看透了這世道45913911
大家最近看過《十八洞村》嗎？裡面就有農村修路的一個環節，十八洞村離我們這裡也就幾十公里，也是很反應了我們這邊的實際情況的。在電影裡就看出了，不管是村裡修路還是國家修路，只要佔到了村民自家的承包地，村民只要不願意都是可以不同意的，而且被人也是不能強行修的。不然也不會有國家補償這麼一說了。
修村道以前都是老百姓自己修的，那時候就是村裡的人自己來幹，每家每戶不光是要出錢，還要出人，我們這邊以前佔到了被人家的田地就是用村裡留的自留地，也就是以前分田到戶的時候，村裡留的有一部分土地沒有分完，就是為了防止以後需要，所以我們這邊一般就是佔到餓了誰家的田地就用自留地換，一般村裡修路這些都是利民的，也是為了大家好，一般的人也都回打贏，也沒有什麼問題。
現在修村道也是國家出資來修的，老百姓根本不用管，這幾天我們這裡也是在加寬道路，都是國家出資來做，但是佔用到的土地必須是村裡自行解決的，不過只是加寬，還是以前的老路，所以也沒有佔到被人家的田地，如果有一點點也是經過村幹部和本人協商同意之後才可以修路的。
但是也有例外的情況，我們隔壁村比較熟悉，前幾年修路的時候就是沒有經過本人同意就佔用了別人的承包地，但是這個人太老實了，結果什麼也沒有幹，只是到處說，自己又不去維護自己的權益，這樣的事自己不去幹，別人肯定也不會出頭了，最後也是不了了之了，當初村裡修路的時候，也就是看到他沒有關係，人也沒有什麼，就完全沒有問過他，不過佔用的也不多，大概只有一兩分地。所以說在農村有關係也是很重要的，要是自己有錢有勢的在農村還會被人欺負嗎？
如果村裡沒有自留地交換的話，那麼要佔用別人家的土地，不管是本村的還是外村的，都必須先協商，如果談不下來那麼只能補償，如果補償被人也不答應的話，那麼只能繞路了，我們國家也是法治國家，任何事都是不能強來的，雖然土地是國家所有，但是這個也是個人的財產，所有也是受到法律保護的，如果有人強行徵收或者是強行佔地的話，這個完全可以去舉報投訴的，甚至是上法庭的。
張家界小伍
現在農村的道路修建已經在很多的地方展開，國家也提出了“村村通”的口號，讓農民都能夠享受到硬化路的普及。但在道路的修建過程中，國家也提出了道路的寬度能夠達到4.5米，如果是因為地理環境限制的，也要超過3.5米的寬度。但過去鄉村的道路都是羊腸小路，道路的寬度3米都不到。
因此在道路的修建過程中，也會涉及到改路、擴建的現象，這樣一來很多農民的承包地也會因此被強佔。雖然說作為一項社會的公共福利工程，村民們都要積極的支持，這樣的話整個村集體的發展才會變得更好。畢竟想要富先修路，這樣農產品才會有銷路，銷售的渠道才不至於過於單一，因此很多的村民包括村幹部都認為應該無償貢獻自家的耕地，讓整個村集體也能有所改變。
雖然農民的承包地屬於村集體共同所有，但承包權和所有權之間是相互獨立的，在承包期限內，只要不涉及到違規的行為，那所有權是不能制約承包權的。因此村幹部無權強行徵用村民的土地，在修路之前要進行協商，商定一個合適的補償款才行。如果沒有提供補償款而強徵行為的，可以向有關部門進行申訴。
在道路的修建中徵收土地獲得補償款本身就是合理又合法的行為，但卻被很多人指責太過於自私，這肯定是錯誤的看法。當然很多人都認為修路本身的資金就比較緊張，如果再賠上補償款的話，那道路的修建將更加困難。這種情況下也可以和村幹部商量將村集體權屬下的土地拿出來交換，這樣就能夠保障大家共同的利益，你怎麼看呢？
三農圈子
農村修進村路，佔用到承包地可以強行修嗎？
農村修進村路，也就是村村通戶戶通工程。它是村裡的公益事業，涉及到徵用土地問題。作為村民應當全力支持，而且還要投工捐資。
通村道路，一般都是單向主幹道，路基一般不會超出5米，路面3米左右，一般都按原老路修建，這樣徵地也會少些，本來修路都資金不足，如果改道拉直徵地更多，土地補償也就多。作為村民村裡規劃修路是一件大好事，要做好配合工作，徵用土地補償是統一的，不能因為某一個人搞特殊，不同意，或者鬧事。
