勤學苦讀十餘載，賣乖耍賤一日紅。客觀來看，這算是個極度不平衡的時代，“黃鐘譭棄，瓦釜雷鳴”的事蹟屢見不鮮，似乎在物質享受極大豐富的當下，人們也不想去關注默默無聞的付出者，而更願意去追捧那些“與眾不同”的東西。
當然，在這個規則模糊的網紅時代下，倒也不盡是壞事，對於心思敏銳者來說，這樣的基於反而成了助推崛起的催化劑。一首《成都》唱得文青們不再執著於新疆西藏，橫掃各大短視頻平臺的西安也捷足先登，相信如果在網民中發起一輪“中國心儀城市評選”的話，那成都和西安都會是極其強勁的選手。
客觀來說，網紅時代的根本，還是越發受到重視的營銷效果，在普羅大眾間樹立一個標準普世的身份形象，來獲取更多消費者的認同。對於這一點，深諳營銷之道的汽車品牌們，自然也不甘示弱。今天，就讓我來為你介紹一下那些活躍在中國汽車市場第一線的車界網紅。
網紅鼻祖：宇宙神車
說一句題外話，或許在每個人心裡，都或多或少渴望著一夜成名，這是人之常情。但實際上，無論我們多麼如果不願意承認，大多數網紅還是擁有著一定的過人之處，或是才藝出眾，或是創意驚人，或是長相絕美，或是P圖大神……當然，我這裡用了“絕大多數”這個詞。
在網紅世界裡，總是有那麼幾個平平無奇之輩，靠著非常規的營銷手段C位出道，比如說五菱宏光。縱觀五菱宏光的成名史，大體與“不會輕易地go die”的wuli韜韜類似，以被黑、自黑迅速成名，網絡段子上充滿了調侃、嘲諷與自嘲，進而引發輿論熱潮，然後大量黑子轉粉，鑄成五菱宏光的神車地位。
不過必須要說的是，作為一輛主打低端市場的MPV車型，五菱宏光的產品實力完美符合了其用戶需求，甚至某些時候猶有過之。而且儘管五菱宏光的形象比較接地氣，但真論起江湖地位來，那也絕對算是網紅界的鼻祖級人物，如果要找一個相應示例的話，那也得是非主流鼻祖CK陳珂、顏藝達人後舍男生、核彈拋光航母噴漆QQ337845818MC石頭這樣的。
網紅小生：平民超跑
而與五菱宏光的全民狂歡式營銷不同的是，另一個當紅小生的成名之路，堪稱是汽車界的營銷教科書，而這個網紅小生的名字，就是飛度。
飛度並沒有過度包裝，而是憑藉著自身的改裝自由度和高度可玩性，一舉贏得了改裝一族的喜愛，而這種營銷模式雖然看似沒有五菱宏光如此鋪天蓋地、人盡皆知，但其營銷卻具有極強的針對性，願意為此掏錢的粉絲也遠不是其他車型可比的。
但必須要承認的是，縱觀所有在此價位區間的合資車型，飛度無論是在空間表現、操控表現、動力輸出、駕駛樂趣方面，都能給出不錯的反饋，贏得消費者的認可自然也不意外。與之相似的，還有其同門師兄思域，與飛度相比，思域變得更加個性化，愛之刻骨恨之入骨，可以說優點與缺點都是十分明顯的。
網紅新秀：當紅主爵
或許是受思域“50萬以下提速無敵手”的激發，前段時間也有一位新秀打起了性能無敵的招牌，而這位頗具人氣的網紅新秀，就是來自上汽乘用車的MG名爵6。
客觀來看，即使與本田思域相比，MG名爵6也並未落在下風，同樣拉風犀利的外觀、更加親民的價格、更加豐富的配置、更大的車身尺寸、相同排量下更大的峰值扭矩、比思域快1s多的o-100km/h加速……MG名爵6可以說是用思域的方式，複製了它的營銷傳奇。當然，如果非要找一個不足的話，那就是相比于飛度和思域，MG名爵6太刻意了。
不同於五菱宏光、飛度、思域等誘發車主、粉絲、吃瓜群眾們的自發創意，MG名爵6的每一次營銷，都是邀請一大批媒體充當觀眾，在此起彼伏的閃光燈環繞下，作出一些略顯做作的動作。不可否認，網紅是需要包裝的，即使以上幾位早就紅得發紫得網紅大佬，也不敢否認完全沒有車企們的輿論引導和推波助瀾，對於這種操作，我們習慣稱之為“水軍”，或是“論壇氣氛組”。
寫在最後
總而言之，在如今這個網紅經濟大行其道的時代下，營銷給許多懷才不遇的才俊提供了有效平臺，讓他們藉著這股風潮得以嶄露頭角。但更多的，卻是那些半瓶子醋，在一堆繁花似錦的包裝中，劣幣驅逐良幣。
在這樣一個規則模糊的時代下，每一個入局玩家都擁有極大地自由度，但隨著遊戲繼續進行，泡沫化的膨脹終究會被刺破，要想一路堅定地扛起網紅時代的大旗，過硬實力和營銷手段，都是缺一不可的。
閱讀更多 好的汽車 的文章
