姜芸芸
60秒懂車，回答你的汽車問題，這兩款車，我都開過。
如果讓，小編說個人的真實感受，我認為維特拉完勝。
高爾夫球問題，那就是他的空間太小，底盤過低，而且那1.4t發動機，動力很一般我說的是和維特拉相比，而且沒有四驅車型，四驅車型簡直貴的離譜。
維特拉優點的，首先長寬高都比高爾夫要大，而且底盤要大，空間，後排空間尤其要比高爾夫好很多。
在給大家講一個故事，就是你說破天，這個四驅的問題你解決不了，是吧？四驅維特拉著14萬左右的價格，真的是無以能比，而且還帶一把叉速鎖，這個真正的越野功能，脫困能力都帶了，這個級別的車，我覺得沒有什麼可比性。
實際的試駕感受呢，當然高爾夫的轉向精準，運動靈活，但是提速維特拉更好而寫的，更有更好的視野，以及通過能力過溝溝坎坎都不叫事兒。。
即使是你買了七天，他的這種，代替不了這個維特拉的四驅，這種樂趣是無法比擬的。
所以別找這種偽汽車達人跟我說，周圍的人都快告訴我，所以兜兜要買高爾夫，那是你不懂，時代在變遷。
好吧，就聊到這兒吧，你有什麼想法可以跟我們一起探討一下，想了解更多汽車專業知識加我關注
60秒懂車
這個問題我最有發言權，因為這兩個車正是我現在用的兩臺，也是最喜歡的兩臺車。
首先本人是12年駕齡老司機，第一臺是鈴木羚羊，5年7萬公里，換過個蓄電池，拉手和收音機壞了，其他什麼都沒換過，對鈴木的口碑打心底裡認可。
細細比較高爾夫和維特拉，我自己的真實感受：論駕駛感，也就是最直觀的底盤調教、行駛品質，高爾夫應該勝出，這一點只要開過一對比就知道，高爾夫坐裡面感覺是個整體，像一座小坦克，渾然一體，加速性能快，取決於故障率高的雙離合，起步彈射我認為一般自吸比不了（我的是1.4T，R系更別提）。缺點當然是保養貴，第一大眾保養工時費貴，第二喝的95油貴，性價比一般，但是保值
維特拉，也就是鈴木，作為一個日系車企中重量級的選手，顯然在中國缺少宣傳（相對豐田本田兩田來講），從大街維特拉數量即可看出，較少，我在一線某直轄市。維特拉給我感覺就是家用（兩驅版，四驅我沒體驗過），整體造型漂亮，省心，但是缺少行駛質感，也就是坐在裡面既沒有SUV的感覺，也沒有加速轎跑的感覺，就是家用，省油，皮實耐用。我媳婦兒開維特拉。說到省油，我的維特拉和高爾夫一樣，有時還比高爾夫略高。所以這一點可以擊敗很多質疑大眾油耗的人。
讓我選這兩個都選，但是我自己開高爾夫，維特拉給家人開。難分伯仲，保值率還是高爾夫高一些。
附一張高7油耗
來這裡主要看的是評論
我認為應該選高爾夫，我身邊有很多朋友開的就是高爾夫，他們對高爾夫的評價還是蠻高的。尤其是在駕駛感受及動力上，評價都是比較高的。
下面我簡單的介紹一下高爾夫的相關信息，外觀時尚動感，尾標的設計囊括行李箱開啟功能，後視攝像功能，倒車時自動翻轉開啟。各種舒適系統腐竹駕駛，體感駕駛樂趣。
智能鑰匙系統：靠近車輛，便可自動解鎖；下車時輕觸門把手，即可自動落鎖；自動識別不同鑰匙，根據個人設定自動調節座椅位置，舒適你的駕駛。附帶一鍵啟動按鈕，方便快捷。
智能雙區自動恆溫空調+高效空氣淨化系統：讓車內相對空間，可以滿足每個人的溫度要求。前排可通過中控界面左右分區控制。空氣淨化系統，有效過濾霧霾，隨時保持車內空氣清新。
動力性十足，搭載全新的EA211發動機，採用多項先進技術，動力更強，油耗更低。一共提供三種類型的發動機，1.4TSI，1.2TSI，1.6L發動機。可根據你得實際需要進行選擇。
希望以上的相關信息能夠給你的選擇帶來幫助！
Devilangel128
維特拉好養，高爾夫難養，第一，高爾夫得加95號汽油，維特拉92號汽油足以。第二，維特拉是傳統AT變速箱，技術相對成熟，毛病少。而高爾夫是雙離合變速箱，去買高爾夫難免會被叫買變速箱延保套餐。性價比維特拉比高爾夫高。維特拉屬於日系，在油耗方面沒啥擔心。
一定要在這兩款選擇。我建議買維特拉。市面上唯一能雙開的全景天窗，座椅放倒後備箱開口大放大件東西容易，相對不容易刮底盤。
Muse_Crazy
都喜歡的話，那麼我們就從兩車的氣質來探究哪款最為適合你！
