婷朵媽媽育兒天地
題主的情況是拿駕照後在實際道路上開車沒有車感，不知道怎麼開！針對這種情況，怎麼通過練車快速提升技能呢？汽車問答達人易陪練來為您解答。
第一，建議由專業陪練指導，由簡單到複雜一步步來練習。
讓本本族重新開車，說實話，和小白初上路差不多，最好什麼都不會，重新來接受正確的開車技能和習慣。
從上車安全三件事做起：座椅、安全帶和後視鏡。就是要有一個安全舒服的開車方式，然後再把觀察的輔助工具（後視鏡）調好。五表一燈、剎車、油門的位置，各種擋位的使用，手剎的使用等等這些先了解清楚。這些內容很基礎但非常必需。我們見過很多學員不會開遠光燈，就是一個例子。
第二，需要練習和掌握的內容很多。
有人說，要開車找個車少人少的地方練兩圈就行。其實這是不對的。因為，我們在開車的過程中，會遇到各種情況：主路、輔路、單車道、多車道、人車混行道、窄路會車、環島立交、早晚高峰、停車入位等，還需要同時觀察指示牌、信號燈和地上的標誌標線，提防突然加塞的出租車、私家車，逆行的非機動車等。
從安全角度說，小白司機在練車時，需要把這些情景儘可能地都練到，併到做到自主開車，心裡不慌。自己心裡踏實了再獨立開車，這樣於人於己都是安全的。
第三，怎麼培養車感呢？
題主所說的可以說是車位感，車感還包括車距感。這個在自己的練習和開車過程中會逐漸形成，會越開越有感覺。也可以查看咱們易陪練的歷史回答，也對車感進行過專門的分享，不再贅述。
希望大家都能掌握安全文明的駕駛技能，養成良好的駕駛習慣，一生駕駛平安！
我是易陪練，很高興為大家分享有本不會開車，有本想要開車的相關問題。喜歡請關注、交流。
易陪練
每天恨不得把一天24小時都用在練車上，考試還是掛了，究竟怎麼練車才是正確的呢?今天跟大家分享一下經驗。
1，努力用在對的方向
無規矩不成方圓，學車更要講規矩，學員大多都沒有駕駛基礎，如果不按照教練的指令，自己想當然地練車，結果只會越練越糟糕。
2，不要習慣依賴教練
練車遇到困難了，先想想哪個環節出了問題，實在解決不了，再去向教練求助。
教練只能幫你一時，不能幫你一世。練車習慣依賴教練的提醒，操作就會很被動，以後開車上路會碰到更大的麻煩。
3，時間用在對的地方
光想不練手腳生，光練不想進步慢。只知道死記硬背，只記點位不懂調整，考試遇到狀況就傻眼。
技巧是死的，人是活的。只有在教練講過的基礎上，善用方法，勤思考、多總結，練車才能更加順利。
4，該練車時要集中精神
只求長時間練車，注意力不如一開始集中，反而效率更差。不如短時間集中火力，全神貫注、嚴格要求自己。
哪怕一個步驟，一個細節，堅持做得比上一次好，這樣不僅能摸熟每項基礎，車感也會逐漸積累出來。
高速警事
練車是件很辛苦的事情，每一位學駕照的人都深有體會。那麼，究竟怎樣練車才會有效果呢？
一、要仔細聽取教練的指導，不懂就問，隨時解決遇到的疑難問題。教練是我們練車的最為有力的資源，要懂得充分發掘和利用這個資源。要注意和教練保持良好溝通，善於和教練交流，以使自己得到更多、更有效的指導。
二、要保障練車的時間。練車的過程就是熟悉技術、掌握車輛操作要領的過程，要想達到熟練甚至到自動化的程度，就必須付出辛苦大量練習，因為熟練技能的形成都是長期練習的結果。因此，要保障自己有充足的時間去練車，這樣技能才會長進，效果才會明顯。
三、要多思考、多觀察。練車要用腦、要用心、要多觀察、多思考，一味盲目地練習是沒有多大效果的。練車的過程中要多想想為什麼要這個時候打方向？為什麼打這麼多？為什麼車輛離邊線要小於30釐米？等等，當你有了這些問題的答案，你練車的效果就會有明顯提高。在練車的間隙，看看別人練車的情況，想想自己的情況，無疑對自己提高練車效果是很有好處的。
