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美國轟炸東京一共有兩次。
第一次，1942年4月2日80名美國陸軍航空兵飛行員駕駛16架B—25中型轟炸機在杜立特上校率領下從航空母艦起飛空襲東京。這次空襲除了對日本國民在精神和心理造成巨大打擊外對東京造成的組織損失十分輕微。因為是出其不意，所以等日本人反應過來準備還擊時美軍飛機已經貼著海平面遠去，沒有一架飛機被擊落。
但是由於美軍是提前發起行動，飛機燃料不夠到達預定的著陸機場，最後被迫棄機跳傘或迫降。包括杜立特在內的80人當中，有1人在跳傘時當場犧牲，2人失蹤，8人被俘虜後有3人被殺害、1人病死於獄中、4人戰後生還。還有1架飛到了西伯利亞著陸，5名機組人員被蘇聯人扣留13個月釋放。剩下64人在中國著陸被中國軍民成功營救。
因此整個空襲行動有73人得以生還並返回美國。
第二次，李梅火攻東京。
太平洋戰爭進入第3個年頭，即1944年，日本海空軍在太平洋上被美軍的沉重打擊下節節敗退。面對距離戰線越來越近的日本本土，美國祭出了在歐洲打擊德國的法寶——戰略轟炸。
1944年下半年，美軍攻佔馬里亞納群島後，將這裡建造可以起降重型轟炸機的機場，準備對日本實施更大規模的轟炸。而此時美軍最大的戰略轟炸機B—29也有數百架入役，可以執行大規模戰略轟炸任務。
進駐關島的美軍第20航空隊的第21轟炸機隊司令李梅少將決心動用麾下334架B—29重型轟炸機攜帶燃燒彈趁夜轟炸東京。
1945年3月9日下午，334架B—29戰略轟炸機在3000餘名飛行員和機組人員駕駛下從關島基地騰空而起，編成巨大的飛行編隊後朝著日本東京飛去。
駐紮日本本土的日軍飛機約5000架，其中3000架自殺機。但是飛行員奇缺，其素質更不能和戰爭初期的飛行員相比。因此，美軍此次空襲取得了巨大的成功，東京1/4的市區化為一片灰燼，27萬幢建築被毀，8萬餘人葬身火海，10萬人被嚴重燒傷。而334架美軍飛機僅有9架B—29被擊落，47架負傷但是安全返回基地。
20世紀戰史大揭秘
轟炸東京再結合電影珍珠港，題主說的肯定是獨立特空襲。
參加獨立特空襲的美軍飛行員
獨立特空襲，是美國在1942年4月18日，向日本本土進行的首次空中轟炸攻擊任務，以作為對日軍偷襲珍珠港的報復。雖然這次空襲對日本造成的損失並不大，但是戰略意義卻很大。
美軍的原定計劃是，於4月19日在距離日本約450海里的海域讓轟炸機升空。16架B-25轟炸機將在下午起飛，在傍晚時轟炸東京和橫濱一帶的幾座城市。具體分配是：10架轟炸東京，3架轟炸橫濱，其餘3架分別轟炸名古屋、大阪和神戶。
被俘的美軍飛行員羅伯特·L·海特
但是在1942年4月18日清晨，美軍在距離日本約650海里的海域被一艘日本警戒船發現。雖然美軍巡洋艦迅速地將其擊沉，但是艦隊截獲到無線電警報已被髮出的消息。杜立特中校決定讓全部轟炸機提前起飛，這就導致燃料不足，難以飛到位於中國的預定機場。
在對日本城市進行轟炸過後，這16架B-25飛往中國。其中一架轟炸機由於燃料消耗過大，降落在蘇聯海參崴。剩下15架轟炸機，雖說燃料比較緊張，當時預計將會在距離中國海岸217公里的海面上迫降，但是由於後來風向改變，這15架轟炸機分別在浙江、安徽和江蘇等地墜毀或者迫降。
在中國的美國飛行員
參加此次任務共有80名飛行員（一架飛機上有5人），其中5人，在蘇聯降落後被扣押（避免外交上的麻煩，當時蘇聯與日本並未開展），後經伊朗回國。剩下在中國迫降的75人中，有3人在迫降或者跳傘時死亡，被日軍俘虜有8人，其餘64人，均被中國軍民軍民救助，輾轉到達重慶及桂林然後回到美國。後來被日軍俘虜的8名飛行員中，有3人被處死，1人在被關押時死亡，剩下4人在戰後返回美國。
歷史救生圈
珍珠港事件後美軍首次派出轟炸機轟炸日本本土，因帶隊指揮官為詹姆斯·杜立特爾中校，所以史稱杜立特爾轟炸。
