常飛行訓練時，地面指揮所卻找不到殲20飛哪裡去了，終歸不是很妥，所以都給殲20機腹處裝上一個龍勃透鏡天線（戰時可拆除），讓其反射雷達波，以方便地面指揮所掌控殲20飛行狀態。
2018年7月9日於杭州。
國平軍史
簡單來說，“龍勃透鏡”裝上的作用，就像單于一個“頻率增幅器”，他可以將“反射頻率只有幾個點的頻率，放大的十幾甚至幾十個點。（就好比真正發出的噪音頻率只有幾分唄，但是使用它後可以提高到十幾、十幾分唄，並且還能在聲波頻率上有所改變！）
這樣一來，在真正戰爭時，計算機智能系統沒有相關的數據信息，在頻率探索中就存在極高幾率將低反射頻率信息過濾掉，因為這一類反射物體、物質相對在地球上太多，這就牽涉到對計算機事物判別程序的編輯、設定了。
換句話說，就是如果獲得了飛機相關的反射波信息，就可以通過對應的設定來提升分析、識別幾率（加上移動速度，位置變化的進一步確定），就可以在掃描顯示屏幕上顯示飛機的大致運動軌跡了。
……
