郭大方CarLifestyle
目前已經確定的是，奔馳S級確實會推出一款2.0T的S320L車型，而且就在9月份正式上市。目前在售的3.0T V6版本的S320L將逐漸退出市場。
很多人聽到這樣的消息估計會覺得奔馳是墮落了，決然也模仿起了寶馬7系，搞個2.0T的四缸發動機。但實際上目前寶馬7系賣的最好的反而就是2.0T四缸發動機的730系列。當然，奔馳S級目前在大型車領域的絕對霸主地位，完全用不著去通過引入2.0T四缸發動機來降低售價跟寶馬730競爭。更大的考量估計還是排放標準和稅費問題。
但是我關心都不是這些，從大排量自吸發動機逐漸退出歷史舞臺，到小排量渦輪增壓佔領市場，以及燃油車逐禁售等消息，我深深的感到是掙錢的緊迫性！那些我喜歡的東西，都在我還沒有能力擁有的時候，就一個個走向絕跡！這使我有種深深的無力感……
雖然未來的純電動車輕輕鬆鬆就是跑進4秒，但是這一切都是在極度安靜的情況下進行了，那發動機的轟鳴再也沒有。過程就像是坐在一列安靜的高鐵列車上，速度從0到300，悄無聲息，毫無意義！
所以年輕的時候一定要多掙錢，及時的把喜歡的東西掙到手，無論是人還是物，沒有誰會傻逼逼的等在那裡。就像3.0T的V6發動機一樣，你一個回眸，他就換成了2.0T四缸機。說不定哪天你再一個回眸，就變成1.0T的三缸機了。
回頭來說奔馳S級的這個2.0T四缸機，應該是全新CLS上的那個2.0T四缸機加上48V弱混版本，性能上並沒有削弱，但是燃油經濟性更好。實際上這種弱混應該是未來十年的的主要發展方向。但是我要說的是：那些都是很好很好的，可是我偏偏不喜歡！
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