逢山开路，遇水架桥。中国基本已经完成了村村通公路的目标了，无论地方多方偏僻，政府都要把水泥路修到人民的家门口。但是中国的地形有多复杂，我在高中的地理就已经初步见识过了。其实平原的地方是少数，中国最多的是山地丘陵，较为崎岖的地形也就给交通设施的建设增加了很多的困难，即使是建设难度最小的公路有时也要花费很多的资金和精力。
其中有一条叫汶马高速，这条高速的起点是四川汶川，穿越了鹧鸪山，高速的全长为172公里，总投资将近300亿多，建设的总工期也达到了6年之久。
建设这条高速公路的挑战不仅是地形的落差大，还有冻土和多地质灾害等原因。
还有一条公路是青藏高原上的墨脱公路，别看它只是一条县级公路而已，但是建设这条墨脱公路，工程队用了整整三十年的时间，总长117公里的公路让很多工程师望而却步。
终于在2003年通车，但是维修这条公路的工作还是相当的困难的，夏天暴雨，冬天暴雪，无论修到哪里在什么时间段修，大自然都给足了考验。
第三条是雅康公路是从四川进藏的路线，从盆地直通高原，雅康公路是一条四车道高速公路，总共花费是二百多亿，这条高速公路是真正的穿大山过大河的。
第四条又是一条百亿级别的，它的名字是独库公路，是连接南北疆的重要通道，这条公路不仅花费大而且还有不少生命埋葬在这条公路里，因为可以说整条公路都是处于地形的危险地段。
第五条是悬崖边的公路—郭亮村挂壁公路，为了让山里的人走出大山，解放军和村民硬生生在山崖上凿出一条公路。
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