首先你要明確土地是集體的，我們只是在承包期限內有種植經營權，村集體徵地做路是為民造福，應無條件服從。村徵用土地也不會強制執行，一般村委會會給你相應的土地補償款。如果你嫌補償低可以與村委會協商，如你是有意阻礙通村道路的修建，那是你個人的問題，真的通村道路要從你地裡過你也沒辦法的，不同意也要同意，不會因你一個人不同意就改變規劃或者停止修建，這是不現實的。再說憑你一個人力量是根本阻止不了的，畢竟土地是村集體的，法律也會站在村委會這一頭，到時你會得不償失，你還是全力配合支持才對。
作為當地村委會也不要把土地補償款定的很低，畢竟農民是靠土地生存，沒有土地農民就失去依靠，不種地就會餓肚子。應當適當提高補償款，讓農民真正嚐到物有所值。
農村修進村路，佔用承包地可以強行修嗎？歡迎大家一起來點贊評論。
月季正紅
“農村修村路，佔用到承包地，可以強行修嗎？”不管農村的土地面臨被徵用是出於什麼原因，都是不能夠完全強行執行的，因為這直接涉及到農民的土地權益，根據國家關於土地徵收的相關規定，農民承包地在面臨被徵用時，首先要提前達成協議，在徵得農民同意後，才能開始執行，這期間包括徵地補償雙方也要能達成協議，互相溝通好；這是能確保被徵地農民利益不受損的直接方式；
因此，不存在說因為要建設農村公共用地，事關農村的社會環境而佔用農民個人的土地就可以不用徵得同意，直接強徵，這是不存在的，也是不被允許的；所以，廣大農戶一定要有維權意識，不要被輕易直接就被村委忽悠，權益受損都不得而知；
再者，針對佔地修路的徵地補償，各地的補償標準都有所不同，但總體是有所上漲的，大家如果存在疑問，可以詢問愛農幫獲取幫助！
關於上述內容，有任何觀點，歡迎評論區暢所欲言！
愛農幫
首先，先了解一下承包土地的基本概念。農村土地承包指的是採取農村集體經濟組織內部的家庭承包方式，可以採取招標、拍賣、公開協商等方式承包。農村土地承包后土地的所有權性質不變，承包地不得買賣。
可以看到，承包土地所有權性質不變，承包人對於土地只有使用權但沒有所有權，所有權依然為國家所有。因此承包土地實質上可以理解為租賃性質，最短的耕地租期為30年，且可申請延長。但是，在農村地區私有化的思想還是挺重的，面對此類問題，我個人認為，從政府和個人都應該改變一些觀念，做規劃措施。
一是觀念問題。村村通戶戶通工程，它是政府扶持農村建設的公益事業，是利民的福利政策，政府應多做正面宣傳，通過一些支持的積極分子產生“鯰魚效應”，同時對於支持度高的鄰近村組進行更高規格的修建改善工程，讓一些阻撓度大的村組看到工程改造帶來的裨益，從而改變觀念。同時，政府在執行徵地補償時，應該充分考慮補償協議的補償定價並與當地村民進行協商，根據當地實際情況確認補償金額。
二是規劃措施。在規劃前期就應該由村支兩委召開修路動員會議，在規劃階段儘量避免阻工問題的發生。
常言道"要致富，先修路"，交通的便利能有效的促進當地的經濟發展和對外交流，是利國利民的好事，對於土地承包人來講也是利己的好事，因此從改變觀念做起。
Mr.zhu
這個事情我要好好的回答一下，首先題主所說的修路是村村通國家利民政策，明白人應該起到帶頭作用，我就說三點，我能改變你的觀點。
第一，首先村村通公路，是利國利民的大好事，我們農民不能加以阻撓和刁難。可以肯定這項政策，是惠民政策，能有效的促進，當地的經濟發展。要想富先修路這句話是真理。
第二，村村通公路，修建佔地都是有國家補助的，沒有，強行搶佔一說。我呼籲，不要一個人的一己私利，說修路了，多拿賠償款項。故意刁難，阻礙修建，這樣是不道德的，是愚民的表現，你也不會成功的😲，因為這是一項國家政策工程，是不可能被個人阻撓的。我們可以監督施工質量有沒有偷工減料？有沒有不按規定修窄了路，記住路越寬對當地越好。
第三,然後公路修好了，我們要愛護公路，公路是大家的，不應該破壞路基，有些地方路基都被挖成不成樣了，就為了多種那麼三五顆玉米。導致一下雨，公路下塌變形。真的不要再做這些愚蠢的事情了，如果題主，當地修路應該起到帶頭作用和舒服作用，擺事實講道理。不能讓這樣的利國利民的好事，到最後被我們自己破壞了，修路賠償那點錢，遠遠沒有路修好了給你帶來的利益大。
