在B級市場上，競爭是日益加劇。有著日系大沙發之稱的天籟，也有銷量穩如山的邁騰，還有全新改款的凱美瑞以及即將改款的大眾帕薩特……在這個弱肉強食的世界，到底誰才是統治B級車市場的霸主呢，我們暫且說不準，就從銷量上來個分析吧。
從銷量排名可以看出，B級車市場仍是合資品牌的天下，不過吉利的入圍，也說明了中國汽車品牌在轎車市場方面的向上突圍有了成效。而原本由德系車邁騰、帕薩特倆兄弟統治的中高級車市，如今隨著日系三劍客的銷量回歸，也緊逼著德系車在該市場中讓出一席之位。具體情況讓我們一起來看看。
當下B級車市場中，最值得入手就屬邁騰。從銷量的角度來看，上半年累計銷售超12萬輛，月均超2萬輛的成績蟬聯“半程冠軍”。看上去它的2萬多輛是無人可以撼動的，不過邁騰相比上個月卻下滑了16.48%。而換代後的凱美瑞也漸漸地拉近了與邁騰的距離，6月份僅只差了1719輛，，這個數字直接反應了目前兩輛車在中國的影響力的差距。
說到帕薩特，可謂無人不知無人不曉，甚至有人直接認為帕薩特三個字就是B級車的代名詞。然而，江山代有才人出，各領風騷數百年。隨著不少競爭對手開始的更新換代，帕薩特再也沒了當年的一家獨大之勢，銷量漸漸出現了一定幅度的下滑。帕薩特6月份賣出去了10367輛，排在了第五名，同比下滑22.2%。據悉，在今年年底帕薩特將迎來全新換代，是否能重回頂峰，讓我們拭目以待。
凱美瑞、雅閣和天籟為代表的日系B級車，成為了6月份銷量的一大亮點。其中，第八代凱美瑞上市後就一路高歌銷量破萬輛。6月份銷量為15869輛緊追邁騰。但從上半年累計銷量來看，它與邁騰差49291輛，相對還是有點明顯。不過好消息是，凱美瑞上升的勢頭很猛，同比增增長了51.6%，同期還淨增72.6%，從增長勢頭來看，後期它將很有希望挑戰邁騰的頭名位置。
第十代雅閣上市後，銷量迅速爬升，更是在6月份上演了一出強勢反彈，以14443輛，環比增長97.25%，躋身排行榜前三甲。隨著產能的釋放，相信接下來的銷量表現也將成為焦點。
日產天籟近幾個月銷量也開始出現復甦，6月份銷量為10358輛，排在了第六位，與帕薩特僅僅只差了9輛。上半年累計銷量為55728輛，同比增長了9.4%，整體還處於上漲勢頭。此外，阿特茲6月份僅賣出了3611輛，相比同樣標榜年輕運動的全新雅閣來說，阿特茲似乎有些叫好不叫座？
而從銷量榜單上來看，美系中型車可以說是日漸衰危，沒有一款過萬。其中銷量最高的邁銳寶在6月份也僅賣出了8884輛；而君威和君越雖完成了更新換代，整體銷量還是不行，6月份銷量也僅為7069輛和4595輛，分別排在了第八和第十位。曾經引以為傲的“雙君策略”可以說逐漸走向沒落。
不過最鬱悶的還是蒙迪歐，自2017年開始其銷量就出現不溫不火的狀態，雖然今年三月份達到11575輛，可在6月卻遭到了斷崖式下滑到2415輛，更嚴重的是，長安福特沒落的不只是蒙迪歐，而是全車系的崩盤，6月份同比暴跌38%，上半年下滑也達到25%。福特，你可長點心吧！
最值得一提的是，一向在中型車市場吃不開的中國轎車，卻也有了不一樣的登場方式。6月份，博瑞以4993輛衝進了前十排在了第九位。加上前不久全新博瑞GE的上市，相信在博瑞的銷量將會更上一層樓。
此外，韓系車現代名圖6月份銷量破萬以13347輛，排在第四，同期還大幅度增長了67.6%，同比還增長了29.1%。看來韓系車已經度過寒冬即將迎來春天了。
小結：2018年上半場已經結束了，下半場該如何阿貴看車將繼續關注......
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