節目奉上，視頻時間 17 分 35 秒
（流量不夠可以跳過看文字教程）
“主刀師傅”：格陵蘭的信
攝像/後期：Motobooks
節目中出現的兩臺 1:43 比例 Nissan GT-R35 均來自知名汽車模型品牌 HPI。目前該廠已經鮮有靜態比例汽車模型作品頻現流通市場，而喜歡 HPI 的玩家還是有很多的，尤其 JDM 愛好者。模型材質為樹脂，這也是瑕疵的病根所在。
（注：如果您沒看視頻也不看完文章，就對 “樹脂車” 不按流程直接開噴，那您還是別往下看了，本期節目不是為您準備的。我知道您 “打死不收樹脂車”，所以也別在評論區莊嚴宣誓了。另外煩請評論之前看完視頻或者本文。）
白色的戰神左側車窗出現了 “爆窗” 現象，在上圖中能看到透明件有明顯向外擴張的弧度。除此之外，車頭下方的進氣格柵蝕刻片零件脫膠掉落也需要修復。在對 “爆窗” 進行挽救之前，信同學談了談自己對這兩臺戰神的認識和對樹脂車的理解（詳見視頻）。
本期節目以修車為主要目的，所以就不更進一步的拆解了。對於 1:43 比例樹脂全封閉工藝汽車模型來說也確實沒什麼特別的結構可看。對 “爆窗” 這一瑕疵現象咱話說前面：想復原成原來的樣子那是
不可能的！因為樹脂材質設定所限，模型車體一旦發生形變是不可能復位的，除非您有魔法。
觀察出現 “爆窗” 現象透明件的狀況，使用適當工具將其儘可能原狀拆掉。對於這臺白色戰神的情況來說我們使用了補土刮刀，當然您要是有更得手的工具更好。
將問題透明件脫膠之後，用棉籤儘量撫平 “爆窗” 帶來的弧度，切忌用手和一切尖銳的物體！否則會在其表面留下難看的劃痕。不過這裡要特別一提的是：因為模型車體尺寸上發生了微妙的變化（大部分情況是縮水），所以對於（沒有外力作用下）基本不會形變的透明件和金屬蝕刻片加強筋來說 “修復” 只能稱為 “挽救”。最終的成果很可能是透明件大了一圈或者長了一截，這病沒救。
此次挽救工程使用的膠水是普通的 502，用牙籤輔助抹在透明件周邊，切忌抹多！！否則起霧追悔莫及。抹好膠水後再用棉籤抹平邊框，使弧度突出部重新回到模型車體上。從下圖可以清楚看到，修理後車體 C 柱位置的透明件冒出來一小段，這說明樹脂車體的這部分已經發生不可逆的形變。您要說能復原？！請大神務必賜教分享。
中網下方進氣格柵的脫膠猜測是因氣候原因造成。其實樹脂汽車模型 “爆窗” 的病灶有很多種，我們在節目中的理解也只是作為玩家的推測，但不可爭議的是樹脂汽車模型確實會在長久貯藏後發生變化 ... 就好像生長一樣。
因為樹脂材質的特性，模型漆面表現可以顯得更亮更滑，但為此付出的代價就是 “爆窗”。這更像是樹脂汽車模型玩家的 “宿命” ... 有玩家說 “為了汽車模型，我家能一直保持恆溫狀態！” 其實這是沒有用的，氣溫、溼度、光線甚至是海拔會對（不侷限於樹脂車）模型藏品造成一定的影響，但那不是樹脂車體形變的終極原因。至於到底為什麼？本節目也希望得到權威業內人士的解惑。
兩臺模型的行走部分都有同樣的問題，在黑色 GTR 上尤其明顯：輪胎橡膠部與樹脂車體接觸發生了 “化學反應”，導致胎皮融化拉絲！白色 GTR 甚至出現了 “狗牙” 現象。挽救方法只能是生掰，將輪胎與車體強行分離。這可不是所謂 “底趴姿態”，只是因為模型上展示底座的時候螺絲擰的太緊。橡膠材質相比樹脂更容易受到環境因素影響。
所以啊，無論是多大比例，樹脂還是合金，只要是有展示底座或者是直接接觸泡沫包裝盒，都需要拿出來透透氣或者轉動一下胎皮，不要到 “拉絲” 和融化之時才後悔不已。
也許今天節目分享的修理方法您早就掌握，那麼就請分享給更多遇到這樣問題的同好們吧！如果節目中有哪些地方說的不準確，歡迎正面批評和嚴厲指正。無論是樹脂還是合金，
只要收到喜歡的車型，自己開心比什麼都重要，您說對麼？節目首發：B 站/公眾號 Motobooks
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