隨著春節的臨近，以及購物消費的火熱，作為兩大移動支付巨頭的支付寶和微信，又開始新一輪全方位的競爭。一方面通過發紅包補貼的方式，吸引更多新用戶的加入；另一方面不斷拓展支付使用場景，尤其是在日常出行這個高頻領域。
日前微信支付官方發佈消息，從1月20日-2月2日期間的每週六週日，用戶在微信支付的線下合作商戶處使用微信支付付款（金額滿2元），就可以參與“週末搖搖樂”活動，獎品有可能是當筆的免單，也可能是到店紅包，到店紅包可以在下次支付時使用，每人每天可參與三次。
而支付寶的紅包，從去年9月就開始了，給商家補貼又讓消費者天天領紅包，連續3個月發放了10個億。最近支付寶又啟動了紅包第四季，並且紅包活動計劃截止到2018年3月底。
除了每年固定的發紅包相互競爭外，支付寶和微信還在交通出行領域展開了較量，都希望用戶只需一部手機就能乘坐公交、地鐵。
比如在城市的公共交通方面，微信支付就在上週宣佈，深圳公交正式接入微信支付。現在在深圳坐公交，可直接微信掃碼上車。官方稱，目前深圳全市2萬輛公交車都已支持，而且使用“深圳通二維碼”，將享受與深圳通實體卡同等的優惠折扣。
而繼去年12月底杭州地鐵宣佈，乘客只需支付寶內領取杭州地鐵乘車碼就可以在杭州所有地鐵站直接掃碼入閘乘車，無需在購買實體地鐵票或使用公交卡之後。支付寶官方也再次宣佈新動向，上海地鐵正式試行刷手機乘車，首單免費。目前，全國已經有超過30個城市在支付寶內上線了電子公交卡功能。
另外，在高速公路的ETC付款方面，支付寶也推出一便民服務，只要和你的車牌號綁定，以後過高速口便可以直接通過綁定的支付寶自動扣款了。現在開通該功能的地區只需要將車牌與支付寶進行綁定，便可以開通，無需安裝設備，也沒有安裝費用。同時，一個支付寶賬號可以綁定多個車輛，方便家庭用戶。不過，使用該項功能需要用戶的芝麻信用分高於550。並且，為保障用戶的賬戶資金安全，暫時設置的單次車牌付金額上限為100元如果超過100元的話，還是得使用現金或其他方式。
當然，對於高速路收費這個場景，微信也不會放棄。微信近期同步上線了“高速 e 行”小程序，這是全國首個運用小程序能力實現“車牌識別直接通行，通行後自動扣費”，目前已在山東省進行試點。搜索“高速 e 行”小程序，進行用戶快捷註冊或登錄，選擇添加車輛，填寫車輛信息後，可以開通微信免密支付，或者預存通行費。
可以說，隨著移動互聯網的快速發展，諸如微信、支付寶等移動支付已經成為我們生活中不可缺少的一部分，覆蓋我們的吃喝玩樂住用行。但移動支付的市場也並不平靜，除了支付寶和微信，還有銀聯、美團、京東、百度支付等更多的支付企業進入，最終誰能搶到最多的市場份額，也決定著各家能否真正存活。
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