節油是一件“聚沙成塔”的事情。除了車輛本身的性能以外，駕駛習慣也對油耗有很大的影響。
一些開手動擋車的司機朋友，存在著這樣一種錯誤觀念：擋位掛到4擋、5擋等高擋位上，然後儘可能不踩油門，保持轉速錶的1500 rpm左右低轉速區間開車（即“高擋低轉速”行車），可以降低油耗。
然而，長時間的“高擋低轉速”狀態行駛，會使發動機在臨界轉速工作。如果此時要上個斜坡，發動機可能會因動力欠缺而直接熄火。在這一瞬間，發動機內的活塞和曲軸連桿在努力維持動力，負荷較大，很容易產生異常磨損。
同時，在輸出動力不足的狀態下，變速器可能會起到制動作用，因此這種駕駛習慣對變速器也有很大的傷害。
另外，發動機在低轉速下，很難發揮自我清潔的作用，從而產生積碳。長此以往，即便你深踩油門，車子還會提速無力，並且油耗隨之增高。所以，高擋低轉速是手動擋車輛不可取的一種駕駛方式。
那麼具體是多少轉速區間行車比較合適呢？其實，不同的路況和行車環境，擋位、車速和轉速的配合不盡相同。
大多數情況下，車輛的轉速要維持在2000 rpm~3000 rpm。如果在市區開車的話，維持在2000 rpm左右即可；如果低於1500 rpm就要降擋；如果高於2000 rpm，可以考慮升擋；如果是在城市郊區或高速上開車，可以比2000 rpm稍微高一點，保持在2000 rpm~2500 rpm。
如果在青藏等高原地區自駕遊，由於身處高海拔地區，空氣稀薄，車輛動力弱，此時車輛需要高轉速來彌補，一般可以維持在2500 rpm左右。但這也並不是絕對的，如果車輛載重較大我們可以視情況適當增加轉速至3000 rpm左右。
對於長安馬自達車型來說，無論在哪種路況下，當轉速錶指針進入條紋區域，即表示駕駛員應在進入紅色區域之前進行換擋，行駛過程中，不論任何情況下，切勿使發動機的運轉速度達到轉速錶紅色區域，否則可能會導致發動機嚴重受損。對於手動擋車輛長安馬自達在儀表上貼心的設置了換擋指示功能。
在實際用車過程中，無論是手動擋還是自動擋車型，你可能遇到過以下問題。長安馬自達“全程關懷”服務馬上為你解疑答惑。
Q：手動擋昂克賽拉，怠速時發動機轉速為500 rpm是否正常？
A：昂克賽拉冷車啟動時，最初轉速達到2000 rpm左右是正常的，在預熱2～3分鐘以後轉數會下降：手動擋車型一般會在550 rpm左右；自動擋車型在600 rpm左右；若是怠速時開空調，轉數有可能在700 rpm以上也是正常的。
Q：昂克賽拉在高速上行駛時，發動機轉數會間歇性的停在3000 rpm，這對車輛是否有影響？
A：一般在高速上行駛時，車輛轉數在3000 rpm左右是正常的。如果你的愛車發動機轉數間歇性的停在3000 rpm，有可能和你的油門開度有關。
Q：搭載創馳藍天自動變速器的車輛在高速制動時，發動機轉速為什麼會突然上升？
A：與傳統自動變速器的控制邏輯不同，長安馬自達創馳藍天自動變速器不僅實現了類似手動變速器的駕駛樂趣，同時兼備了環保、節能的優點。
當車輛減速達到一定值時，創馳藍天自動變速器為了減小變速器的換擋衝擊，會刻意讓發動機轉速有一瞬間的上升，讓離合器再結合。所以在高速制動的時候發動機轉速會上升。
Q：換擋時，哪些操作容易損壞變速器？
A：自動擋車輛，在車輛行進時，突然將擋位換入P 擋、N 擋或R 擋可能會損壞變速器。手動擋車輛，在發動機轉速高於怠速時，將擋位換入前進擋或倒車擋會造成變速器損壞。
總之，為了讓愛車擁有最佳的油耗，並保持良好的使用性能，請在平時養成良好的駕駛習慣，併合理控制擋位、發動機轉速和車速。
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