維特拉來自於鈴木，以小車獨秀於車市，雖然是suv，但就體積論，依然是那麼的玩具感十足。女生搭配上輕鬆休閒的服飾，那麼一定是最搭的休閒風。
不甘於孤獨，自然會結群而伴，遊山玩水，那麼一臺suv的多變的空間搭配最為滿足。
高爾夫是最為典型的德系質感，外觀凌厲，角度分明，女生搭配上一席正裝，落落大方而不是幹練。
沉得下心，獨自徘徊於街道，一杯咖啡，一本書，如止水般的靜最為合適自己的追求，那麼高爾夫內斂的一面，其實最為契合你。
所以，這個問題還有一個問題，那就是：你是誰？然後自己就有答案了！
女生看車
首先回答問題，我會選維特拉。接下來分析兩輛車。
先說維特拉，我雖然沒開過維特拉，但是我開過鋒馭。鈴木在日系車企裡面還算得上是良心車企。三大件原裝進口。各方面調教做的都很到位。是一臺很適合家用的車。只要正常日常保養的好，這車根本沒毛病。省油，省心。油門靈敏，起步輕盈。剎車線性。不足之處也是有的，國內裝配很毛糙，內飾用料很低廉。空間小。
再說高爾夫，我開的是進口高爾夫，德系車地盤紮實是出了名的。不管是懸架調教還是車架結構。都是日系車不能比的。這樣的好處也帶來了一定的弊端。用料實在造成車輛整體重量加大。油耗就會上升。還有一點。小馬拉重車，大眾車起步需要深踩油門，並不是地板油。是油門前段虛位比較大。特別是對開慣日系車的，剛接觸大眾車起步需要找油門的臨界點。踩輕了車不走。踩重了車又猛的一竄。所以這個需要適應。不推薦高爾夫是因為高爾夫用車成本比較高。加油95號，保養嘉實多機油，這都一定程度上增加了使用成本。
綜上所述，兩輛車都是好車。至於選哪輛車看你購車的側重點了。如果想使用省心，省錢，對內飾和空間沒有要求就選維特拉。如果對品牌有要求，對內飾也很在意，那就高爾夫。另外，車型，維特拉是suv通過性要優於高爾夫。反過來，高爾夫的舒適性要優於維特拉。
斷腸人369
【給不太瞭解鈴木的朋友科普一下】可以說鈴木是國內汽車發展的一個奠基者！日本國內分左右翼，本田，豐田，日產是有名的反華車企！參拜靖國神社，斯巴魯，三菱則是有名的軍工廠！而鈴木作為小型車企，早期生產織布機，從不參拜靖國神社，出了名的左翼親華派。鈴木是最早進入國內的車企，也是最早援華的日本車企，在當時國產汽車技術一片空白的時候，我們向大眾，雅馬哈，本田進行技術求助，但都最後不歡而散，理由無非就是一個，不願意像國內提供技術援助，也就是鈴木，幫助了哈飛，長安，嘉陵，長江等汽車，摩托車廠商。
殺破狼6
高爾夫，快三年了，真不像好多說的那樣，DSG看路況，高速最高不知不覺160,根本沒感覺，穩!隔音也不錯，後懸主要是過減震帶後排難受，操縱感還是一流，底盤調教非常厚實，油耗5.1高速跑回來5.1,700公里整箱油還剩四分之一下部車還是高爾夫，R.
車，看自己愛好啦。
愛愛愛48
我就是維特拉，如果不在乎長安的裝配水平，和稍強的塑料感，和車輕帶來的路面跳動，和一些小異響，選擇維特拉！至於油耗我現在真的很滿意，100塊我可以跑差不多300公里，比我家裡的1.6大眾都省！而且我開車還算有點小暴力，不溫柔駕駛的情況下！至於有人說路上看不到幾輛，我承認，我縣級市基本看到的加起來不到10輛！但是小日本的技術還是要放心的，中國人愛面子，買車除了性能牌子看的很重，而且還有所謂的愛國情節（當然國家都允許賣日本車，我們抵制有用嗎？）！鈴木至少還是日本五大車企，只是在國內市場做的太差了，市場反應和隊友都太差！不過鑑於你是女的，我覺得維特拉稍微爺們了點，高爾夫更百搭！而且駕駛感覺我覺得肯定比維特拉紮實點，因為我家裡有大眾的車，有做過對比！純事實分析，僅做參考，不同感覺的勿噴！
tomy11
喜歡遊山玩水自駕遊，維特拉；只在城裡開開，路況好的，懂得看機油的可以高爾夫。
這個51剛自駕皖南川藏線回來，盤山路只有1個多車位寬，所有回車時候幾乎都會堵車，停停走走，而且時而上坡幅度還不小，看到某些車燒離合器被前車拖著走。還有挺著坡道起的上不上的。
到了水墨汀溪看到很多車在溪水裡玩耍，我4驅維特拉輕鬆過河，還有很多2驅suv 也下去，結果誰都能想到卡輪子陷，最後靠眾人退
某神車……我就笑笑。
高爾夫的話就只能旁邊看看。
