在本屆紐約車展上，日產發佈了全新一代天籟。更年輕運動的外觀，更強勁的動力，以及四驅、自動駕駛系統的加持，讓全新天籟成為車展上的熱門車型之一。
熱門是熱門了，但是消費者們總感覺它怪怪的，因為以前的天籟一直是舒適的象徵，現在卻變得運動了，而且內飾也更糙了。
如果天籟的換代你還覺得不過癮的話，被稱為“小天籟”的日產軒逸也要更新的消息，也許會讓你更激動。
現款軒逸
日產北美產品研發副主席Michael Bunce在紐約車展上接受採訪時表示，2020款Sentra（軒逸的北美版）目前正在研發當中，預計在2019年和公眾見面。
雖然這位副主席關於新車沒有透露更多消息，但是結合車展上的全新天籟，我們對這臺新軒逸的模樣也能略知一二。
外觀，留給我們猜測的空間不大。日產全系都在玩家族化，比如我們剛剛看完的全新天籟身上的最新一代V-motion。前臉的V-motion進氣格柵造型更加張揚，兩側角度尖銳的LED大燈組與概念車尤其相像，車尾將繼續採用“小鴨尾”式的後擾流設計。
全新軒逸也會有著類似新天籟的V型大嘴巴，以及懸浮式的車頂，整體造型更加年輕運動。
內飾同樣會有全新的設計，新天籟上採用了對稱式中控設計，貫穿式的飾板採用木紋設計，並配有三輻平底多功能方向盤和傳統機械指針儀表。那，軒逸上，我們可以想象，新的三輻式平底方向盤、懸浮式中控大屏，不出意外也會在全新軒逸上配備。
那個大屏裡集成了Carplay和Android Auto功能，一定程度提升用車便利性。
全新天籟上面的ProPILOT自動駕駛輔助系統，這個，似乎會出現在高配版本的全新軒逸上。當然了，對成本特別看重的東風日產把它國產的話，可能會閹割一部分功能，這點我們常見。
最後，四驅系統應該不會在全新軒逸上出現，畢竟軒逸定位低於天籟，更注重的還是它省油、舒適的家用車屬性。加了四驅，配置也會明顯提升，賣到16萬的軒逸，你有興趣瞭解一下不？
小結：
被稱為“小天籟”的日產軒逸，在國內的銷量一直不錯，2017年平均每月能賣出3萬臺以上，銷量僅次於大眾朗逸，穩坐2017年緊湊級轎車銷量排行第二把交椅。
它留給大家的標籤也很明確，就是價格合適、優惠幅度大、省油、乘坐舒服。不知道，忽然轉了性以後，全新軒逸，還能不能像現在這樣銷售火爆，當然了，以上都是猜測。
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