不知道多少人乘飛機有戴耳機的習慣，反正小編和身邊的朋友都有。一來是為了解悶消遣，但是更重要的是耳機的主動降噪功能，能夠隔絕機艙中的大部分噪音，否則就飛機上的那些風噪、發動機噪音能把人給煩死。
主動降噪運用到耳機已不是這兩天的事情了，BOSE、索尼、森海塞爾、鐵三角、BEATS等這些大品牌從一開始的線控+電池到純線控，發展至今，已在藍牙耳機上實現了主動降噪功能，其目的顯而易見無非就是能夠讓用戶告別外界噪音營造一個舒適安靜的環境享受音樂。
而在汽車領域裡噪音也是十分令人頭大的事情，胎噪、風噪、發動機噪一個比一個難解決。
首先我們先來看下噪音通常在什麼情況會發生，普通家庭用車，無論是轎車、SUV或者MPV，車廂內的噪音主要來自於胎噪、發動機噪音和風噪。一般情況下，時速30公里以下以發動機噪聲為主。30公里以上胎噪開始出現，到50公里時，胎噪成為主導噪聲。時速在70公里以上時，風噪則成為主要噪聲。至於發動機的噪音，又與發動機的轉速、隔音這些有關係。
關於風噪、發動機噪音，其實是幾個噪音來源裡最好解決也是相對最經濟的，不管是老車還是新車，車上或多或少都裝有隔音棉和隔音條，而它們的材質大多都是易損耗型，會隨著時間的推移出現老化。所以，把覺得風噪特別明顯的可以考慮把車上的隔音“膠鍵”、“隔音棉”更新一下相信就會有很大的提升。如果說不知道哪裡有賣，這些配件一般在汽配城裡都能買到，而且價格也很便宜。
至於胎噪，其實更容易，更換輪胎的效果最直接，馬牌、米其林等這些品牌都以舒適性著稱，舒適性即胎噪低，操控性好；比如馬牌CPC2就是一款舒適性兼顧靜音、操控性好的一個比較全面的輪胎，胎面花紋採用的是非對稱設計，也是大多數操控性能輪胎的花紋結構。
內側胎肩與縱向溝槽連通，胎塊較細，除了有利排水，還可以有效提高輪胎的靜音舒適性。外側大塊的封閉式胎肩，可以提高輪胎在彎道時的抓地力。而中央有兩條環向肋條確保輪胎周向的胎面硬度，提升輪胎的操控和制動性能。4條大且深的縱向溝槽，能有效排水防滑。
雖說降噪的方法說起來簡單，但是實際實施還是一個大工程，畢竟要拆的地方確實不少；如果嘗試了以上的方法還是噪音很大，建議將愛車送去專業檢測查明問題源頭，及時杜絕隱患。不過，有時發動機的聲音如果沒故障，又不妨礙開車狀態，稍微大一點也無傷大雅，機械的轟鳴聲還是很動聽的！
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