小昂我提的是2.0，很多同事好奇，我想說大排量不是男生的專屬，女生也需要操控、運動、激情，所以下次不要問我為什麼不選擇小排量，我只想說我不喜歡拖拖拉拉、超車非要油門踩到底、我喜歡速度！性格使然，所以大排量才適合我。
買車前幾個月就開始在各汽車網站詢價、比較，就這樣一直對比比較，到了今年，因為要用車了所以要做個決斷了，很快的把買車事情提上了日程。畢竟是人生中第一輛車，考慮了好久，我和家人也相互交換意見。說實話，一開始我真沒有備選車，因為我從去年就開始關注一輛車，且是唯一，那就是思域，當時看各大汽車網站的圖片跟視頻，覺得這車除了網上穿的斷軸外真可以用完美來形容，於是更愛的無法自拔。不過上網關注時間長了就發現了大家都知道的問題，這裡也就不說太清楚，所以沒辦法，忍痛割捨！！沒備胎啊，腫麼辦？？誰讓我是對感情那麼專一的人啊？其實緣分這東西真奇妙，人跟物都如此。於是繼續關注即將上市的車型，很早就知道新款小昂要在今年2月上市，也在網上看到過海外版的圖片，感覺外形特別前衛時尚，放幾年前真可以做概念車了，不過當時不是很喜歡網上看到的平視顯示屏，總覺得挺彆扭的。
一天下班回家從報業店經過，看到長馬4S店門口掛上了巨幅的小昂海報，頓時被那混蛋紅風騷的顏色跟車身線條所吸引，映入眼簾瞬間無法自拔，或許這才是真正的一見鍾情，立馬一個人進了4S店，第一印象就是員工態度不錯，因為當時本人穿的工作服，銷售還是很熱情的來招呼我，這裡簡單的提一下名字，小許，許仙的許，性格不錯，隨和，也沒覺得我穿工作服路過隨便看車就不想招呼我，然後一直到交車服務都很到位的，所以這點就讓我很滿意，不像神車和夜間防側漏這些品牌銷售那牛逼哄哄的樣子。因為之前在網上稍稍關注了小3，大概配置參數多少有些瞭解，也就沒怎麼讓銷售介紹，只是自己在展車前後排試乘了一下，瞬間讓我感覺輕鬆了，因為就那一瞬間，直接確定就這車了，感覺平視系統越來越洋氣，豪華車才有的人機互動系統，更簡潔的風格也適合年輕人口味。問銷售要了名片，告知我週五晚6點後訂車有活動，中午回家商量了一下，我自己是想買兩廂，然後家人比較想我買白色車子，說街上跑的全是紅色，好吧，白色也行，就直接確定了，週五晚跟家裡人一起去到4S，5000訂金，新車沒有優惠活動，就是送保養券，其它就送些不值錢的小東西，不過也能理解，誰讓咱買車那麼爽快，自己跟家裡人又喜歡呢？等了半個月，之間的心情相信訂車的朋友都能夠體會到。
外觀-外觀沒得說，相信看過昂克賽拉的客戶沒有幾個說不好看，外觀設計應用的仿生學，馬自達的魂動設計把獵豹蓄勢待發的模樣做到了極致，剛上市時候還拿過紅點設計前三名，像什麼“最美”開頭的獎項也是拿過無數。最新款的前大燈是LED配合日行燈，那對日間行車燈真的是點睛之筆！前臉進氣格柵與老款車型造型一致呈盾型，但格柵面積相比老款車型有所增加。格柵周圍的翼形鍍鉻飾條改為直接進入大燈組內部，前保險槓兩側霧燈也進行了調整與升級，使用鍍鉻裝飾進行點綴，外形更具有時尚感。
內飾-內飾走的簡單實用風格，按鍵比較少，和豪華品牌是一個路線，一個悅聯繫統幾個按鈕但是內藏玄機，一個按鈕控制好多東西，功能該有的都有了，簡潔不簡單。
空間-空間麼夠用，你要是裝個五六個人A級車沒有幾個寬敞的，看怎麼用吧，要是一家三四口人是足夠用了，總聽人家說後排小，我感覺我車買來是開的我自己又不要整天做後排，又不是買來做出租車整天要拉客·····正常上下班家用哪有那麼多人閒著沒事天天做我後排···不過實測，176個子坐後排是比較寬敞的。
