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梟龍戰機是一款性能中庸的要地防空戰鬥機，經過不斷改進成為三代機的佼佼者。它的設計開發全部都是中國成飛集團負責的，只因為為了照顧巴基斯坦擁有自己航空工業的心情，便將全部技術資料和設備移交給巴方，在巴基斯坦旁遮普邦建立總裝基地，巴基斯坦也將其視為國產戰機向全世界推廣，這個時候中國要自己裝備的話幾乎要向巴基斯坦交錢了，這是國內軍工業也不可能容忍的，因此國內空軍部隊至今沒有列裝梟龍戰機的案例。
梟龍戰機的設計是基於對戰鬥機的航程沒有太高要求、面對南亞三哥的高精尖空優戰鬥機也不敢奢望有太好的高空優勢的巴方實際需求而定的，巴基斯坦要求賦予梟龍戰機的技術優勢僅僅是較全面的中低空支援能力，以及配合巴基斯坦空軍主力機型F-16戰機的有限作戰性能。這就與幅員遼闊、強手如林也有沒有西方先進三代機的中國需求背道而馳了，我們需要的是殲-10這樣具備強大多用途作戰能力的裝備。
解放軍也不會滿足於獲得輔助三代機作戰的一般機型，我們的追求是匹敵F-16甚至F-35的高性能三代機或者四代機，因此在上世紀末的90年代一邊積極引進俄羅斯的蘇27戰機、一邊又大力發展國產的殲-10系列，最終實現兩者之間的高低搭配。再考慮到中國已經裝備了3000架殲-7和殲-8等二代機，完全不缺少與三代機搭配使用的低端要地防空戰鬥機，這也就沒有了裝備梟龍戰機的必要。當然，這並不是說梟龍戰機的性能只配擔當輔助角色，而是它的研發設計是基於巴基斯坦的需要確定的，對於我國空軍來說是不必要的存在。
利刃軍事
巴基斯坦空軍裝備的中國梟龍戰機
梟龍戰機是我國研製生產的一款單發輕型多用途戰鬥機，通過不同作戰類型機載武器的搭配組合，可以適用於制空、對地、反艦等多元化作戰任務，是一款優秀的三代機，已經被巴基斯坦空軍所採用，與此同時，更多國家空軍也對梟龍戰機表現出了採購興趣，未來有可能進一步擴大出口範圍。隨著相控陣機載雷達以及新一代機載武器的裝配使用，梟龍戰機完全可以達到三代半戰機的標準，在國際市場上不斷增強競爭力。這樣一款優秀的戰機，為何我國空軍並沒有裝備，相當一些人感到奇怪。
有人會說，梟龍是外貿機型，所以中國空軍沒有裝備，其實這並非主要原因，這裡可以舉個現成例子，中國防空導彈產品當中有一款“凱山”中近程導彈，就是用於外貿出口的，但後來也加入了中國自用裝備的序列，被命名為紅旗-12。原因很簡單，防空方面講究體系化，防空層次有不斷精確的細分，相應的就需要不同作戰空域的防空裝備，凱山導彈雖為外貿，卻恰好滿足了中國防空建設的體系化需要，填補了一個空擋，所以出口轉內銷，成為我軍的裝備。
空軍戰鬥機的使用情況就不同了，一個國家的空軍，對於戰鬥機的使用，會盡量避免機型多樣雜亂的現象，以避免由此可能帶來的後勤保養方面的問題，舉例來說，像美國空軍戰鬥機，主要就是F-15和F-16，俄羅斯空軍戰鬥機，主要是蘇-27系列和米格-29系列，重型機和輕型機搭班組合，中國空軍也一樣，如今新一代的重型機就是殲-20，輕型機就是殲-10C，機型少，後勤保障上會省去很多麻煩。假如中國空軍裝備梟龍戰機，顯然就和殲-10C作用重複了，這在後勤保障上就會增加很多流程和環節，特別是在戰時條件下會引發很多不便，會嚴重影響空軍戰鬥力的發揮。
兵工科技
這個問題很好理解，因為本身梟龍就是一款專門為巴基斯坦量身定製的戰鬥機。那麼從這個角度來分析，適合巴基斯坦空軍的梟龍戰鬥機，未必就適合中國空軍。因為兩國空軍的定位明顯是不同的，潛在的對手也是不同的。和中國空軍現役的殲-10、殲-11等主力戰機相比，梟龍也顯得有些“落後”。雖然該機確實廉價又好用，但是我們自然是看不上的了！讓我們以一組數據來看中巴兩國的本質不同：2017年，中國的國防支出預算已經突破萬億人民幣。與此同時巴基斯坦才有80多億美元，儘管和往年相比漲幅較高，不過摺合人民幣也就500億左右。一萬億和500億的差別有多大？
