近来，造车新势力新闻不断。3月31日，刚完成完成量产车型测试工作的游侠汽车又出一个大新闻——游侠汽车新一轮融资已经在今年第一季度顺利结束。
资金认可，游侠汽车1年不到融资62.2亿
据了解，游侠汽车本轮融资达50亿人民币，由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资。此前的2017年10月，游侠汽车已经完成了A轮投资，总融资12.2亿，投资方包括新华丝路基金、景行天成等多家投资机构。加上此轮融资，在一年不到的时间，游侠累计融资62.2亿，投后估值122亿。
通过此次融资，游侠的资金储备将足以支持游侠X实现量产，与此同时，游侠今年也将全面铺开营销网络渠道和服务体系建设，为明年实现上市交付奠定充足的市场基础。对于本轮融资，卫俊视之为企业发展的里程碑事件，这将对加快企业发展步伐具有重要意义。
时间回到三年前，造车新势力们的种种畅想曾备受诟病，各种质疑声此起彼伏。很不信，游侠汽车也是其中一位。然而，时隔两年之后，游侠汽车再次频繁出现在了汽车，科技，财经等各大板块里。从去年4月底对外公布了首个产能20万台的量产工厂在浙江湖州启动建设，9月底举办的全球合作伙伴大会全面展示了游侠整体产业链的格局，再到今年首款量产车型游侠X已经完成4轮试制及核心测试。相信很多人都能感受到，现在的游侠汽车确实与两年前的那个以概念和idea为亮点的科技公司完全不同。褪去了浮华与锐气，开始低调务实造车，成为新创造车势力中的“实干家”。
产品成型，“互联网造车”落地
实际上，对于资本而言，产品永远是其最为看重的方面。一方面，产品亮相可以展示车企研发实力和方向；另一方面，给了投资者信心，以进行更进一步合作。如果产品表现不如预期，期的追加投入就难以保证。因此，与此前“谈梦想”立flag不同，当下几乎所有主要的造车新势力都在亮出自己的产品，竞争从理念设想逐步转向在产品和服务上真刀真枪的较量。游侠汽车也不例外。
据了解，游侠X目前已完成4轮试制及核心测试，量产版车型及核心属性已基本定型，基础版车型性能就已超出概念发布时所提出的产品指标。
对于游侠汽车的首款量产产品，“性能”仍然是游侠第一辆车主打的标签，其综合续航将达到500公里，加速性能提升至5.3秒左右，最高时速可达210公里/小时，支持超级充电技术，并且可在65分钟内充满全部电量。这个动力成绩和特斯拉的MODEL S 75D差不多（其百公里加速为5.4秒），恰恰符合游侠X的定位：“Model S 的性能，Model 3 的价格”。
另外，作为游侠汽车首款量产车型——游侠X将以高性能电动化为基础，面向成熟的新能源市场竞争。具备智能化高级无人驾驶，拥有自主知识产权的KITT OS系统，是基于安卓系统打造的第一个真正意义上可实现互联对接的智能系统，填补了国内空白市场。
据悉，这款车预计2019年初便可实现大批量生产及交付工作。如此看来，游侠汽车在造车这条道路上已经跨越出重要的一步，切实的拿出吸引人的产品，这也是众多资本方看好游侠汽车的原因之一。
人才库建立，工厂落地，量产一触即发
对于新创造车势力而言，游侠汽车绝对是其中投入巨大的新创车企之一。当然，不仅是资金的投入，包括人才库的建设，技术的研发储备，还有工厂的落地等等。
据游侠汽车相关负责人表示，在游侠现有的人才库中，已经配备了80%来自传统主机厂的技术型人员，其中BMW、通用、上汽、弗吉亚、吉利、思科等知名企业的相关人才。而在研发基建与团队组建完毕后，游侠汽车期望能够搭建起自主研发为主的技术体系，同时构建出可演进生长的技术架构，以寻求最终在中国的道路环境下实现量产车辆的战略目标。
正因如此，从技术进展上来看，游侠汽车的步伐并不慢。根据此前媒体报道显示，目前，基于自动驾驶L1、L2等级，小鹏汽车或已具备了战略技术的落地能力。另外，在核心的三电技术上，董事长卫俊也曾就三电系统表示：游侠X将在三电系统上大有作为，甚至在将来，游侠将实现三电技术的独立研发，并作为品牌核心技术。
不过，这个世界变化很快，新技术的发展永远比预想的快，如果再优秀的产品和再先进的技术不能最终落地，也只是浪潮中的“泡沫”而已。因此，目前游侠汽车已经积极进入实质的建设阶段，包括法规研究、供应链合作，以及最重要的自主产线建设。
游侠汽车采用自建工厂和产线的方式，以独立品牌运营为主。游侠汽车的第一个生产基地于2017年4月正式落户浙江省湖州市，该工厂规划为1+5+1布局，即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心，总体项目规模2600亩，产能规划为每年20万台。预计超级工厂在2018年6月完成厂房的建设与生产装备的安装。
卫俊曾公开解释，游侠汽车之所以不选择代工，主要原因是对于传统的自主品牌车企对于电动汽车生产能力的不确定性，所以坚持自建厂。足以见得游侠汽车稳扎稳打，务实造车的路线。
除了产品生产的确定外，围绕游侠汽车的营销体系也在逐步拓展开。其中线上个性化预订将成为首要的销售模式，可实现信息透明，无渠道差价，服务项目一致等全新体验，并且可实现用户全程监控，即从下订单那一刻起，产品每个阶段的生产进度和物流信息都会与用户保持同步。游侠汽车不仅在产品上与传统汽车有着较大的创新变化，在后期的销售和服务体系搭建上，也同样有着逻辑和模式上的突破。
传统车企对抗新创造车势力，大战即将在即
虽然到目前为止，造车新势力依旧如同襁褓中的婴儿，传统车企稳如泰山，但新能源汽车的大潮早已不可逆转。但可以预见的是，在产业新旧交替之际，一部分传统企业必然会倒下，一些新的企业必然会兴起，正如同当年数码技术导致胶卷时代退潮、智能手机导致曾经的手机巨头摩托罗拉、诺基亚纷纷退出时代的舞台。在内燃机被电机全面取代，智能汽车成为发展主流，那些转型迟滞、技术落后的企业必然跟不上节奏，而具有像游侠汽车这样具有革新意识的新创造车实力必然崛起。传统车企对抗新创造车势力，大战即将在即！
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