7月10日中國長城汽車股份有限公司與寶馬控股公司正式簽署合同成立合資公司，雙方各持股50%，新公司名為“光束”，投資總額將達51億元人民幣，未來公司主攻方向為新能源汽車。
據瞭解，光束這一合資公司管理層將由長城和寶馬共同組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派。關於產品方面，光束汽車未來規劃了標準年產能16萬輛的國際先進整車工廠，這不僅是寶馬在全球範圍內的首個純電動車合資項目，同時也是長城在新能源汽車市場邁進的一大步。
從市場層面看，“節能與新能源汽車”是我國重點發展的十大領域之一，今年4月我國更是將海南禁售燃油車正式提上日程，可見未來新能源汽車已緊跟城市發展需要，新能源汽車將逐步取代燃油車已成事實。
而長城汽車在新能源汽車核心領域早已有所佈局，如電機、電控、動力電池等都有涉及，已經建成電芯、機理分析試製試驗室以及電池試製車間、試驗中心、分析中心等，並且長城汽車早已在韓國和奧地利建立了新能源技術研發中心。
如今長城和寶馬兩大車企巨頭強強聯手，瞄準了當下最火熱的新能源汽車市場，無疑是給新能源再添一把火候。遙想奔馳所屬的戴姆勒公司早在2010年就與比亞迪合作，成立了高端新能源汽車品牌騰勢汽車；然而8年前的新能源汽車市場尚不成熟，無論是技術與市場接受度都有待提升。
如今新能源汽車發展得如火如荼，技術和市場接受度都已日趨成熟；8年後寶馬也終於千挑萬選和長城牽手共同佈局新能源市場，此時出手已具備天時地利人和幾大優勢，算是掐準了最好時機，不得不說長城和寶馬確實具有精準的市場目光。
長城是全球知名SUV製造企業，寶馬是全世界知名的汽車製造商之一；長城在中國汽車市場具有舉足輕重的地位，寶馬更是國際汽車市場的活招牌。長城寶馬的合作是中國汽車產業開放合作的新型範例，也是全球範圍內資源優化整合的趨勢體現。
長城與寶馬的合作，不僅對寶馬的新能源汽車全球戰略有幫助，同時對長城的國際化發展更是強有力的支撐。雙方在品牌建設、管理體系、生產製造和技術研發上的資源互通，未來必將給汽車市場帶來質變。
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