由於巴基斯坦本身經濟實力有限，相應的軍費支出也不會太多。巴基斯坦空軍在選購戰鬥機的時候自然也就不會像印度那樣“只賣貴的，不買對的”了。梟龍最重要的一個特點就是廉價，它瞄準的是中低端高性能的需求市場，比起西方和俄羅斯的三代機有明顯的性價比優勢。梟龍單價只有800萬美元左右，而法國的陣風是1.1億美元。買二手的F-16、米格-29、幻影2000初始價格倒也便宜，關鍵後續的維修和保養又是個問題。
安裝了先進的航電設備和武器系統的梟龍足以對抗米格-29、幻影-2000、早期型號的F-16，因此巴基斯坦空軍對這款中巴合研的戰鬥機也是相當的滿意。
另外，中國幫助巴基斯坦籌建了梟龍生產線，這無疑也有助於巴基斯坦提高本國航空工業實力，掌握相應技術、培養相關人才。這款戰鬥機還有著很不錯的外銷前景，巴方還可以通過梟龍將國產戰鬥機出口向第三世界國家。而我們，當然有更好的選擇！
攔阻著艦
主要是作戰對象和作戰理論決定的。輕型戰鬥機和輕型攻擊機在較大規模的軍隊中都是起輔助作用的。出發點就是省錢，以應對小規模衝突和低烈度作戰。
美蘇兩國的作戰飛機都趨於重型化。但是為了應對低烈度作戰，也大量裝備中型化戰鬥機。比如美國海軍裝備A-7輕型攻擊機，主要是替換A-4，部署在埃塞克斯級航母上。埃塞克斯級由於排水量小，無法部署A-6重型攻擊機。冷戰後發生大規模戰爭的可能性降低了，就開始部署適用性更好的中型攻擊機F/A-18。
中國空軍正在轉型，原來的國土防禦作戰改為境外進攻性防禦。勢必需要載彈量大，航程遠的攻擊機。而且按照中國的外交方針，與周邊小國的衝突都儘量避免。可以預測的戰爭分別是朝鮮半島，臺灣和南海。真正可能性大的只有臺灣。無論是航程還是載彈量，梟龍的身板都略顯單薄。
作為戰鬥機，以單發中推為動力的輕型戰鬥機已經失去了作戰對象。六十年代的米格21、幻影和F5採用的是單發中推動力。但是現在的輕型戰鬥機都是單發大推力發動機，10噸級以上，性能是梟龍這個級別的戰鬥機無法抗衡的。而且由於F16的出色性能，在戰鬥機市場上，連法國的幻影2000都一敗塗地，別的國家更沒有希望了。只能靠雙發中推的中型戰鬥機與之抗衡，爭取多用途性能贏得國際市場份額。所以基本沒有梟龍級別的戰鬥機成為主流。瑞典的SAAB研製JAS39純屬無奈，本身技術實力不足，就跟達索搞不出雙發重型戰鬥機一樣，也搞不出中型戰鬥機。鷹獅雖有市場，也是最後的絕唱。
哪些國家需要梟龍這樣的戰鬥機呢？首先是要保持較大規模空軍機隊的，但是又是窮國，沒有那麼多錢。再大一點的，更有錢的不是裝備重型戰鬥機就是中型戰鬥機。比如歐美日等國。有錢的小強國如以色列是把F16當戰鬥轟炸機使用的。北約的小強國空軍規模不大，把F16當作主要戰鬥機使用。
既要重型飛機又要中等規模的國家很少。用梟龍去保衛領空純屬笑話。梟龍更適合作為輕型戰鬥轟炸機。巴基斯坦就是這麼做的。用梟龍取代強五和幻影，順便把殲七也替換了，作為日常巡邏用，保存延長珍貴的F16使用壽命。與巴基斯坦類似的國家還有朝鮮，埃及。伊朗更有錢，不需要輕型戰鬥機。埃及如果有中東富豪資助，也不會選擇梟龍。至於朝鮮，中型戰鬥機就缺乏選項，只有中國的殲十和蘇聯的米格29。但是中國不會給他殲十的。自然也不會給梟龍。
所以中國不用梟龍，首先是空軍定位高，其次是梟龍本身侷限性。
