1951年7月，朝鲜北部出现了40年未遇的特大洪水，铁路和公路桥梁多被冲毁。美军又乘机发起空中“绞杀战”，妄图使中朝部队陷入无粮无弹、不战自退的境地。
“联合国军”总司令李奇微对第八集团军司令范弗里特说：“在进行停战谈判，战线稳定的时候，使用空中力量支援地面部队攻击战场沿线的敌方目标，是对空中威力的浪费。”并说：“如果我们美军不集中空中力量对敌人后方地区交通线上的目标进行轰炸，那将是极端愚蠢的。我们的优势是空中，敌人的优势是地面。我们要用空中力量这把刀，去割断地面巨人的咽喉……”
范弗里特心领神会地说：“这就是从空中绞死敌人。”李奇微赞许地说：“说得准确，我们可以称这就是绞杀战。我们要用一根绳子把巨人勒死，这根绳子就是我们的空中力量。”
这种“绞杀战”原是1944年3月，盟国空军在意大利境内，以德军使用的铁路线为主要攻击目标而发动的一次空中战役。朝鲜半岛的地形、交通的构成，以及美军空中封锁的计划都同当年的意大利极为相似。所以美军把他们这次行动也得意地称为“绞杀战”，想把朝鲜半岛变为昔日的亚平宁半岛。正如彭德怀指出的：“敌人要把战争转到我们后方了。这是一场破坏与反破坏，绞杀与反绞杀的残酷斗争。”
反“绞杀战”开始时，正是洪水高峰。敌人趁我们困难之机，出动其侵朝空军70％以上的飞机，不分昼夜地轰炸我后方铁路、公路、桥梁和人员、物资、车辆。白天战斗轰炸机扫射待避车辆和屯聚的物资，在重要桥梁、路线上投掷定时炸弹和一触即发的蝴蝶弹，阻止车辆通行。夜间在公路上空投照明弹，用轻型轰炸机分区搜索目标，进行跟踪追击。
四十军后勤部的汽车兵也全力投入了反“绞杀战”的斗争。汽车要冲破敌机的重重封锁，头一个关键便是掌握敌情。天空究竟有没有敌机，飞机离得远还是近，开头都难以掌握。因为汽车马达声音很大，驾驶员和押车人员都听不到天上敌机的声音。情况不明，心里没底，或者不敢开灯，摸黑走路，严重影响了车速，或者冒险开灯开车，遭到敌机突然袭击，受到损失，车毁人亡。两种情况，都难以完成繁重的运输任务。后来志愿军后勤部一分部和三分部执勤的战士们开始在一些交叉路口的制高点上站岗放哨，听到敌机的声音，马上鸣枪报警。正在开灯行驶的汽车司机们听到枪声，立即熄灭车灯，摸黑行驶或者待避，敌机飞临上空不见灯光，只好飞走。敌机飞走后，哨兵又吹哨敲铁轨或炸弹壳，解除警报，汽车继续开大灯，挂高挡，快速行驶。这虽然是无意之中想出的一个土办法，却成了冲破敌人“绞杀战”的伟大创举。
彭德怀听到这个土办法，非常高兴，当即指示志司通报全军普遍进行推广。四十军的汽车兵从一开始就参与了这项土办法的试验与完善。汽车兵与防空哨就这样密切合作，互相配合，共同商量研究，搞出一整套掌握敌情，对付敌机的有效办法来。敌机捕捉不到汽车灯光，则全靠投掷照明弹来发现目标。汽车一连又及时总结经验，针对三种情况，采取三种办法。一是当照明弹恰巧投在汽车上方时，即使敌机盘旋搜索，汽车也不能停留，必须加速通过。不然就要被动挨打，遭受损失；二是当照明弹投在汽车后方时汽车则无须理会，借着光亮加速前进；三是当照明弹投在汽车前方，而且投掷数量大，照射时间长，汽车则应转换方向绕路前进，或者隐蔽防空，以免遭受损失。然而任务紧急或者情况复杂时，则必须与敌机斗智斗勇，硬往前冲。