侃車自主派
想要富先修路，路不好走產出的農產品誰來收，我村十多年前的做法是，把分零的土地收歸集體，規劃留出路網面積，把土地劃成五十畝或一百畝的片區，公開競價吸引能人來種地，本著誰受益誰修路的原則，公開競價承包的土地所得每年全部平分給所有村民，比如交清了一八年交清了一九年的土地承包款，承包到地的能人才可以種一九年的地，這樣做有利於農村經濟的發展，會種地的種地，會經商的經商，會打工的打工，沒承包到土地就沒有地種，不交承包款還是沒地種，種地的，沒種地的每年到分得到土地承包款，修路，建房都預留了土地，該建什麼就建什麼，村裡建了市場，商鋪等，增加了集體和個人收入，人盡其用，由貧困村很快成為富裕村，村裡的市場每年收入幾百萬，而土地承包款則全部平分給所有村民，租到地的農戶有的還搞取了農家樂，沒租到地的有二百多戶到外縣租地種花，種菜，一半以上的人家成了百萬存款戶，十多年前不把土地收歸集體，說不定現在還是貧困村呢！規模化種地才是農民致富的出路，人均一畝三分地，怎麼種收入都是一二萬，種五十畝呢？遇著就是三四十萬，連片種植水利，道路建沒都捨得投入，水肥一體化，機械化作業更能省工，省時，讓利潤空間增大，
果園摘寶珠梨找我
修橋補路自古以來就是公共事業，是在做善事，到了現代社會，國家政策免費投資農村公路建設，實行戶戶通。
人們過去常說"要致富，先修路"，這足以顯示出農村農民對修建鄉村公路的渴望心情。
並且有公路，交通發達的鄉村已經先富裕起來，他們修建樓房，建築材料商家們都送貨上門，在現代社會鄉村農民都已經外出打工的情況之下，你家修建房子根本就不存幫工了。
請人幹活樣樣算錢，幹一天活工資200元，吃一頓中餐。
如果你家裡不通公路，建築成本也要再預算增加可能要多達百分之一十，也就是說，你一棟樓房，如果交通不便利，靠人工搬運所有建築材料的話，一百萬房子最少要多十萬塊成本才能夠完成它。
再者在農村，你家如果連公路都不通，連老婆都難找到，別人女孩子家都看不上你家。
更何況修公路是一個村集體大家庭所有人的大事，承包地所有權歸於集體，你只有承包耕種權，現在集體成員大家都同意出承包田地來修公路，多替少補給你，大家平均分配，又不只修了你一家人之地，這已經是很公平的事情了，不知道你又為什麼要阻攔?難道你家已經在城裡買了住房，你自己舒服了，就不管家鄉的鄉親們出門方便了?
所以，我個人認為，修農村公路既然是公益事業，大家預先肯定都開會商量討論達成了協議過，大家都必須採取高姿態，有錢的出錢無錢的出力，出地當然是按人口分配，少數必須服從多數，才能夠把公路修通修好，根本就不存在強行通過之說，大家認為呢?你們老家的公路是怎樣修通的，歡迎大家發表評論。
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北斗七星92070701
回答，修進村路佔用農民可耕地，可以搶形嗎。不可以，修路是集體公益事業，不是為他一家修路，路行走車輛運方便，為全村，哪麼佔用他家可耕地必須徵用，雖然士地是國家的，有他使用和管理沒有買賣的權力，但是土地屬於他家承包的，有他的土地確權證書，說明了土地三十年不動，有上級名文規定，佔用多，按徵地補償他人，然後才能動用機械開始施工，道路是永久性的，不能復耕，所以不能搶行施工，這樣處理的方法方試，即不吭害群，又解決了問題，雙全其美，。
萬則紅
修進村路也好，做公益事業也罷！是絕對不可以強行修或侵佔集體承包土地。
首先，我們的承包土地是集體共同所有，也不能因為是修村路及做公益事業而強行佔用承包土地。等於，國家及國防用地，也不能說，土地是國家的，要用就用，要佔就佔的道理是一樣的。都是要相互商量協議成功，進行有償補貼的。所以，不論集體或國家用到承包土地，都要進行有效的協調補貼的。
其次，我們的國家是法治國家，事事都要有法律依據辦事，土地承包及使用也不例外。這樣我們的事情，就會有法律保障。
最後，我們的村民，要進一步深入學習國家法律法規常識，維護好自身的利益。遇到問題 ，學會拿起法律武器，作好自我維權。
