4.9米車身，標配9AT，百公里7.2S，低至13.02萬，就是銷量尷尬了
經歷了百年曆史的通用別克，在這個百年的歷史長河中帶給了人們無數經典的車型。而上海通用成立於1997年，在國內也有21年的歷史了。說起別克車在當年也是很火爆的存在，特別是全新改款君越剛上市的時候，突然間感覺到處都是新君越。而旗下的君威從08年的運動設計在國內迅速的紅火起來，吸引了一大批的年輕消費者喜愛。隨著市場競爭的殘酷，大勢已去的老款君威與2017年改款。下圖君威的報價可能有吸引人們目光的嫌疑，不知道有沒有上海的小夥伴能給解答一下。
“運動”一直是君威系列被消費者所熟知的屬性，這也是老款君威在那個年代成功的原因，當人們以為運動屬性將會繼續在全新一代君威身上發揚光大的時候，通用卻做出了一個誰也想象不到的去運動化風格的君威就這麼誕生了。隨著市場的轉變，人們的需求也在轉變，不僅需要一個時尚的外觀，而且也要滿足大部分消費者追求的舒適性。
君威也使用了全新的家族化風格，而直瀑式的進氣格柵和君越相差無幾了，新君威的軸距相較老款增加了92mm。而這款28T尊貴版的頭燈搭配上矩陣式的LED風格非常的炫而這一個矩陣式等包含了遠光燈組、近光燈組、日行燈、轉向燈組以及角燈四部分構成，每個頭燈中有37顆LED發光體，遠光組有16顆。而尾燈只有示寬燈為LED燈組，其餘的都是鹵素光源，相比前大燈黯淡了不少。
君威配備的無鑰匙進入四個車門上都有按鍵。扁平化的車身設計，不知讓居委增加了豪華感，大量橫向線條使車身顯得更低更運動，流線感極強的車身輪廓營造了一絲轎跑的感覺。這款君威的尺寸為4902x1863x1461mm,軸距為2829mm。尾部設計比較簡潔，微翹的尾部擾流板，突出了君威的氣勢。
君威的內飾言語概念車的設計，中控臺有一個小8角度的傾斜，全黑的中控臺設計，配合棕色的門板、座椅，更顯得年輕時尚了。全新君威不再是一輛只標榜運動性的車，從人性化設計、空間、細節、用料都向準車主們展示了它針對國內市場作出的一系列改變。在安全配置方面，君威完全系標配了6安全氣囊，全系標配的雙文區自動空調更為人性化。
新一代君威內飾採用環抱式座艙設計，中控臺配備大尺寸液晶顯示屏，三輻式方向盤搭配三圓儀表盤，多媒體系統支持蘋果CarPlay和AndroidAuto。此外還配備有座椅加熱/通風/按摩、抬頭顯示、自適應巡航、車道偏移預警、自動剎車等功能。
君威的在10款車型中，提供了三種不同動力的發動機，分別是1.5T、2.0T以及1.8L+電機的混合動力，輕量化的車身設計為君威減重了160公斤，在提高燃油經濟性的同時操控性也進一步提高。除全新一代君威30H混動版車型以外，其餘的1.5T和2.0T車型都匹配的是通用最新研發的9AT變速箱。該變速箱採用了5組行星齒輪機構搭配4個固定離合器以及3個旋轉離合器，並用可選擇單向雙離合取代了傳統的單向雙離合結構，齒比的分佈也更加緊密合理，在平順性和燃油經濟性方面都有了很大提升。其中2.0T車型可輸出的最大功率為261馬力,峰值扭矩為350牛·米,官方公佈該車的0-100km/h加速時間為7.2秒;君威1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力,峰值扭矩為252牛•米,官方公佈該車的油耗為6.3L/100km。
新君威的設計從運動風格轉向了豪華設計上，但是君威的運動屬性也並沒有消失，只是在豪華和運動之間的君威並沒有得到消費者喜愛。在過去的5月份君威的銷量只有7203輛，1-5月的銷量為33494輛，雖然君威的數據十分耀眼：4.9米車身，全系標配了9AT變速箱，最高7.2S破百，最低價低至13.02萬（只是網絡報價），但是單月只有7203就是銷量尷尬了，朋友們，對於君威這款車，你們怎麼看？
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