中國鐵路總公司總經理陸東福宣佈，8月8日，京津高鐵將按照時速350公里運行！擔當運營任務的是最新的復興號動車組。這是今天（7月5日）上午，陸東福總經理在“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇”公佈的最新消息。由此，京津城際也成為，繼京滬高鐵之後的，第二條達速350公里時速的高速鐵路。
當然，在中國高鐵（時速350公里）迎來10週年之際，陸東福宣傳的好消息遠不止這些。
還記得前段時間，官方剛剛宣佈了中國最長動車組，16輛編組的復興號投入運營，這個紀錄馬上就要被打破，17輛編組的動車組又來了。這是中國研製動車組以來，誕生的最長編組動車組。有人可能會問，我們還可以研製更長編組的動車組嗎？比如18輛編組的，甚至像韓國有24輛編組的動車組？基本是不可能的。是動力不夠嗎？答案當然不是，我們也可以研製的更長編組的動車組，但問題是，我們的車站站臺不夠長，容納不下！所以，最大可能是，17輛編組將成為未來很長一段時間內，中國最長編組動車組。這列動車組被定義為超長編組動車組，首條使用超長變組動車組的線路，將是京滬高鐵。必須是京滬高鐵，中國高鐵的標杆，世界高鐵的標杆，什麼新鮮的都讓它先使用。
但是，有一個例外！什麼例外？就是我們研製的世界上第一款智能型高速列車！智能型復興號動車組。2019年將投入使用。哪條線路，能夠有這個特權，敢搶了京滬高鐵的鮮？
有一條高鐵還真敢。這條鐵路就是京張高鐵。因為這是為北京冬奧會準備的。你說它有沒有資格。
京張高鐵嚐鮮之後，接下來應該就是京滬高鐵使用了吧？
答案是否定的。還有另外一條牛逼高鐵，敢搶京滬高鐵的鮮。哪位？京雄城際，2020年開通運營！
重磅消息該放完了嗎？
沒有。
難道是其他高鐵提速的消息？
不是。是電子客票來了。陸東福宣佈，今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣。電子客票是個什麼樣子，如何使用，這個還有待官方做進一步的解讀。但是，毫無疑問，乘坐高鐵將是越來越方便了。當然，對於需要報銷的朋友們，可能還是需要一個憑證。而對於，喜歡旅行，特別是還有收藏火車票習慣的朋友們，一張打印的火車票也還是需要的……
好了。既然，17輛編組的復興號動車組還沒有正式，解密，我們就先來看一下，由中國鐵路總公司官方微信帶來的，16編組的復興號動車組都有哪些乾貨吧！
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