據報道，當地時間7月30日上午，馬來西亞發佈了MH370航聯失聯調查報告，在這份長達822頁的《安全調查報告》中，馬來西亞方面詳細列舉了飛機失聯的各種可能原因，雖然調查人員進行了大量的艱苦工作，但是依然未能確定馬航370失蹤的真正原因，然而有心人卻敏銳的發現，調查報告中表示，飛機失蹤不能排除“第三方”原因，而這個第三方原因到底是什麼？引起了外界的高度關注。
2014年3月8日，馬航MH370航班從馬來西亞首都吉隆坡起飛，預計飛往北京首都國際機場，機上239人中大部分都是赴馬來西亞旅遊的中國遊客，然而這架飛機在起飛不到一小時之後就失去了蹤跡，隨後中國等國派出了大批艦艇和飛機進行大面積搜救，卻沒有找到任何蹤跡，而根據雷達的蹤跡，這架飛機最後出現在印尼西北部的安達曼海上空，這已經和預定的航線嚴重偏離，因此外界首先懷疑的是飛機遭到了劫持，並懷疑當值機長有較大嫌疑。
但是根據最新的報告，調查人員能夠確定，馬航370曾在中途試圖掉頭返航，可以確定的是，當時這架飛機處於人工操縱狀態，這意味著機上的人員曾試圖努力挽救這架飛機，但是最終飛機卻因為燃料耗盡在印度洋的深處墜毀，機上人員全無倖免，這樣一來，此次空難事件和不久之後在烏克蘭上空遭擊落的馬航MH17航班一道成為了未解之謎。
軍事專家表示，馬航370的調查報告否認了機長自殺的可能性，那麼有一種可能性其實非常大，就是當時飛機艙內突然失壓，導致失控後燃油耗盡墜海，不排除當時這架飛機遭到了地面防空導彈或者是戰鬥機的誤擊，但並未傷及要害，而是導致機艙破裂瞬間缺氧，這樣一來，絕大部分機上人員都會瞬間昏迷，遭遇腦損傷，飛機也就從此失控改變了方向，而在失事之前飛機試圖調轉航向，則可能是少數的清醒人員試圖力挽狂瀾，但最終未能創造奇蹟。
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