而梟龍的國際銷路不好，主要是設計的目的和國際戰鬥機市場變化趨勢不符。適應性不好。如果當初梟龍能像歐洲的龍捲風(狂風)戰鬥機一樣以對地攻擊為主，也許會好一點。不過現在是多用途戰鬥機的天下，專用輕型攻擊機都用教練機兼職，讓梟龍兼具教練機的功能有點勉為其難。也許當初梟龍應該成都和貴州共同研發，可惜成都人有點過於天真自信了。猜中了故事的開頭，卻沒有猜中故事的結尾。
天明遙遙山海關
三個字：看不上！
梟龍戰機2004年首飛，2007年巴基斯坦開始生產，目前在巴基斯坦已經裝備了5箇中隊，與F-16一道成為巴空軍的主力戰鬥機。在中國的支持下，梟龍戰機目前已經系列化發展，比如研製了雙座型、以及加裝空中加油設施及未來加裝有源相控陣雷達等措施。除巴基斯坦外，梟龍戰機已經出口至緬甸、尼日利亞等國。
梟龍戰機目前發展勢頭不錯，自誕生以來很多中國軍迷就想梟龍是不是會進入中國空軍服役。尤其是考慮到我國目前還保留有超過500架的殲7等二代機，而強-5退役後的缺口也沒有其他機型替補。今年春節晚會上，裝備殲-7的南部戰區空軍95156部隊向全國人民拜年，在殲20、殲16已經服役的今天，竟然還有部隊用著寒酸的老7，著實讓人心疼。心疼之餘，很多網友會問，皮實耐用又便宜的梟龍難道不是殲7的最合適接班人嗎？難道不能給梟龍一個轉正的機會？
答案是：梟龍沒有這個機會。原因嘛，也很簡單:看不上！
改革開放、尤其是進入21世紀以來，隨著我國經濟實力的不斷增長，國防建設投入也開始大手筆的花錢，雖然我們比起美國來還是差得遠，但是人民軍隊已經不是那個給什麼要什麼的窮酸樣了，而是要什麼就研製什麼或者買什麼的大款了。尤其是重點建設的空軍，現在是殲20、殲16、蘇35、殲10C這樣的頂級戰機伺候著，怎麼會抬眼皮子看上梟龍呢？
實事求是的說，梟龍是一款相當湊合的戰機，因為它是為巴基斯坦量身定做的。梟龍作為一款羽量級戰機，本身就身板小、腿短、近視，而且為了將就巴方羞澀的錢包，連電傳飛控、機身複合材料等方面都是就簡。有人說，梟龍雖然能力一般，但是性價比高啊，可以大量替換殲7、強-5之類的戰機。這句話乍一聽是挺有道理的，畢竟我們又不是中東土豪，買東西只挑貴的，還得精打細算。但是以下幾個原因決定了梟龍不會是中國空軍的菜：
第一、戰機換代不可能按照1比1的比例來，連財大氣粗的美軍也辦不到。由於換代機型性能脫胎換骨的提高，只需要較少的新機型就能有效的替代原來的老戰機。比如美國用幾百架架F-15就替換了幾千架F-4。中國數百架殲7也不用那麼多的新戰機替代。
第二、談性價比的前提是性能方面過得去。梟龍作為一款戰鬥機性能太差，即便跟周邊的低檔戰鬥機F-16比也不是個兒，中國空軍要梟龍幹嘛呢？中國空軍目前的對手可是裝備著世界最一流裝備的世界頭號軍事強國及其僕從國軍隊，讓梟龍上不是去送人頭嗎？
第三、殲10系列的存在和發展使得再裝備梟龍失去了意義。殲10作為一款與F-16同一級別的中型戰機，無論是制空還是對敵，效能都優於梟龍。在中巴組織的雄鷹系列聯合演習中，殲10在空戰中全包線壓制梟龍。有了殲10，還要梟龍幹嘛？況且如果裝備梟龍，空軍還得重新為梟龍建立一套後勤、維護系統，採購單價上節省的那點錢都不夠填這個窟窿的。
第四、梟龍是中巴聯合研製的，巴方有50%的權益。也就是說，如果中國採購上幾百架梟龍，賺的錢有一半是要分給巴基斯坦的，中國軍隊又不傻。
所以，梟龍這款小飛機是我們幫助巴基斯坦研製用來噁心印度的，是一款低檔外貿性質的戰鬥機，目前志存高遠的中國空軍是瞧不上了。
從此蕭郎是路人甲
中國空軍為什麼不裝備梟龍戰鬥機呢？
梟龍戰機是一種全天候、單發、單座、輕型超音速戰鬥機。梟龍戰機面世已經有二十多年了，巴基斯坦空軍大量裝備梟龍戰機並已形成戰鬥力了，而且梟龍的改進版也都已出來了，但我們中國的航空部隊卻從來沒有裝備這種裝備。這讓國人很納悶。中國為什麼不裝備梟龍戰機呢？是梟龍戰機落後嗎?這主要是以下幾個原因。
