每天，我們都可以看見快遞小哥的身影穿梭在城市的各個角落裡，風裡來雨裡去是他們的真實寫照。老是聽說，快遞小哥雖然辛苦，但工資都至少上萬，真的是這樣的嗎？小編走訪了某一線城市的正在發展的某個區域，
採訪對象有順豐、德邦、三通一達、優速、安能等企業的快遞小哥，這些企業的快遞小哥工資和狀況到底如何呢？我們可以通過這期採訪窺探一番。
採訪對象：順豐 Z 小哥
Z小哥在順豐已經工作8年了，每天早上8點便開始了一天的工作，準時到分部簽到，然後領件、裝車、派件……在派件的同時，Z小哥的巴槍會不時地響起，這一般是收件提醒，這時，z小哥得抓緊時間趕到客戶所在地，進行收件工作：稱重、包裝、填單。直到晚上9、10點，這一天的工作才落下帷幕，這樣的工作，z小哥每星期會持續6天。
Z小哥的收入由派件和收件的提成構成，一般派件提成一票1.5-1.7元左右，收件提成一票2.9元左右，Z小哥說，“一般在順豐一個月工資在5000-6000元左右，做得不好的也有3000-4000元，好的也有上萬的，不過這個工資主要還要靠運氣和關係，因為工資基本上由區域來決定。”
據悉，順豐會為每個快遞小哥劃分區域，而派收件提成是主要收入來源，派收件越多，提成越高。比如在寫字樓，快件以文件為主，送件比較輕鬆，一般一天能送一兩百件。
在以服務為重的順豐，Z小哥最擔心的是貴重的貨物被丟失，他嘆息著：如今做快遞員越來越不容易了。
採訪對象：德邦 H 小哥
H小哥剛畢業就進入了德邦快遞就職，每天上午9點上班，在每天開完會後便開始卸車分揀，然後便開始派送了，大多時候會加班到晚上8、9點才下班。
相對於通達系平均1到2公斤的均重，德邦快遞針對了不同的需求——3公斤到60斤的重貨市場，單票重量平均在8kg左右。因此H小哥的平均提成要較通達系高一點，一般派件提成是2塊錢，收件提成大多在4、5塊以上，但由於快遞業務比三通一達起步要晚，件量相對要低點。
“工資現在基本都在6000元以上，有時候還會有個劃分星級的獎金，因為大多都是大件，多是要爬樓梯的會比較累。”H小哥說道。
採訪對象：中通某承包區域 W 小哥
剛進入快遞行業的W小哥，在中通的某承包區域當收派員，每天早上8點半開始工作到派完一天規定的件數，到晚上9、10點分揀完貨後就可以下班了，期間，一個月可以休息兩三天。
目前老闆給他開的工資是3000元底薪+收件提成，包吃住。
W小哥介紹：“收件主要靠我們自己去談業務，派完件之後就可以去了，按老闆這邊的基本價格去談，然後在這個基礎上自己加價，超出的價錢就是自己的提成，比如收省內的件一般定價在6元，我們可以談到9、10元，這其中3、4塊錢就是提成了，多談點業務工資一般在5000元以上。”
W小哥的夢想是自己承包一片區域的快遞。
採訪對象：申通某加盟區域 L 小哥
“我們這邊早上8點半開工，有時候到晚上8、9點還在派件很正常。”
L小哥剛來申通三個月左右，收入上除了底薪700元，吃飯補貼400元，住房補貼100元，其他主要是靠派件和收件收入。
對於提成，L小哥說：“派件1元1票，收件的話，大批量的、價格低的貨6分錢一件，價格高點的，如收的件10元會返個幾塊錢，基本這裡保底工資是3500-4000元，正常一個月4000-5000元。”
採訪對象：韻達某加盟區域 X 小哥
X小哥在韻達工作半年了，工作內容跟其它快遞員基本一樣，收入也是派件和收件提成，一般一個月4000元以上。
“派件一票0.8元提成，一般一天100多票，收件提成是客戶的快遞費減去成本後和老闆五五分成，這個成本包括1.9元的面單費和按大小件和地域的中轉費。”X小哥解釋，一般一天有兩班車，分別是在上午和中午，這些件都要在兩點之前簽收完。
最近，X小哥正在考慮要不要去送外賣……
採訪對象：安能 Y 小哥
2016年，安能物流開始進軍快遞市場，對標順豐，走“直營分撥-網點-承包區”的路線，以0-5kg的電商件為主，取消傳統稱重，按包操作。
在這家企業剛入場快遞市場時，Y小哥便一腔熱血地加入進來了。
Y小哥每月基本能拿7000-8000元，在2000元底薪的基礎上，拿收派件的提成。
“公司包吃住，提成1.5元一票，收件提成是公司給我們一個最低價格，然後我們在這個基礎上加價，不超過市場標準價就行。”隨著客戶越來越多，Y小哥對這份工作充滿著幹勁。
採訪對象：優速 F 小哥
最近，大包裹市場的重量級成員——優速快遞宣佈推出重磅產品“330限時達”。F小哥無暇顧及與之相關的“限時未達，運費最高全退還”的宣傳口號，他忙著要將貨分揀掃描好，以便及時發出。
一年前F小哥從廣西坐著火車來到這個城市，便在這個企業開始了這份快遞員的工作。
每天早晨，這個城市剛開始喧囂之時，F小哥便已經開始一天的工作了，每天晚上九、十點還在理貨已經成為生活的一部分了。
F小哥介紹：“收入是派件和收件提成，派件一票提成1.5元，收件一票提成是總體減去成本後的45%，一般6000-7000元一月。”
最後，F小哥默默地說，快遞員這個行業流動性很大，想回家了。
根據和多家快遞員的溝通，快遞小哥的工資大體在5000元上下波動，業務多點的工資在7、8000元以上，收入由收件和派件的提成構成。顯而易見，收件對於任何一個快遞小哥而言，都很重要。在忙碌了一天的分、卸、派、收貨之後，談業務成為了他們的主要功課，因此，晚上十點之後，拖著疲憊的身軀回家對於他們來說已是常態。
而這個城市正是因為這些人的存在而充滿力量。
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