每年的8月1日是中國人民解放軍八一建軍節，一個對新中國以及中國公民都有著重要意義的日子，其實這天的意義還不止於此。1958年8月1日，第一輛“紅旗”轎車誕生，拉開了中國乘用車歷史的帷幕。至今，這個引領和見證了中國汽車工業發展和社會進步的汽車品牌已在一代又一代的中國人的記憶中走過了60載春秋。
昨日的輝煌，紅旗堪稱中國汽車之魂
紅旗汽車自誕生的第一天起，就註定了它不平凡的身份。那時新中國成立還不到10年，國內的經濟水平及汽車工業尚處於萌芽時期，對於絕大多數人而言還沒有乘用車的概念。正因為紅旗汽車的出現，翻開了中國品牌汽車編年史的新篇章，紅旗汽車也成為了中國乘用車發展起步的原點。一年後，1959年建國10週年的閱兵大典上，紅旗取代了此前的蘇制車輛，首次成為了國家領導人在檢閱儀式上的專用座駕；往後，當歷屆國家領導人乘著紅旗檢閱車出現在電視熒屏上的時候，所有中國公民都記住了這個品牌。在中國人心目中，這個品牌不僅是一輛車那麼簡單，而是一種情懷、一種信仰。紅旗汽車就這樣伴隨著一代又一代為新中國發展作出貢獻的人們成長成熟，說紅旗汽車史中國汽車之魂毫不為過、實至名歸。
60年後的今天，紅旗抓住汽車變革在新戰略下邁出堅實一步
轉眼60年過去了，中國的綜合國力飛速發展，中國人民的物質生活今非昔比，汽車和出行儼然已經成為了國民生活中不可或缺的一部分。肩負中國汽車名譽擔當的紅旗汽車也再次踏上了“再造”中國品牌汽車的征程。2018年1月8日，中國一汽紅旗品牌“新時代、新紅旗”戰略發佈，旨在利用汽車向“網聯化、電動化、智能化、共享化”發展的拐點，迅速實現品牌車型對國內中高端汽車市場的制霸，打破外來品牌對為國內中高端車市場的“壟斷”，引領中式豪華汽車的崛起。此次發佈會後，紅旗品牌新戰略正在迅速落地，為品牌民用化、市場化邁出了堅實的一步。
中國乘用車締造者“再造”中國汽車，明天更加美好
中國品牌汽車崛起是大家有目共睹的事實，但客觀地看，中國品牌汽車在近年來的發展中也在瓶頸中暴露出了自身的一些短板，文化沉澱不足、品牌影響力不夠，讓中國品牌汽車始終在20萬元級別以內掙扎，中國品牌汽車需要一位真正的“領袖”來帶領大家衝破這道阻礙其發展的“門檻”，而無論從歷史從地位上看，也只有紅旗能擔此重任。
從前不久在北京車展上正式上市的紅旗H5上看，其外觀、內飾的設計上都很富時代感和豪華感，新車還配備了主動剎車、車道偏離預警、自適應巡航等時下熱門的高科技主動安全配置，在動力、操控和配置上的表現也可圈可點，展現出了較強的市場競爭力，完全具備叫板BBA的實力。據瞭解，紅旗品牌新戰略下的新車型也在緊鑼密鼓地打造中，品牌旗下首款緊湊型電動SUV“E-HS3”將於今年底正式上市。此外，由熱度極高代表紅旗品牌未來車型發展方向的“E 境”GT CONCEPT概念車發展出來的高端車型也在積極開發當中。可以預見，紅旗品牌將在未來大展拳腳，為中國汽車市場帶來更多有中國消費者喜聞樂見的車型，再次引領中國品牌汽車發展提速，衝破阻礙並讓中國品牌豪華車型走出國門、走向世界。
結語：60年對於人來說就是大半輩子，老一代中國汽車人用大半輩子的奮鬥讓紅旗為代表的中國汽車品牌追趕上了世界汽車發展的腳步，如今的中國品牌汽車無論在工藝品質、市場銷量、用戶口碑上都做到了不輸洋品牌的實力。而60年對於一個汽車品牌或一種國家的民族工業來說卻只是滄海一粟，紅旗品牌將再次出發，引領中國汽車品牌的強勢崛起，完成中國汽車文化的沉澱。相信當中國汽車中誕生100年品牌之時，世界上的每一處都將有中國車的身影。
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