首先，梟龍戰機是中國和巴基斯坦聯合專門為巴基斯坦研製的單座輕型戰機。在研製梟龍戰機的過程中，是以中國出技術、巴基斯坦出美元入股的形式研製的。梟龍戰機差不多完完全全就是為了滿足巴方空軍需要而誕生的。因此，對巴基斯坦空軍來說，梟龍戰鬥機是一種物超所值的型號，它可以較好的執行對地攻擊的任務。而中國已經裝備了同為輕型戰機的殲10，如果再裝備梟龍的話顯然有點沒有地方用武。
其次，梟龍戰機是一款外貿型戰機。作為一款外貿型的戰機，梟龍戰機主要機要構造對外不沒有隱秘可言，因此不適於中國空軍批量裝備。目前，梟龍戰鬥機主要是用於出口巴基斯坦，經過多年努力也出口到了緬甸，如今又傳出尼日利亞已經確定將要購買中巴聯合研製的梟龍戰鬥機。這也是繼緬甸之後購買梟龍戰鬥機的又一個國家。尼日利亞在2018年國防預算中共支出3600萬美元購買梟龍戰鬥機。
再次，梟龍戰機屬於二代半戰機。梟龍戰機是對已經封存多年的超7進行升級改造，加入了很多三代機元素的戰機，由單純的殲擊機升級為多功能通用戰鬥機，二代機的本來面貌加上成飛搞殲10的經驗，搖身一變成為二代半。雖然他的評價很高，但他畢竟只是個二代半戰機。與中國空軍裝備的殲10三代中型戰機相比是有一定差距的。
解答完畢。
懷疑探索者
因為梟龍戰機是一款輕型戰鬥機，對於中國這樣的國土範圍較大，同時作戰需求較多的國家來說，裝備這樣一款戰機是十分不合適的。
梟龍戰機屬於輕型戰機，對於巴基斯坦等這樣的國家，裝備使用起來還是很實用的，首先是價格低廉，其次是技術難度低，而且性能已經能夠足夠滿足作戰需要。而中國，則面積十分廣大，需要防禦的區域又實在太多，因此使用梟龍這樣的輕型戰機是無法滿足需要的。
而在上世紀90年代，中國開始從俄羅斯進口戰機時，當時俄羅斯首先展示的是米格29戰機，但是當時的中國方面負責人就認為這種航程較短的戰機無法滿足中國空軍的實際作戰需要，更需要的是像蘇27這種擁有大航程重型戰鬥機。
同時，現代戰機越來越往重型化發展。比如第三代戰機，隨著多用途化的發展，琦在不斷的改進過程中噸位也越來越大，比如美海軍的F/A18E/F戰機在不斷改進之後，就幾乎成了一款重型戰機。而像五代機，由於隱身需要，外加武器內置、大油箱等等因素，無一例外都是重型機。
而中國之所以研發梟龍戰機，可以說是轉為巴基斯坦等這樣的國家研發的，國土範圍小，同時作戰需要不大，梟龍這樣的物美價廉的輕型戰機實際上遠比陣風、蘇30等這些戰機更具有吸引力。
僱傭兵
梟龍，中方戰機編號FC-1；雷電，巴基斯坦戰機編號JF-17，成飛研製擁有自主知識產權的一款全天候、單發、單座、輕型超聲速多用途戰鬥機，貌似巴鐵也出了部分資金，所以算作中巴合作的軍品項目。
當年鄰居巴基斯坦急需一款現代化的戰鬥機，用來取代老舊的法制幻影3、國內殲6等戰機，就採取了兩條腿走路的方針，既想從老美那裡採購F16戰鬥機，又與中方合作研製一款低配但較為先進的戰鬥機。
FC-1梟龍是成飛在殲7基礎上研發出來的，但採用了殲8改型兩側進氣的方式，換裝了新型發動機，當時被稱作“超7”工程。
80年代研發期間，造F14戰鬥機的美格魯曼公司進來了，於是項目成了中美巴三方合作，後因政治原因，美中關係趨於緊張，西方對華實施武器禁運，格魯曼公司就撤回去了。
90年代初，蘇聯解體後米格公司為求生存，加入“超7”計劃，從而演變為以成飛公司為主、米格設計局和巴方參與的三家合作項目。
項目參考了部分俄提供已取消的米格33戰鬥機的技術資料，以俄米格29戰鬥機使用的RD-33型發動機的改進型作為“超7”的動力系統，航空電子系統、包括雷達設備採用的是西方國家的產品。
