到了 2018 年，德系三強的廝殺除了在燃油車市場繼續上演你追我趕的好戲，在新能源車市場也有滿滿的看點。特別是寶馬，以前所未有的新能源攻勢，換道進發，給德系三強的戰爭一劑清涼。
目前看效果還不錯，在全球市場，寶馬集團 1-4 月電動汽車銷量為 36692 輛，同比增長 41.7％；其中，在中國與去年相比增長超六倍。目前全球銷量 25 萬，完成其 2019 年底 50 萬輛目標的一半。
第一個品牌化推進新能源發展
早在 2013 年，BMW 就創立 BMW i 子品牌，成為第一個以品牌化方式推進新能源發展的高檔汽車生產商。同時作為首家建立動力電池中心的豪華汽車製造商，BMW 在瀋陽實現傳統內燃機車型和新能源車型的共線生產。
2014 年，BMW i3 上市，雖然這是一輛相對小眾造型獨特的 A0 級小車，這麼幾年體驗下來，當初的小白鼠們發現 " 駕駛樂趣 " 居然沒有在 i3 身上退化。於是市場反饋出友好。
寶馬集團董事，負責 BMW 銷售和品牌，寶馬集團售後業務的諾達先生表示：" 目前世界上有超過 25 萬輛寶馬集團電動汽車在世界各地的道路上使用， BMW i、BMW iPerformance 和 MINI 電動汽車 4 月售出 9,831 輛，同比大增 52％。今年，寶馬將銷售超過 14 萬輛電動汽車。"。
從 BMW i3 開始，加上當初和 i3 一起打天下的 BMW i8，BMW 其實已逐步構建起在豪華新能源車市場 " 第一 " 的原始資本。後續 BMW 還在相繼推出不同車型鞏固市場第一優勢。
目前，BMW 新能源家族在中國涵蓋了包括 BMW i3、BMW i8、全新 BMW 5 系插電式混合動力、BMW X1 插電式混合動力、BMW X5 插電式混合動力、以及 BMW 7 系插電式混合動力在內的 6 個車系，涵蓋從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從 SUV 到超級跑車等多個細分市場的產品矩陣，BMW 成為中國豪華新能源車市場上產品線最豐富的品牌。
產品完備，只欠消費。而消費正在深化。
根據 2018 年 2 月發佈的 POLK / IHS 第三方調查報告，寶馬集團在歐洲電動車和插電式混合動力汽車的註冊總數中佔比 21%，位居首位，是其傳統車型市場份額的近四倍。在全球市場中，寶馬集團同樣佔據強有力的地位，市場份額約為 8%，領先全球豪華新能源車市場。
多年蓄勢，BMW 終於在新能源車市場一招命中，刻下個第一的故事。
操控優勢在新能源車上能否保持？
當然，都說 BMW 的操控 Audi 的科技 Mercedes-Benz 的豪華，是德系三強最明顯的品牌屬性。作為以電驅動的新能源車，沒有馬達轟鳴的刺激，還能否保持讓人血脈膨脹的駕控樂趣？
於是倔強的善於體驗營銷的 BMW 開始在有望一直領先的新能源車領域深入貫徹體驗精髓。行業首創的 BMW Mission i 於今年 3 月誕生，BMW 成為第一家開展電動車體驗式營銷活動的豪華車廠商。
據說這個體驗活動會覆蓋全國超過 20 個城市近 100 家經銷商，意味著中國境內絕大多數人能就近親身體驗到燃油車操控了得的 BMW 的新能源車，是否也 " 不忘初心 "。屆時大家都可以試駕 BMW 新能源家族的所有車型。
從此前 BMW i3 和 i8 的消費反饋看，BMW 的駕控樂趣沒有消失。X 家族也依舊保持了該有的操控性。
以 BMW X1 插電式混合動力為例，這款車採用和絕大多數同類車型不一樣的四驅方式，即發動機單獨驅動前軸，電機單獨驅動後軸。在 BMW Mission i 體驗活動中，大家或許都可以看到 BMW X1 插電式混合動力如何憑藉 BMW 獨門絕技—— "eDrive" 混動控制系統，輕鬆脫困。
BMW 搭好了新能源生態系統
從產品到體驗，BMW 的新能源攻勢越玩越大，現在 BMW 已經把新能源生態系統都搭好了，通過品牌和產品、創新科技、充電網絡、研發能力、電動出行服務和電池技術六大方面，給消費者提供體驗。
據寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士透露，目前 BMW 新能源汽車的經銷商網點已超過 250 家，是國內最大的高檔新能源汽車銷售和服務網絡，這對客戶來講意味著方便和後顧無憂的服務。
在用戶最關心的充電服務方面，BMW 也走在行業最前沿。在中國，預計到 2018 年年底，寶馬即時充電樁數量將達 80,000 個，覆蓋 100 個城市，為消費者提供更加便捷的公共充電服務。
從體驗到服務，為了 " 第一的故事 "，BMW 布了個很大的局。
2017 年，寶馬集團完成年內交付 10 萬輛電動車的目標。2018 年，這一目標提升至 14 萬輛。到 2019 年年底，集團要完成在全球交付 50 萬輛電動汽車。而今年 4 月中旬，這一目標已完成接近一半。
在燃油車市場不夠快意的 BMW，換道進發，在新能源車市場如魚得水一馬當先，拿下第一應該不在話下。
近期還有消息稱，旨在與奔馳進行競爭的核心車型 iNEXT 將於 2021 年開始量產。
" 這是我們第一次將所有關鍵技術結合在一起，為未來的交通工具提供動力。iNEXT 是純電動、全互聯，並且能夠提供高度自動化車型。" 寶馬集團首席執行官科魯格（Harald Krueger）這樣揭示 iNEXT 的定位。
BMW 專屬的 " 第一的故事 "，讓人無比期待
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