我國成都所和成飛，一個設計單位，一個製造大廠，親密無間，在我國航空工業，做出了一次又一次第一，冠軍拿到手軟，比如第一款自主研發鴨式佈局三代機殲10，高升低阻鴨式佈局，安全可靠電傳操縱，水泡座艙，超長機體壽命，殲10的成功，使得我國航空工業從此甩掉了山寨，測繪的帽子，中國人終於會設計先進戰鬥機了！
這是殲10戰鬥機英姿，雲南紅土高原作為第一個試驗場
殲10成功在於設計師俯下身去，傾聽空軍飛行員，空軍地勤，製造廠工人的聲音，有問題一起分析，一起努力，一起解決，下圖就是殲10研製攻關的常態，總設計師深入現場，和分系統負責人和工人，基層技術人員，一起看，一起聽一起想辦法。
殲10戰鬥機攻克了重重難關，最終達到設計要求，總師宋文聰做了最佳榜樣
新世紀到了，殲10總設計師宋文聰宋老也老了，他把中國戰鬥機的接力賽下一棒交給了年輕的設計師楊偉，楊偉也不負眾望，一人擔任了6款戰鬥機的總師，最終拿下了中科院院士的榮譽。
殲10S，殲10B，殲10C，梟龍單，梟龍雙，殲20都出自同一人之手，這就是設計師楊偉
總師辛苦了，殲20項目，加班加點太多，面容略顯憔悴
有人就打聽過，為啥成都從三線不入流的小廠，動不動就贏，贏了老大不止一次，搞得老大現在聽到競標就腿軟手抖，輸多了輸怕了帶來了些後遺症。
從設計師水平來說，宋文聰宋老，和楊偉楊院士水平一流，無可厚非，但是一款不是一個人能幹的，而是幾萬人，十幾萬人的大活。
而殲20太艱難，沒有樣機可以參考，沒有外國資料，一切就靠自己摸索，為了儘快把飛機趕出來，成都所和成飛採用了罕見的611工作制（611也是成都所的代號），簡單來說就是每週上班6天，每天工作11小時。
加班熬夜對於總師來說是家常便飯，需要健壯的體格和堅強的意志
設計師本身就要有2手，一手業務能力強，自己能清楚飛機的設計核心要求，並能拿出足夠的辦法來成功解決，而不讓別的指標有大幅度下滑。
另外一手就是：會開會！
有人就笑了，這開會有啥不會，人到齊後，領導發言，大家乖乖記錄，有事說事，沒事散會就對了嘛。
這就是楊院士的工作風格
當然不是這麼簡單的，成都所，成飛，開會風格比較獨特，總設計師宋老，或者楊偉，開會時候經常被“噴”，幾乎毫無“權威”可言。
其實，這就是成都競標經常贏的關鍵！
開會時候，相關人員，總設計師，分系統設計師，設計員，工人，工藝員，外單位產品負責人，一律平等，都有資格發言，總師很少提前拍板，而是讓大家暢所欲言，最終一起想辦法解決，絕對不搞一言堂，當然，總師和分系統設計師，也是人，偶爾也會說錯話，這種時候，基層工人技術人員也不會給面子，直接指出錯誤，當然，總師也立馬承認。
殲10和殲20的成功都歸功於已故老所長宋文聰，一切腳踏實地，認真做事，承認錯誤不可恥
沒有面子的總師，會及時認錯的總師才是好總師。
一切都總師說了算，任何時候都要維護總師的“面子”，這就是失敗的根源。
會大家天天開經常開，開得好確實不容易。
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