今天忙了一整天，所以只對這幅上午才拿到的松下RP-HD605N做一個快速試聽：
1、本機是松下目前的旗艦款主動降噪藍牙耳機，日本本土型號叫HD-600N。除了我手頭的黑色版本外，應該還有一個相當“悶騷”的紫紅色版本和一個棕色版本（不清楚國內是否會上）。該款產品在規格上很誘人：FF+FB雙降噪單反的主動降噪結構、支持LDAC和aptX HD兩種高清無線藍牙方案、支持Hi-RES高解析音質、長達20小時的續航以及捂住耳罩快速進入環境音模式，感覺就是一個松下版本的索尼MDR-1000X；
2、外觀設計上來看，相當低調但做工極佳。大耳罩採用3D立體設計和球形關節，可以非常舒適並嚴密的罩住整個耳朵，類似皮膚的材質擁有不錯的透氣性和極佳的舒適度。當然，這貨帶了時間稍長我依然會覺得兩耳發熱，汗水止不住——看起來還是應該冬天使用才行；
3、松下RP-HD605N採用全新開發的超多層振膜（從日本官方上看到的，國內官網還沒有詳細說明）以及新開發的抑制振動阻尼框架結構，據說能夠帶給用戶最佳的音質表現。個人覺得那個超多層振膜（據說有數百層？）色彩極為絢麗，看起來非常炫目，希望聽起來也能夠配得上它的造型；
4、耳機帶有高中低三擋降噪模式，通過短按右側耳罩上的開關進行循環切換， 長按則是降噪的開/關。官方介紹三種降噪強度分別對應飛機火車等持續強噪音、市內交通工具上的噪音以及日常生活中的噪音。我個人覺得直接打開最高檔即可，其效果與我前兩天測試過的漫步者W860N比較近似：FF+FB方案優於其他品牌單一降噪模式的效果且沒有明顯的“密封感”或是“氣壓感”，但對比BOSE QC或者索尼1000X系列依然有一定差距；
5、考慮到此類產品的降噪主要是為了消除持續的中低頻噪聲（發動機噪聲和輪胎噪聲以及環境底噪），因此其在日常生活中還是非常有用的。在啟用降噪的同時，再增加一點音樂的話，基本可以完全忽視交通工具發出的噪聲並明顯比非降噪耳機更能完美的投入音樂世界中；
6、本機在便攜包中配備了3.5mm連接線、USB充電線以及航空轉換插頭，因此可以放心的在長途飛行中連接機載娛樂系統使用。在有線模式下，即可以打開電源以享受降噪功能又可以關閉電源，完全把其當做一款傳統有線耳機使用；
7、如前文所述，用戶只要捂住右側耳罩就會立即進入“環境音”模式。松下的環境音模式不但會放大外部聲音而且會降低音樂聲以確保用戶聽清楚周邊發出的聲音，使用起來非常便捷有效。但松下RP-HD605N並不支持在耳罩面板上的滑動手勢操作，這一點上似乎不如索尼MDR-1000X先進。好在其右耳罩上的音量調節採用“撥杆”式，對比一般按鍵操作更加靈敏和準確；
8、本機支持LDAC和aptX HD，因此在音樂設備支持的情況下能夠獲得良好的藍牙無線傳輸效果。其在連接我的一加5T時順利啟用LDAC，且連接非常穩定。即使我較為遠離我的手機，耳朵裡傳輸的音樂也一直沒有斷續，感覺和我的WI-1000X傳輸穩定性不相上下；
9、松下RP-HD605N在有線模式下表現出非常優秀的聲音素質（相對於其定位而言），擁有真正能夠體現Hi-RES金標的卓越解析力和通透感。同時，相比索尼MDR-1000X略顯肥厚的低頻，松下RP-HD605N的低頻則更加乾脆利落，表現出極佳的彈性和速度感。值得注意的是，這並不意味著松下RP-HD605N的低頻量感不足或者下潛不夠深，在一些低頻出眾樂曲中其依然能夠還原出很好的下潛深度與量感——只是與索尼比較顯得更“清澈”一些。
10、要知道手頭這臺松下RP-HD605N還只是剛剛開聲，但其展現出的聲音素質已經打動了我。對比索尼MDR-1000X，儘管松下RP-HD605N的降噪能力稍弱但在音質方面卻絕不遜色。至於兩者到底誰的音質更好一些，我還需要再多做一些對比。對了，無論是松下RP-HD605N還是索尼MDR-1000X，用戶都應該很輕易的聽出有線模式音質要比無線更好——即使是LDAC編碼模式下也同樣如此。
最後，我認為松下RP-HD605N毫無疑問將會是索尼MDR-1000X系列（新老兩款）的有力競爭者，而BOSE QC35因為在音質上達不到這兩者的高度而暫不被我列入。
松下中國眼下似乎還沒正式銷售RP-HD605N，但其官網上給出的報價卻是2899元——很明顯，這個報價太高了（故意的？）。不過，據我所知未來松下RP-HD605N將會以一個很有競爭力的價格正式開售。具體多少？大家不妨拭目以待！
閱讀更多 春捲 的文章