夜里汽车冲闯敌机封锁区固然紧张和危险，白天隐蔽防空也是严重的问题。汽车的损失大多是白天被敌机发现和打掉的。汽车不仅要利用地形，严密伪装，还得细心地消除车辙的痕迹。有时实在没有地方隐蔽，只好把汽车放在公路上，放掉汽油和电瓶，拆下大箱板，把机器盖子掀起来伪装成坏车，唱“空车计”。这是没办法的办法，也还有效地骗过敌机。直到后来，沿途依山就势构筑了大量汽车隐蔽部，才解决了问题。
四十军刚刚组建的各师高射炮营，全部投入了保卫运输线和后勤兵站的斗争。边训练边战斗，在反“绞杀战”期间，对空作战 3636 次，击落敌机 28 架，击伤敌机 158 架，战绩十分可观。
1952年4月4日3点，一一九师炮团九连高射机关炮三班，警惕地保卫着沙里院火车站。突然从西北方向飞来一架敌机。老班长（当时已升任排长）王兴民立刻发出口令“各就各位，准备战斗！”，并亲自坐到瞄准手的位置上。原来是一架B-26夜航机飞临沙里院车站上空，并开始俯冲扫射。王兴民紧握着高低机，紧盯着朦朦胧胧的夜空。敌机呼啸而来，离地面只有800米，月光映出它巨大的身影。进入高射机关炮的有效射程。王兴民抓住目标，用力一踏发火机，“嗵嗵嗵……”仅用8发炮弹便击中敌机。耀眼的火光一闪，这架飞机嗡的一声怪叫，就栽下来没动静了。
天亮后传来消息说，夜里被击落的敌机是美军第八集团军司令范弗里特的儿子——小范费里特驾驶的。刚好这时板门店停战谈判说到战俘问题，范弗里特将军通过美方代表向我方提出：他有个儿子是个美军中校飞行员。一天夜里，他驾驶一架B-26型飞机到我方物开里轰炸，被我方打下来了，是死是活也不知道。他让我们帮他找儿子。
这位范弗里特中将被誉为美国“第一流战斗部队司令官”，诺曼底进攻战役时，他是登陆奥马哈海岸的美军二九师的步兵团长，尽管他英勇战斗，但该师还停留在登陆当天的战线上，由于德军猛烈反击，而遭受了很大损失。实地视察战线的艾森豪威尔和布雷德利将军查明原因，立即撤换了师长等人，让范弗里特上校代理师长。于是该师“就像苏醒了似的”突然前进了。不久他正式担任师长，接着又晋升为军长，享有战斗指挥官的盛名。
物开里那时属于志愿军后勤部三分部管辖。我方谈判代表邓华副司令员和解方参谋长把这个情况转告主管后勤工作的洪学智副司令员，让后勤三分部尽量帮助查找。得知这个情况之后，我军到处地找呀，物开里的部队证实说：是打下一架B-26型飞机，但是没抓到飞行员。可能在飞机上就被打死了，打下来时谁也没注意飞行员的事。洪副司令员派人找了一段时间，也还是没有找到。后来把查找的情况告诉了邓华副司令员和解方参谋长，由他们通知了美方谈判代表。范弗里特听到这个消息，非常感伤、失望。这位策划和发动“绞杀战”的美国将军，首先自食其果。
经过中朝军民的英勇战斗，敌人的“绞杀战”被粉碎了。1952年5月31日，范弗里特将军不得不在汉城的记者招待会上说：“虽然联军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，创造了惊人的奇迹。”
（以上内容选自辽宁人民出版社《四十军在朝鲜》。抗美援朝战争是一场输不起又不得不打的战争,中美实力的巨大差距不容忽视,中国人民解放军的四支王牌军队——三十八、三十九、四十、四十七军军长亲身回忆,回顾惨痛难忘的经历,展现顽强不灭的意志,告诉你一个真正的朝鲜战场。）
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