配置-全系標配ESP、自動啟停、EPB電子駐車、。然後想吐槽的是毛一鍵啟動都有不順便裝個無鑰匙進入呢，這是個唯一缺憾！這兩個不應該是天生一對麼？
黑科技-然後新款也是增加了很多黑科技，比如世界首創GVC系統，“加速度矢量控制系統”據說全系標配。具體工作原理個人理解是平時開車時，尤其是入彎時，正常要先踩剎車減速，打方向，入彎後再給油門，回方向，調整車身姿勢，但是這個功能的工作原理是:油門開度不變，車輛會根據方向盤轉動幅度和車速，降低發動機扭矩，使得車輛重心前移，從而增大前輪對地面的壓力，獲得更好的抓地力，保持更好的入彎循跡性。這其中關鍵點有兩點，一是油門開度不變，二是降低發動機扭矩，類似減速的效果。這其中都不需要人為操作，系統會自動合理調整扭矩的大小。而如果踩剎車了，實際上就是人為的在控制車輛的姿態了，這個時候系統就不會介入了。也就是說入彎的時候保持頂住油入彎就可以了。但是要是有不怕“走”的可以滿油過彎。
動力 -1.5我試駕過，家用是夠用的，但是我看了很多網友建議要買最好入手2.0，因為動力真的很爽···所以加幾萬唄，免得以後後悔呀。事實證明是對的，2.0的動力真的秒殺N倍，甩他們一兩條街搓搓有餘了。
油耗-創馳藍天發動機不是浪得虛名，油耗7.8，估計首保過後還會少一點，然後油耗這個東西是和個人開車技術、習慣、路況有很大關係。
安全-EBD、EBA、BOB、DSC、TCS、ESS、倒車預警、統計中其他有的昂克賽拉都有了，其他沒有的昂克賽拉也有了。然後說日系車不安全的很多，其實你買車不是做碰碰車吧，同等狀況下昂克賽拉表現肯定優於同級車，畢竟全國以及美國碰撞5星認證不是白拿的。
綜合來講我是很滿意我的選擇，幸好當時買了昂克賽拉。記得有人說過：有些車，年輕時錯過了，可能一輩子就錯過了。其實這樣的車型有很多，例如Smart、菲亞特500，以及眾多時尚的小跑車。但上升到整個品牌都適合年輕人的，卻寥寥無幾，馬自達是真的算一個。很多人都知道，這是個任性得有點瘋狂的企業。他們和本田這樣的技術偏執的企業還不一樣，馬自達更多的是情懷。他們設計出來的東西，必須要完全打動目標人群，否則不會罷休。例如這一代的魂動設計、創馳藍天技術。可以犧牲工程來滿足設計，可以犧牲後排空間來滿足操控。這和其他絕大部分的車企理念是完全不一樣的。真心覺得如果人生第一輛車如果錯過了昂克賽拉那就真的一輩子錯過了······
年輕人買自己的車，一般都是喜歡外觀帥氣的、操控性能要好的；中年人麼買車，他們更看重舒適性、安全性等。好在，對於現在的年輕人來說，可以先任性地買一輛自己喜歡的車，可以只因為外觀，可以只為了操控。等到成家立業、娶妻生子時，再考慮實用性的車型。而已到中年的人，再也回不到可以任性的過去了。所以，年輕真好。
前臉帥氣，兩眼有神，嘴微癟，喜歡！
左前45度角，貌似沒到45度，過木有關係，照樣很帥。
然後是左側，這張圖是逆光拍的，調了點亮度，貌似有點過了。
繼續轉著拍，左後方。屁股都沒拍好，大家將就下看看。
屁股來了，圓潤飽滿。
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