合資車的發動機肯定是在中國國內生產的佔絕大多數，但是有些零部件國內生產企業無法生產，主要是還是靠進口，以前發動機排氣氣門杆就是普通金屬的，這就導致發動機在長時間運行後，氣門杆容易受熱變形，使發動機壽命縮短。
一般合資汽車技術的引進，都是一整條生產線的引進，例如發動機有發動機裝配廠，變速箱、內飾各部件都有專門的廠子或者部門負責，對於車企來說，完全按照國外的工藝流程與規範標準執行即可。沒有必要再耗費精力，自行研製“中國芯”。畢竟有合資協議在案。
目前國內的合資品牌中，高端車型的發動機基本都是整機進口，或者零部件進口後由國內工廠進行組裝。比如豐田漢蘭達就是發動機整機進口，所以這款車的性能及保值率一直非常優秀，有著非常堅實的口碑及群眾基礎。
其實，國內生產，並不完全等於國產，基本上是國外設計、國內生產，技術還是國外的，生產設備是進口的，只不過是在國內生產罷了！
很多合資車的發動機都是代工的，基本有這樣一個劃分原則：落後型號的發動機，合資車企都會拿到國內生產。為的是降低成本，而且不不怕落後的技術被偷盜。
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