戰機擁有7個外掛點，掛載SD-10超視距空空導彈，PL-9型紅外製導近距格鬥導彈，另有反艦和反輻射導彈，普通炸彈和制導炸彈，以及反跑道炸彈和子母彈等，其外掛能力可以達到3.6噸。
2007年1月，機長14.3米，機高4.9米，最大起飛重量12.7噸，航程2500公里的JF-17雷電聯合戰鬥機，第一批正式交付巴基斯坦空軍。
中方戰機編號FC-1，巴鐵戰機編號JF-17的戰鬥機，是為巴空軍量身定做的，被外軍稱作為小F16戰鬥機，就說明作戰性能不如F16。
JF-17也可看作是國內殲10的縮水版，殲10最大載彈量7噸，JF-17載彈量僅3.6噸，戰鬥機強調航程和載彈量，在空軍已有了性能遠超梟龍的殲10的大前提下，FC-1/JF-17戰鬥機，自然不會被空軍採購了。
在JF-17項目過程中，成飛從美俄軍工身上學到了很多先進技術，並把這些技術很好地運用在了殲10的身上，這也是為什麼國內空軍不列裝梟龍，梟龍畢竟研製起步早，很多設計已不符合潮流了。
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本文由“國平軍史”發佈，2018年3月7日於杭州。
國平軍史
因為梟龍這款戰機，對於中國空軍來說，確實有點落後！綜合來說，梟龍勉強算是一架三代機，但綜合作戰能力只能達到初期三代輕型戰機的水平，比如說早期型F16。
梟龍的定位就是一款價格低廉，但擁有還不錯戰鬥力的飛機，就是說性價比比較高，這對於那些軍費不足但面臨較大防空壓力的國家來說，是一種不錯的選擇，但對於中國空軍來說，就稍顯不足了。我兔主要對手，都已是三代半戰機為主力，四代機展露鋒芒。而中國空軍的主力也是三代機由殲10和殲11為主，未開四代機很可能由殲20和殲31形成高低搭配，這個時候再裝備一款綜合作戰性能明顯低於上述四種戰機的梟龍，顯得就有些多餘了。
梟龍戰機並不會在中國空軍的作戰序列中發揮有效作用，而多一款梟龍反而會增加不少後勤保障負擔。綜合來說，裝備梟龍是弊大於利。簡單來說，就是中國空軍沒有適合梟龍的位置，這就是中國空軍沒有裝備梟龍的原因。
沐浴青春
迷彩虎軍事為您回答。近期，巴基斯坦宣佈將增加購買梟龍戰機，現階段，除了緬甸購買16架梟龍、尼日利亞購買三架梟龍外，再也沒有別的國家要購買梟龍了。3月20日，沙特宣佈將購買最新型美製F-15戰鬥機。打破了之前傳出的沙特空軍將購買100架梟龍的消息。為何性價比高的梟龍戰機，沒有很好的出口呢？
梟龍作為一款單發準三代機，性能一般。最大載彈量僅有3.8噸，航程不遠，僅有2500公里；作戰半徑就更差點了，採用第三方俄製RD-93型發動機，造成戰機後期的維護保養，比較麻煩。
目前，我國並未裝備梟龍戰機，影響了梟龍的出口。梟龍畢竟是按照巴鐵的需求研製的，考慮到巴鐵在軍備上投資不會太大。這樣巴鐵既可以擁有符合自己需求的戰機，又可以提升航空工業的生產技術。對巴鐵來說是一舉多得。
目前，我國也在研發雙發版的梟龍，加大載彈量，同時加裝空中加油管，增加戰機的空中加油能力，增加了戰機的航程。現在有需求購買梟龍類輕型戰機的國家，基本沒有空中加油能力。一方面，沙特這些有錢國家，更傾向於性能優異的F-15、F-16戰機。一些預算小的國家，傾向於購買戰鬥力強大的二手F-15、F-16，也不願意購買戰鬥力高不成、低不就的梟龍戰機。
我國之前在出口武器裝備時，基本上是“有啥賣啥”，最多就是根據客戶需求，做一些小修小補。現在歐美等國在武器裝備出口營銷能力做的非常出色，除了武器有明顯的實戰經驗外，還在積極遊說客戶，可以根據客戶的需求，量身打造相關武器裝備。
