搶險直擊：
寶成鐵路陝西略陽縣王家沱至樂素河區間山體崩塌的搶險工作已經緊張展開了七天八夜。在這180個小時的激戰中，多次發生強降雨、突然坡面坍塌等地質情況，嚴重影響搶險工作。時間、效率與搶險進度的鬥爭讓現場作業無助了很多，一撥撥馳援的專家面對難題：大大小小的塌方，讓大型機械無法進場。
緊急決策！“除方減載”成為搶險首要工作——就是由工人爬上垮塌山體，用衝擊鑽敲掉岩石，開闢機械上山通道，開挖防滲溝，同時為坍塌面進行噴漿加固，以保證山下搶修人員和機械的安全。隨著搶險節點任務的調整，工務機械段承擔噴漿、清溝、破石、修路的主攻任務。
原來這個段是鐵路西安集團有限公司旗下唯一一支專業的線路機械作業隊伍，常常被喻為鐵路線上的重裝部隊，時常衝鋒在急難險重的任務前沿。
在懸巖峭壁上作業也不是一件容易的事。職工要用安全繩一端固定在滑坡不遠處的樹上，一端固定在自己身上。然後整個身體懸空，像“機械戰警”一樣，拿著四五斤重的風鑽迅速落腳，縱身飛躍上一處危石——他不僅要蕩在崖邊站穩腳根，要用風鑽猛戳石縫，還要躲避山上不斷掉落的碎石。一次、一次，再來一次——來來回回，碎石、土塊嘩啦啦掉落。為了確保施工緊張有序進行，這個段在180個小時裡不眠不休還重點抓好搶險物資儲備的工作。職工在陡峭的簡易山路上把施工材料送到300多米的作業面情形同樣觸目驚心。在另一現場筆者看到：職工們身穿雨衣，兩三人一組手抬肩扛緊張作業。頓時水泥灰塵四起，職工身上，臉上都沾滿水泥……。緊急對搶險軌道車上50噸水泥進行卸載作業。“自12日來，為了確保救援物資急時到位，我們兵馬未動，糧秣先行，共分成三個小組，晝夜不歇共裝卸30列，水泥60噸、主動網6000平米、錨杆6320米、大型機械5臺，其他30噸，清除斷面危石100餘方，開闢機械上山通道500米，確保搶險工作高效進行”。
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