參與杜立特爾轟炸的一共有16架B-25型轟炸機，機上人員共80人，其中52名軍官，28名士兵。69人被成功營救生還，1人跳傘失敗遇難，2人溺水身亡，8人被日軍俘虜。被俘的8人中，3人被日軍處決，1人病故，其餘4人在南京被關押到1945年8月由美軍成功解救。
16架B-25型轟炸機情況如下：
- 第17轟炸大隊機號40-2344 機長詹姆斯·杜立特爾中校，轟炸目標東京，墜毀於中國衢州以北
- 第34轟炸中隊機號40-2268 機長威廉·法羅中尉，轟炸目標名古屋，墜毀於中國寧波以南
- 第34轟炸中隊機號40-2303 機長哈羅德·沃斯頓中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國南昌以南
- 第37轟炸中隊機號40-2247 機長埃德加·麥克爾羅伊中尉，轟炸目標橫須賀，墜毀於中國南昌以北
- 第37轟炸中隊機號40-2278 機長威廉·鮑爾中尉，轟炸目標橫濱，墜毀於中國衢州東北
- 第37轟炸中隊機號40-2292 機長特拉維斯·胡佛中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國寧波
- 第89偵察中隊機號40-2249 機長羅斯·格林寧上尉，轟炸目標橫濱，墜毀於中國衢州東北
- 第89偵察中隊機號40-2250 機長理查德·喬伊斯中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國衢州東北
- 第89偵察中隊機號40-2267 機長羅納德·史密斯中尉，轟炸目標神戶，迫降於中國常熟水面
- 第89偵察中隊機號40-2297 機長約翰·希爾格少校，轟炸目標名古屋，墜毀於中國上饒東南
- 第95轟炸中隊機號40-2242 機長埃德加·約克上尉，轟炸目標東京，降落在蘇聯沃茲德維任卡機場
- 第95轟炸中隊機號40-2261 機長特德·勞森中尉，轟炸目標東京，迫降於中國常熟水面
- 第95轟炸中隊機號40-2270 機長羅伯特·格雷中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國衢州東南
- 第95轟炸中隊機號40-2282 機長埃弗裡特·霍爾斯特羅姆中尉，轟炸目標東京，墜毀於中國上饒東南
- 第95轟炸中隊機號40-2283 機長戴維·瓊斯上尉，轟炸目標東京，墜毀於中國衢州西南
- 第95轟炸中隊機號40-2298 機長迪安·霍馬克中尉，轟炸目標東京，迫降於中國溫州海面
跳傘失敗的是40-2270號機格雷機組的空中機械師兼炮手利蘭·法克托爾下士。溺水和被日軍俘虜的是40-2298號機霍馬克機組和40-2268號機法羅機組的10人，其中40-2298號機霍馬克機組的投彈手威廉·迪特爾上士和空中機械師唐納德·菲茨莫里斯中士在飛機水面迫降後溺亡，兩個機組的其餘8人被日軍俘獲。日軍荒唐地以殺害日本平民的罪名在上海龍華槍決了機長迪安·霍馬克中尉、羅伯特·格雷中尉和炮手哈羅德·施帕茨下士。其餘5人被繼續關押，羅伯特·米德爾中尉在關押中因病去世。
16架B-25轟炸機中唯一一架完好降落在機場的是40-2242號機。因蘇聯當時與日本處於中立狀態，蘇聯政府無法將對日作戰的約克機組公開合法地交還給美國。蘇聯內務人民委員部派人以蛇頭身份將5人從蘇聯伊朗邊境帶出蘇聯，送往英國駐伊領事館。
64名美軍飛行人員受到了中國軍民的大力營救和無私幫助。
參加杜利特爾轟炸的80人全部被授予優異飛行十字獎章，傷亡人員被授予紫心獎章，2人因救助戰友被授予銀星獎章，詹姆斯·杜利特爾被授予榮譽勳章。
他們在接下來的戰爭中，12人在15個月內因飛行事故遇難；28人繼續在中緬印戰區作戰，5人陣亡；19人在地中海戰區作戰，4人陣亡，4人被俘；9人在歐洲戰區作戰，1人陣亡；2人因傷退出現役。
日軍為報復美軍對日本本土的轟炸，搜捕被救的美軍飛行員，摧毀中國東南沿海接納美軍飛機和營救美軍飛行員的能力，於數日後發動了浙贛戰役。日軍在此次戰役中使用了包括慘無人道的細菌戰在內的各種手段殘酷屠殺了25萬中國平民。
