“天舟”貨運飛船的構造
貨運飛船一聽是很高大上的東西，它是用來運送什麼的呢。我們知道我們現在太空是有空間站的，而這些空間站是需要不斷運送東西上去，不然上面就沒法正常運轉啊，而這些運送物資的飛船，這個任務就交給了天舟，它將承擔起這個任務。在運載火箭的運送下，它最終發射上天與太空站進行對接，完成補給的傳送。最後把一些太空中不用的和廢棄物，帶回大氣層。
那麼這麼高大上的飛船，是長什麼樣的呢？
首先它是全封閉的，寬度大約是3-4米，全長大約十米左右，太大的尺寸，運載火箭將更困難把它運上去。它還有太陽電池模塊，也就是說在脫離了運載火箭時，它可以自動打開太陽電池翼，從而實現採集能源，這樣就能利用太陽能源工作，不用浪費太多的能源物資，要知道在太空中，能源都是非常稀缺的東西。
它由貨物艙和推進艙組成，電池翼就在推進艙裡，它和推進艙一起，組成飛船的推進系統，而補給能源物質在貨物倉，在太空所需要的一些物質，都將通過這個艙運送到太空中去。
再詳細點來看，它可以包括由推進艙，太陽能電池陣，儀器艙，增壓艙和對接機構組成。對接機構主要是完成與空間站的對接，要知道在太空中，空間站的運行速度可是非常快的，不像地球上一樣，可以停下來實現對接，所以這裡是非常精密的控制，而且是遠程控制，我們在地球的控制中心，遙控著指揮兩個大傢伙在高速飛行中，實現精準的對接。任何失誤都將使對接失敗，從而前功盡棄。
貨運飛船還要考慮成本，還要靈活，所以它的風險和機動靈活的設計是關鍵。還要充分的採用成熟的技術，達到降低成本和風險的效果。
世界上有很多國家已經有成型的產品，如俄羅斯的進步號，歐空局的ATV，日本的HTV，和美國的天鵝座號，都已經有著很成熟的技術。而太空中的實驗也在它的幫助下得以有條不紊的得以進行，未來的空間站將越來越大，還需要越來越多的貨運飛船來進行物質運輸，直到我們能在太空中真正實現能源轉換，只有那時候，不用往太空中運輸能源而能夠在太空中長時間停留和工作任務時，這樣才是我們最科要實現的效果，而在這沒有達成之前，貨運飛船仍是我們要倚仗的和不可或缺的。
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