緊湊型轎車市場一直以來都是在中國汽車市場中佔額非常大的，在這其中位居榜首或者說名列前茅的代表作品像大眾的朗逸，豐田卡羅拉，日產軒逸等等都是表現非常不錯的車型，然而這些品牌車型卻都是合資品牌，雖然銷量都是來自中國市場，但是中國的自主品牌卻好像沒有幾個品牌或者車型是能拿的出手跟這些合資品牌競爭的。當然，一直以來自主品牌在汽車產業上的努力是從未停止的，下面要介紹的這款車型就是自主品牌中為數不多的可以跟合資品牌抗衡的一款車型，那就是長安第二代逸動。
說起逸動很多人都比較瞭解了，因為它並不是一款新的車型，早在2012年的時候它的前身也就是第一代逸動就已經面世了，雖然賣了這麼多年但是卻一直沒有換代，終於在今年的三月份第二代逸動才跟大家見面。作為新款的換代車型，毫無疑問是要比上一代車型優秀很多的，首先在外觀方面第二代逸動相比上一代車型的變化非常的大，從前進氣格柵，到整個大燈組的設計都瀰漫著運動和高性能的味道。車身側面的線條也作出了改動，在這個不需要太多浮誇的時代，逸動的腰線完美的修飾了側面車身，使其動感但不跳躍，年輕但不輕浮，可能素中求美正是長安要賦予逸動的風格吧。
畢竟老款的逸動已經賣了近七年了，想必廠家一定收到過不少消費者對其內飾不夠滿意的訴求。所以廠家在第二代逸動的內飾方面也做出了巨大的改進，充滿延伸感的中控臺把車內橫向空間的視覺效果體現的非常完美，用料方面也是比較考究，全系都是採用了比較軟的皮質包裹，手套箱上側的裝飾雖然是仿木紋的材質，但是手感卻非常舒服，色彩搭配也恰到好處。總體來講第二代逸動相對老款來講不管是內飾的用料還是造型設計都有了一個飛躍，有了一個非常大的改進。
既然我們看到了第二代逸動，同時又說到了它的內飾，那長安為其裝備的人機交互系統就不得不重點一提了。首先第二代逸動中控臺的多媒體屏幕達到了10.25英寸，整個成像顯示非常清晰細膩，在操作上不管是滑動還是點開程序以及切換程序都非常順暢，完全不想這個價位的車型能夠有的起的。目前大多人機交互系統主打的大都是智能，不過這一點在逸動上來看確實是個槽點了，不夠智能，反應很慢或者不能理解所講的內容這種情況是經常發生的。
新車的動力方面表現相對來講是有改進的，但是整體的性能並沒有什麼提高。這裡就不說什麼馬力扭矩或者功率了，因為大多數人是不太理解這些參數的，或者即便有些人可以理解，但是卻無法把這些參數隔著屏幕換算成動力感受，所以我們就說的簡單點，這是一臺車身尺寸4710mm*1820mm的緊湊型轎車，車重1.3噸，動力總成根據配置不同分別採用了1.6L自然吸氣加5速手動變速箱和1.6L自然吸氣加6速手自一體變速箱兩個動力總成，百公里加速時間為11秒左右，油耗在7L到9L之間。雖然性能並沒有非常出色，但是7萬的起售價還是非常值得看一看的。
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