節目奉上，視頻時間 14 分 48 秒
（流量不夠可以跳過看文字教程）
“主刀師傅”：@格陵蘭的信 攝像/後期：@Motobooks
其實拆解這臺戰神的目的是為了進行改造，它的最終面目（也許）將是一臺 Mine's 樣式的 R34，但很顯然從 AUTOart 原裝車到完成體要經過複雜的改造工程。無論是改變模型車身顏色還是變更車身細節，將模型拆解都是第一步驟。
真車圖片
儘管是一臺老車，但它畢竟來自 AUTOart，所以不要把拆解工序想的太過簡單。複雜的模型底盤結構將會給初次嘗試拆車的新手玩家帶來不小的麻煩。不過總的來說，先擰掉看得見的螺絲總是沒錯的。
首先，要把位於車頭下方的護板零件拆掉。AUTOart 很多零件是用螺絲和膠水雙重固定的，所以想要將零件拆下來需要多加練習，掌握最佳力道，否則就可能破壞零件結構，甚至造成無法挽回的損壞。
將模型底盤上 “看得見” 的螺絲都拆除了還是無法將模型底盤部分拿下來？這是因為 AA 在輪拱內側還有固定螺絲。此時只需要將輪胎胎皮脫下，把模型輪轂稍微向外傾斜，伸進螺絲刀施工即可。
如果要進行噴漆工程，那麼最好將車模拆的越散越好。這樣不僅方便噴漆操作，還能避免很多不必要的麻煩。拆下模型的後保險槓零件，就能看到這臺 R34 的尾燈組零件組合方式了，有意思的是看起來很透亮的尾燈實際上是由兩組塑料零件組成，一組透明件和一組鍍鉻 “燈杯”。看起來如此簡單的設計就能帶來很不錯的視覺效果，不得不說 AUTOart 經驗老到。
這臺 R34 的前保險槓部分零件已經完成了細節的改造，將原來中間的實心部分掏了兩個很小的進氣口，並將牌照框部分進行了細節樣式的更改。此部分用到的工藝將在以後的節目中做分享，敬請期待！
車頭燈和尾燈組一樣，也是採用了分體零件組合設計。可以看出 AA 細緻的分色以及出色的組合度。值得一提的是，兩個頭燈原先實際上是連在一起的，為了方便改造才將其剪斷分體。這些是在漫長的汽車模型改裝過程中得到的經驗，這些寶貴經驗將幫助你更快更好的施工。
模型中網部分和兩側的頭燈罩採用一體設計，中網格柵細節為透明件加噴漆工藝表達，而並非後來 AUTOart R34 模型採用的金屬蝕刻片鏤空樣式，所以此零件要進行替換以補強細節質感。接下來我們看看內飾部分，這是一臺右舵版本的 R34，可以看出當年 AA 的內飾刻線風格以及細節工藝習慣。
座椅表面類似植絨的質感實際上並不是採用了植絨，而是用一種特殊的噴漆工藝來實現。如果想個性十足的汽車模型改裝方案，那麼各種 “副廠” 提供的同比例桶形賽車座椅模型將是你的不二之選，如果感興趣的話還可以增加賽用安全帶、防滾架等模型細節。這其實和改一臺真車也沒什麼區別啦！
一代神機 RB26，但可惜在這臺 AA 老貨上並沒有體現經典的凸刻銘文細節。可以看出，除了細緻的分色以外，這還是一顆獨立的發動機模型。
搭配上發動機艙內襯部分以及平衡杆和各種管線細節看上去就很像回事兒了。但如果需要更細緻的改色，這些粘合的零部件也需要進行移除。因為如果採用遮蓋方式不僅麻煩，而且非常容易溢噴。
水箱部分能看到散熱風扇的細節刻畫，但和後來 AUTOart 出品的 R34 其他型號同比例汽車模型相比在細節上還是差了一些。
十分值得一提的是，在這臺老 AA 的門板零件中我們發現了預留的側窗零件固定位，但可惜該車當時並沒有安裝側窗。也許是因為粗壯的 “狗腿” 妨礙了安裝，也許是因為其他原因。模型車門與車體之間還有彈簧相連，拆車時一定記得如何安裝回去。
最後，就是內飾頂棚以及車窗透明件的拆除工作。但在此之前要先將發動機艙內襯部分進行移除，需要注意的是前輪輪拱部分使用的是類似鉚釘工藝的固定方式，這需要用到電鑽打孔拆除。另外，前發動機蓋與後備箱蓋部分的固定都是由一個類似 “副車架” 的結構保證組合，這兩部分零件也要進行拆除。
更細緻的拆除也是為了後期噴漆的方便，而並不是單純為了 “研究和考古”。值得一提的是，這塊 “副車架” 零件採用螺絲與車體零件固定，而非膠水粘牢，所以拆掉還是很簡單的。
內飾頂棚部分零件使用的是膠水固定，所以在拆除的時候要注意好力道的掌握，否則掰壞便追悔莫及。另外，風擋玻璃零件與模型車頂也是採用類鉚釘工藝固定，所以這裡也需要用到電鑽施工，從這點上來看 AUTOart 確實是一家經驗老到的汽車模型製造商，在其他模型的拆解工程中也發現很多類似位置都採用的相同工藝，這不僅方便了工人組裝，還以經驗保證了模型成品的效果。
哦，對了，不要忘記像側轉向燈這樣的細小透明件也需要摘除，要不噴漆就一起蓋上啦！將所有能拆的部分卸載後，剩下的模型車殼就可以拿去大大方方的進行脫漆啦！本期節目為大家簡單的展示了模型的拆解，順便展示了一下 AUTOart 老貨的細節工藝，希望大家看的開心。有什麼意見建議，或者是想看到什麼類型的視頻教程，歡迎在評論區留言。
Rock Road Workshop & Motobooks
特別鳴謝 @格陵蘭的信
分享到:
閱讀更多 Motobooks 的文章
