你造（zhidao）嗎？
很多車用皮座椅不是真皮
咱們十幾萬、二十多萬的車子很難買到真正的真皮座椅
即使是真皮座椅，也僅僅只是坐墊和靠背的正中央那麼一小塊用的是真皮，其他部位基本都是仿皮的。
還有更重要的
皮座椅無論是真皮還是仿皮
都需要經過物理和化學處理，尤其是化學品的鞣製
這會產生什麼結果呢？
化學鞣製是用化學品讓皮質材料更軟，更細膩，也更光鮮亮麗
市面上常常使用無機鹽來進行皮革的化學鞣製，成本最低且效果最好，當然，重金屬殘留物也最多。
當然，還有一種方式，是用醛類化合物鞣製，但是這種皮革殘留的味道特別大。（有一些車新車味道很大，可能是原因之一）
還有一種就是植物鞣劑，但相對價格昂貴但汙染相對較小，相比前兩者穩定性差一些。
所以，我們知道了，皮革上化學品的使用會對皮質材料產生一定影響——導致化學品殘留。
車問網和超級宇論從2018年年初，對130多款整車進行了車內飾重金屬殘留測試
結果還是觸目驚心的
SUV測試了79款，其中重金屬鉛的檢出超過了34款
而轎車我們測試了54款，其中17款車有檢出重金屬
看來SUV在材料品質上還真的不如轎車
尤其是現在大量不知名的企業開始在SUV上發佈很多新車型，誰知道用的什麼鬼材料！！！！
另外，我們還有一個驚人發現
越是顏色鮮豔的皮質座椅，重金屬殘留物越高
紅色、米黃色的皮座椅，鉻和鉛的殘留量明顯高於黑色和白色座椅
所以，那些喜歡鮮豔顏色內飾的同學們，小心了哦！
分享到:
閱讀更多 超級宇論 的文章
