這個5月很不平靜，關於汽車行業併購重組的消息充斥著各大媒體的頭條，
吉利重組北汽、寶能入股奇瑞、五菱收購野馬、三大汽車央企領導班子換防等等的傳聞，搞得大佬們天天出來闢謠，我們還是回過頭來看看上週汽車圈又雙叒叕發生了啥！頭條：奇瑞召開職工代表大會
全票通過股權轉讓決議
有消息爆料，5月29日下午，奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會。大會以無記名投票形式，全票通過了關於奇瑞汽車股權轉讓的決議。
奇瑞擬以不低於200億元現金注入方式引入外來投資者，增資擴股形式入股奇瑞汽車。此次奇瑞職工代表全票通過股權轉讓的決議，標誌著此前一度被闢謠的奇瑞被收購一事塵埃落定。
消息指出，本次職工代表大會後，奇瑞汽車將授權管理層與投資方開展增資擴股正式談判。
一
國內資訊
兵裝集團獲長安汽車21.56%A股股份，長安汽車控制人不變
5月30日晚，長安汽車發佈公告稱，該公司收到通知，其控股股東中國長安將所持該公司10.35億股A股股份（佔總股本的21.56%）無償劃轉給兵器裝備集團獲國務院國資委批覆。
此次無償劃轉實施後，長安汽車實際控制人未發生變化，仍為兵器裝備集團，因為中國長安為兵器裝備集團的全資子公司。
一汽-大眾華東基地在青島正式建成投產助推產業轉型升級
正所謂“佈局決定結局”。作為一汽-大眾在全國產能佈局地圖上最後一個棋子，青島工廠在5月28日正式宣佈投產。
今年，一汽大眾將有四座全新工廠建成投產，這在中國乃至全球汽車行業都實屬罕見，意味著一汽-大眾將在今年基本完成其五大基地的戰略佈局，並在未來將總產能穩步提升至300萬輛。
接任周先鵬，馬磊出任東風啟辰總經理
原東風啟辰副總經理馬磊升任東風啟辰總經理。從2017年東風啟辰獨立之後，馬磊一直負責市場、銷售和售後服務工作。
（東風啟辰總經理馬磊）
在此之前，東風啟辰原東風啟辰總經理周先鵬已經出任東風有限執行副總裁，同時兼任東風啟辰總經理。
（東風有限執行副總裁周先鵬）
東風啟辰隨後發佈全新品牌標識及“品質啟辰，智聯生活”車聯網戰略。2017年終端銷售累計143031輛，同比增長22.7%，刷新啟辰品牌年度銷量歷史紀錄。
陳曉波出任東風雷諾市場總監
據《每日汽車》報道，陳曉波將接替東風雷諾市場銷售部部長助理周秀妍，出任市場總監一職，肩負打破品牌瓶頸重任，並將負責市場推廣、品牌營銷等工作。
實際上，對於東風雷諾而言，2018年也是打破品牌瓶頸的關鍵一年。產品的市場預期，乃至“2022願景規劃綱要”戰略開啟，都是陳曉波及其團隊務必面對的新挑戰。
二
國際資訊
奔馳smart品牌全球CEO將離職
戴姆勒官方網站發佈公告稱，smart品牌全球CEO安妮特·溫克勒（Annette Winkler）將於9月30日辭職。該公司還稱，將稍後公佈繼任者。
溫克勒，已經服務戴姆勒23年，而擔任smart品牌CEO一職也有8年之久。戴姆勒稱，溫克勒辭職後，將繼續與集團保持聯繫，從2019年9月1日起將擔任奔馳南非公司監事會成員。
寶馬投資3億歐元提高i3工廠產量
寶馬將投資超過3億歐元，以增加其在德國萊比錫工廠的產量。該工廠是寶馬第五大汽車製造廠，生產i3純電動、i8插電式混合動力、1系掀背車，2系Active Tourer以及2系轎跑和敞篷。
寶馬沒有說明是否會在該工廠增加生產更多車型。“我們正在採取措施，使工廠更加靈活，尤其是更有效率，以保持它在未來的競爭力，”寶馬生產主管Oliver Zipse表示。
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