掌握汽輪機研發核心技術，他是國家級技能大師工作室骨幹成員、杭州市職業技能帶頭人；為汽輪機總裝車間的27位工友答疑解惑，他是總裝車間二班的班長。
可在吳建華自己眼裡，他只是個解決問題的裝配工人。
“交給我的，一定做好，保質保量”。他是第二屆“杭州工匠”獲得者、裝配鉗工高級技師——吳建華。
工作三十年精益求精
18歲從浙江機械技校第七分校畢業後，吳建華被分配到現在的單位杭州汽輪機有限公司，從事汽輪機裝配工作，一做就是整整三十年。
這些年，他裝配過的機組包括首批引進技術百萬給水泵機組、首批雙分流機型機組、首套出口美國機組、2.8及3.2特大機、國家級重點項目10萬空分T5083機組等。在車間磨練出的紮實技能，讓吳建華晉升為汽輪機裝配精英團隊2班的班長，也讓他養成了精益求精的好習慣。
高效率 高質量
多年來，吳建華結合大量的生產實踐經驗，提出了歸併化試車法、特大型機組工裝軸承代用法等一系列先進的實操方法，這些方法非常實用且效果顯著。
比如大流量沖洗法，摒棄以往在軸承中通油管、邊加熱邊沖洗的做法，吳建華提出直接將軸承的內部清空，一次性大流量地通油沖洗，將以前4、5天才能完成的步驟縮減到兩個小時，既提高了效率，又降低了成本。
效率上去了，可質量不能丟。一臺汽輪機每分鐘的轉速驚人，低的5千、高的3萬。汽輪機的“心臟”——轉子，動靜間的間隙只有30至40絲（0.3-0.4mm），處置稍有不當，就可能引發爆炸，造成人員傷亡和財產損失。
“整臺汽輪機都是核心、都是重點。”吳建華說，要裝配，就要事事想在前，沒有能馬虎大意的地方。
汽輪機領域新探索
作為公司的資深技能大師，2015年，以吳建華命名的集裝創新工作室成立了。
他帶著公司的精英主力團隊，埋頭開始了他在汽輪機領域的新探索。
2017年，工作室接到來自臺灣榮成紙業的訂單。按照用戶需求，吳建華帶領團隊耐心鑽研，特別開發出兩臺定型發電汽輪機KWT5501和5502。
但在立體空間裝配的環境下，吳建華髮現了另外一個問題：裝配鉗工無法在窄小空間內靈活施展。他果斷向技術部門反映，需要改造錯位接管在內的10多種集裝零部件。
市場上沒有的，吳建華就自己琢磨出大概的樣子，再委託廠家成批製造，此舉大大提升了有限範圍內的空間利用率，同年11月，吳建華工作室的KWT5501/5502機組技術攻關成果，並獲得了市工業系統優秀創新成果獎。
“過去我們主要靠引進國外品牌，現在我們可以自主研發汽輪機機組，而且質量不輸國外大牌，還能反超。”對於這個結果，吳建華很是欣慰。
帶了20年徒弟
光自己技術強還不夠，最新最前沿的創新少不了年輕血液的參與。
尤其是汽輪機裝配行業講究言傳身教，一臺汽輪機至少有上萬個配件，大部分操作還需要手把手到生產一線去感受。
吳建華從業30年，帶了20年徒弟，“都到徒孫輩了。”對此他很是感慨。
遇到年輕的工人們尊他一聲吳師傅，他謙虛回應說：“這一行最難是堅持，每年都有新品種出來，一定要活到老學到老”。然後不厭其煩地對大家重複那一句：“保質保量，把合格的產品交到客戶手中。”
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