進入七月，百度地圖、高德地圖先後發佈了《2018年第二季度中國城市交通研究報告》《2018 Q2中國主要城市交通分析報告》，從兩份報告來看，2018年第二季度中國“堵城”前一百名均有柳州，居廣西前三名。
資料：文昌路下班高峰期。朱柳融 攝
柳州交通擁堵廣西前三
百度地圖發佈的《2018年第二季度中國城市交通研究報告》顯示，南寧、桂林、柳州出現在“2018Q2全國主要城市交通擁堵指數排名”中。
其中，南寧排在第21名，排名較第一季度上升了7個名次；桂林排在第38名，柳州位列第62名，較第一季度下降了15個名次。由此可以看出，南寧市擁堵情況在廣西最為嚴峻。
高德地圖發佈的《2018 Q2中國主要城市交通分析報告》，南寧、柳州、桂林依舊在列。據“2018Q2中國堵城排行榜”顯示，南寧排在第18名，柳州、桂林分列第73名、第77名。
從兩份報告對比來看，南寧均以高峰延時指數高於桂林、柳州排名靠前。但兩份報告中，高峰實際速度差異較大。以柳州為例，百度地圖發佈的報告顯示，通勤高峰實際速度為30.68千米每小時，在高德地圖發佈的報告則為24.82千米每小時。
道路為何會如此擁堵？
隨著城市的發展，高峰期的堵車讓人感受越來越深。汽車保有量的提升、城市建設、異常天氣、交通政策等因素都是影響城市交通擁堵的原因。
資料圖。中新網記者 金碩 攝
近年來，柳州市機動車保有量呈現每年遞增的趨勢。據《柳州市2017年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，截至2017年末，該市機動車擁有量873921萬輛，比上年增長12.44%。
機動車保有量的快速增加，對城市交通建設提出了更多的需求，使得城市道路供需矛盾日益突出，區域性、時段性交通擁堵逐漸顯現。
資料圖：文昌大橋交通高峰期時。圖片來自“柳州交警”
文昌橋、北雀路、城站路、柳石路、國道322線柳江段柳堡路等不少路段，在高峰期時，堵得讓上下班的人們“害怕”。
此外，城市交通等工程項目地建設，在一定程度上也對現行的交通道路產生影響，加大路面通行的壓力。
治堵，柳州交通建設一直在努力
當城市擁堵由大城市向中小城市蔓延時，柳州在城市交通建設上從未停歇，期望通過更多形式的交通建設，構建立體化交通系統治理擁堵，方便民眾出行。近年來，在城市交通建設上，柳州好消息不斷。
白沙大橋預計8月通車
被稱為“柳州之門”的白沙大橋，預計將於今年8月竣工通車。據悉，白沙大橋為單塔雙索麵斜拉橋，橋樑全長1920米，塔高106米，主橋寬度38米，長度400米，雙向6車道，設計時速50公里。
圖為白沙大橋。中鐵上海工程局集團有限公司供圖
白沙大橋的主橋為“空間異形扭曲反對稱全漂浮”體系，是目前世界上高度最高、跨度最大、用鋼量最多的“反對稱結構”斜拉橋。
白沙大橋通車後，將完善柳州市城市交通基礎設施，改善柳北城區與河東片區的道路銜接，緩解壺東大橋及河東大橋日益增長的交通壓力，提高城市道路路網通行能力。
官塘大橋預計今年年底通車
位於柳東新區的官塘大橋，被規劃為一座城市快速路大橋，設計時速達80公里，為雙向6車道，橋樑全長1155米，跨徑457米，主橋為中承式鋼箱拱橋，結構體系為有推力提籃式拱橋。
資料圖：官塘大橋宛如“一彎新月”掛在柳江之上。中鐵上海工程局集團有限公司供圖
目前，官塘大橋主拱已建造完成，正在進行橋面拼裝，預計今年年底通車。
官塘大橋西接蓮花大道，東至柳州汽車城的東環城大道及大學西路，可直通柳東新區。建成後將有效解決河東北片區與柳東新區的交通瓶頸，緩解桂柳路在高峰期的擁堵情況。
蓮花大道工程整體預計11月底完工
蓮花大道起點位於河東區緯六路與桂中大道延長線交叉口，終點位於環江村附近的蓮花大道，工程整體在今年11月底完工。蓮花大道全長約6.348千米，和官塘大橋配套的工程。
待蓮花大道和官塘大橋完工通車後，民眾可從河東直接穿越到柳東，提升柳州向東的交通聯繫能力。
東外環北段年底或將通車
東外環北段起於鷓鴣江村北外環工程香蘭大道路口附近，止於中百鐵路專用線附近。線路全長約11.2公里，主線主車道設計為雙向六車道，設計時速80公里；輔助車道為雙向四車道，設計時速40公里。
柳州市東外環北段是連接主城區與柳東新區快速環路的重要組成部分，待該線路通車後，即可實現柳北直達柳東新區。
西外環工程預計2019年12月通車
2016年11月開工建設的柳州市西外環工程，項目道路共分為A、B 兩段，總長9869.527m，預計2019年12月竣工通車。
西外環工程項目地理位置圖。
西外環工程項目位於柳州市西南郊，宜柳高速東側。其中A 段南起宜柳高速柳江收費站出口，北至南外環路，設計速度為80km/h；B段南接南外環路，向北經新柳邕農貿市場後向東接入瑞龍路，設計速度為60 km/h。
該項目通車後，將有效緩解國道322線柳江段柳堡路的交通壓力，為柳江區聯通柳州其他城區提供了又一條便捷通道。
南環路立交在建
作為連接南外環和西外環的南環路立交項目，正在建設當中。南環路立交工程，為柳州市下桃花片區路網工程的一部分，是柳州市外環快速路上重要的交通樞紐，與柳江區毗鄰，為南環路、西鵝路、柳工大道相交區域。
南環路立交工程效果圖。
南環路立交項目建成後，將可實現西外環與南外環直連，極大緩解目前拉堡鎮、進德鎮和基隆片區的過境交通壓力，進一步優化柳江區的交通網絡。
輕軌正在建設
城市軌道交通工程是柳州市“十三五”十大城市建設工程之一，備受人們矚目。當前，柳州市軌道交通項目正在推進建設中。
7月17日，柳州市燎原路，工人們冒著烈日和37度以上高溫在建設輕軌。秋池 攝
根據《柳州市城市軌道交通線網規劃》顯示，柳州城市軌道交通建設方案是主城向外圍的鹿寨、第三城區、汽車城北外環片區等拓展，形成4條城市軌道交通市區線、3條市域線的放射狀線網，線路全長230.12公里，設車站122座。
根據規劃，柳州近期目標是修建1號、2號線。1號線位於城市發展東西向的主軸線上，穿越中心城區的核心區，並與柳東新區、柳江區串聯，主要解決中心城區與柳東新區、柳江區之間的居民日常出行；2號線工程位於城市發展南北向的主軸線上，主要解決中心城區內南北向客流需求。
速度快、運量大、安全性好、正點率高的軌道交通，是民眾公共出行的方式之一。方便快捷的出行將吸引大批乘客，以此減輕地面交通的壓力，使地面道路更加順暢。
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