成都的小夥伴們，
你們期待的五環路就要來了！
日前，成都市環保局官方網站公示了對五環路工程環境影響評價的第三次信息，根據《五環路工程可行性研究報告（2018.5.5）》，五環路工程路線起於郫都區已建南北大道北側，順時針經過成都市新都區、青白江區、龍泉驛區、天府新區(成都直管區)、雙流區、溫江區、高新西區、郫都區共8個區，全長142.367公里。此項目總投資約372.80億元，擬於2018年6月開工，2021年12月建成，建設工期約42個月。
為何要建五環路？
依據成都市總體規劃目標，
成都市交委對二繞以內的
市域環線及快速路網進行了統籌研究。
就繞城高速公路而言，這條在2001年建成通車的高速路，全長85公里，作為連接成都市放射狀高速公路和快速路，一直承擔著過境交通、對外交通的銜接和轉換作用。然而，隨著經濟社會和城市的快速發展，在早晚高峰及節假日，堵在繞城已是常態。
另一方面，作為四川省高速公路網布局的重要組成部分，成都第二繞城高速公路主要實現與成都市周邊區縣市、廣漢市、簡陽市的銜接，環線半徑約32.8公里，但因為距離主城區過遠，目前分流、截留作用不明顯。
規劃五環路位於繞城高速、第二繞城高速之間，這對取代繞城高速公路分流城市過境交通、引導城市空間和產業合理佈局、完善西部綜合交通樞紐、增強成都對全省乃至西部的輻射帶動作用至關重要，
且建設時機日趨成熟。
值得注意的是
五環路將與天府國際機場高速、成彭高速、成灌高速等高速設置互通立交。其中，天府國際機場高速與五環路立交形式採用單環變形全互通，實現五環路與天府國際機場高速高速的交通轉換。五環路下穿天府國際機場高速高速，收費站設於五環路。立交分四層設置，五環路位於地面層，天府國際機場高速位於第二層、龍泉至天府國際機場高速的左轉匝道位於第三層，天府國際機場至成自瀘高速的左轉匝道位於第四層，五環路輔道及人行外繞立交。
此外，此次公示還首次展示了五環路的形象特色——綠化景觀將分為“紅白金綠藍”五段，“猶如芙蓉花展開的一圈美麗花瓣”。
“五帶”指道路中分帶、側分帶、路側綠化帶。“五段”則是以不同的景觀綠化特色，把一圈五環分割為五段。其中天府新區境段為藍色段，將以藍花植物為骨幹樹；雙流、溫江境段為金色段，將以黃花、黃葉植物為骨幹樹；郫都、新都境段為白色段，將以白花植物為綠化骨幹樹；新都、青白江境段為紅色段，將以紅花、紅葉植物為骨幹樹；龍泉驛境段為綠色段，以常綠植物為骨幹樹。
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