近來，造車新勢力新聞不斷。3月31日，剛完成完成量產車型測試工作的遊俠汽車又出一個大新聞——遊俠汽車新一輪融資已經在今年第一季度順利結束。
資金認可，遊俠汽車1年不到融資62.2億
據瞭解，遊俠汽車本輪融資達50億人民幣，由前海梧桐、中國環保產業有限公司、中創海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資。此前的2017年10月，遊俠汽車已經完成了A輪投資，總融資12.2億，投資方包括新華絲路基金、景行天成等多家投資機構。加上此輪融資，在一年不到的時間，遊俠累計融資62.2億，投後估值122億。
通過此次融資，遊俠的資金儲備將足以支持遊俠X實現量產，與此同時，遊俠今年也將全面鋪開營銷網絡渠道和服務體系建設，為明年實現上市交付奠定充足的市場基礎。對於本輪融資，衛俊視之為企業發展的里程碑事件，這將對加快企業發展步伐具有重要意義。
時間回到三年前，造車新勢力們的種種暢想曾備受詬病，各種質疑聲此起彼伏。很不信，遊俠汽車也是其中一位。然而，時隔兩年之後，遊俠汽車再次頻繁出現在了汽車，科技，財經等各大板塊裡。從去年4月底對外公佈了首個產能20萬臺的量產工廠在浙江湖州啟動建設，9月底舉辦的全球合作伙伴大會全面展示了遊俠整體產業鏈的格局，再到今年首款量產車型遊俠X已經完成4輪試製及核心測試。相信很多人都能感受到，現在的遊俠汽車確實與兩年前的那個以概念和idea為亮點的科技公司完全不同。褪去了浮華與銳氣，開始低調務實造車，成為新創造車勢力中的“實幹家”。
產品成型，“互聯網造車”落地
實際上，對於資本而言，產品永遠是其最為看重的方面。一方面，產品亮相可以展示車企研發實力和方向；另一方面，給了投資者信心，以進行更進一步合作。如果產品表現不如預期，期的追加投入就難以保證。因此，與此前“談夢想”立flag不同，當下幾乎所有主要的造車新勢力都在亮出自己的產品，競爭從理念設想逐步轉向在產品和服務上真刀真槍的較量。遊俠汽車也不例外。
據瞭解，遊俠X目前已完成4輪試製及核心測試，量產版車型及核心屬性已基本定型，基礎版車型性能就已超出概念發佈時所提出的產品指標。
對於遊俠汽車的首款量產產品，“性能”仍然是遊俠第一輛車主打的標籤，其綜合續航將達到500公里，加速性能提升至5.3秒左右，最高時速可達210公里/小時，支持超級充電技術，並且可在65分鐘內充滿全部電量。這個動力成績和特斯拉的MODEL S 75D差不多（其百公里加速為5.4秒），恰恰符合遊俠X的定位：“Model S 的性能，Model 3 的價格”。
另外，作為遊俠汽車首款量產車型——遊俠X將以高性能電動化為基礎，面向成熟的新能源市場競爭。具備智能化高級無人駕駛，擁有自主知識產權的KITT OS系統，是基於安卓系統打造的第一個真正意義上可實現互聯對接的智能系統，填補了國內空白市場。
據悉，這款車預計2019年初便可實現大批量生產及交付工作。如此看來，遊俠汽車在造車這條道路上已經跨越出重要的一步，切實的拿出吸引人的產品，這也是眾多資本方看好遊俠汽車的原因之一。
人才庫建立，工廠落地，量產一觸即發
對於新創造車勢力而言，遊俠汽車絕對是其中投入巨大的新創車企之一。當然，不僅是資金的投入，包括人才庫的建設，技術的研發儲備，還有工廠的落地等等。
據遊俠汽車相關負責人表示，在遊俠現有的人才庫中，已經配備了80%來自傳統主機廠的技術型人員，其中BMW、通用、上汽、弗吉亞、吉利、思科等知名企業的相關人才。而在研發基建與團隊組建完畢後，遊俠汽車期望能夠搭建起自主研發為主的技術體系，同時構建出可演進生長的技術架構，以尋求最終在中國的道路環境下實現量產車輛的戰略目標。
正因如此，從技術進展上來看，遊俠汽車的步伐並不慢。根據此前媒體報道顯示，目前，基於自動駕駛L1、L2等級，小鵬汽車或已具備了戰略技術的落地能力。另外，在核心的三電技術上，董事長衛俊也曾就三電系統表示：遊俠X將在三電系統上大有作為，甚至在將來，遊俠將實現三電技術的獨立研發，並作為品牌核心技術。
不過，這個世界變化很快，新技術的發展永遠比預想的快，如果再優秀的產品和再先進的技術不能最終落地，也只是浪潮中的“泡沫”而已。因此，目前遊俠汽車已經積極進入實質的建設階段，包括法規研究、供應鏈合作，以及最重要的自主產線建設。
遊俠汽車採用自建工廠和產線的方式，以獨立品牌運營為主。遊俠汽車的第一個生產基地於2017年4月正式落戶浙江省湖州市，該工廠規劃為1+5+1佈局，即1個具備完整四大工藝的主機廠、5個核心配套企業、1個研發試製檢測中心，總體項目規模2600畝，產能規劃為每年20萬臺。預計超級工廠在2018年6月完成廠房的建設與生產裝備的安裝。
衛俊曾公開解釋，遊俠汽車之所以不選擇代工，主要原因是對於傳統的自主品牌車企對於電動汽車生產能力的不確定性，所以堅持自建廠。足以見得遊俠汽車穩紮穩打，務實造車的路線。
除了產品生產的確定外，圍繞遊俠汽車的營銷體系也在逐步拓展開。其中線上個性化預訂將成為首要的銷售模式，可實現信息透明，無渠道差價，服務項目一致等全新體驗，並且可實現用戶全程監控，即從下訂單那一刻起，產品每個階段的生產進度和物流信息都會與用戶保持同步。遊俠汽車不僅在產品上與傳統汽車有著較大的創新變化，在後期的銷售和服務體系搭建上，也同樣有著邏輯和模式上的突破。
傳統車企對抗新創造車勢力，大戰即將在即
雖然到目前為止，造車新勢力依舊如同襁褓中的嬰兒，傳統車企穩如泰山，但新能源汽車的大潮早已不可逆轉。但可以預見的是，在產業新舊交替之際，一部分傳統企業必然會倒下，一些新的企業必然會興起，正如同當年數碼技術導致膠捲時代退潮、智能手機導致曾經的手機巨頭摩托羅拉、諾基亞紛紛退出時代的舞臺。在內燃機被電機全面取代，智能汽車成為發展主流，那些轉型遲滯、技術落後的企業必然跟不上節奏，而具有像遊俠汽車這樣具有革新意識的新創造車實力必然崛起。傳統車企對抗新創造車勢力，大戰即將在即！
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