四、要逐漸找到車感。車感就是自己對車的感知能力，其最高境界是車人合一。練車很重要的一點是感知車輛輪胎的位置，特別是後輪胎的位置，一旦你對其有準確感知，你就能準確完成倒庫、靠邊停車、直角轉彎、左右轉彎、半坡停車、曲線行駛等等一系列項目。一開始練車，可能還沒有車感，所以就無所適從。時間長了慢慢就有了感覺，操控車輛就會好一些。當車感形成了以後，你就會得心應手，輕鬆自如。
五、要明確科目二和科目三練車的目的不同。科目二練車主要是熟悉離合的控制，把控車輛的位置，特別是前後輪胎的位置。科目三練車主要是駕駛車輛的安全意識和油離配合能力，增強心理適應能力，消除上路恐懼畏難心理。明白了這些，練車就有了目標，就會有的放矢。
美麗的紅楓葉
關注駕照考試，拒絕馬路殺手！大家好，我是你們的小夥伴，駕照考試那些事的小編，今天很高興也很榮幸能收到您的邀請，你這個問題提得非常好，同時，也是提出了很多新學員想要提的問題。針對這個問題，我提以下幾點建議！
第一：心態要好！
駕照考試中，不管你平時練車練得好還是練得差，考試掛科那是很正常的事，不要把考試想得很難，考前做深呼吸，以平常心去對待每一次考試就好了！
第二：理論認真學習。
科目一和科目四為理論考試，幾乎每個駕校都是自學，所以，自己在練題的過程中勾畫重點，做錯的題記得一定要去複習，去理解。其實理論考試對於大多數人來說都是非常簡單的，對於理論比較吃力的朋友可以採用一些技巧和方式方法，對於考過還是比較簡單的。
第三：練車時聽從教練的。
很多學員在練車時喜歡自作主張，不聽教練的安排，最後吃虧的還是自己，我們要相信自己的教練，畢竟教練是專業的，他們也是要通過各種考試才能拿到教練證的，至少在經驗上比較豐富，所以我們在練車時一定要聽教練的話，認真去練，考試通過也不是很難。
以上均為個人觀點，如果大家有什麼意見或者建議，歡迎大家評論區討論，謝謝大家支持！
駕照考試那些事
正好遇上類似題中提高練車效果的情況，在此一併回覆考完駕照需要儘快提高開車水平的朋友。
一、重點考慮科目三
因為科目二與科目三相比，實際意義不大。科目二主要用在停車場停車等大福轉動方向盤的場合。因此，真要開車重點放在科目三上科目三。
二、由簡入繁重新梳理逐步驗證科目三
1.由簡入繁
練車肯定由簡入繁。但一定找好相應的地方。如先到農村車少的地方，再到複雜的地方。
2.由基礎到高級
基礎就是基礎駕駛。如操縱件操作，再到起步、換擋、停車、轉彎等。最後逐步向複雜情況滲透。
3.以安全動作為重點
主要重新練習一下與安全有關的動作和項目。如制動、轉向、起步等在不同情況下的操作效果。
4.特別關注應試與素質教育的差異
有些動作，如坡道起步，在駕校考車很有效，但實際駕車可能會影響安全，而且這些帶有毛病的動作根深蒂固，很有必要單獨取出來糾正一下。
三、堅信遵守法規、規範操作走遍天下都不怕
在遵守上述要求的前提下，注意兩點:
1.遵守法規
只要遵守法規，開車的一切問題都不是問題。儘管你開車不熟練，別人會寬容你。千萬不學違法行為者。
2.規範操作
在遵法的前提下，一定按照駕校、畢業後師傅囑託的或教學大綱的要求去做。千萬不要大意操作。也千萬不要學別人的駕駛陋習。規範操作才是安全意識的體現。
四、記住:膽大心細是完全駕馭汽車的靈魂
在做好以上的前提下，逐步領悟膽大心細這句話。
1.膽大
道路交通環境就是一個比較複雜的、惡劣的環境。想要開車，就要做好相應的心理準備。或者要有一個氣場與環境相適應。不要膽小怕事。確實膽小如鼠，就要考慮放棄開車的想法。
2.謹小慎微
膽大不意味著馬虎。還要做到認真仔細，謹小慎微。將學到的知識和技能，一定逐步化解到實際駕車中，方能確保萬無一失。
剛開始還做不到。至少在開車半年以上。也得看個人的差異。具體領悟到什麼程度，現在說也沒有用，只有到了一定火候才能知曉。
祝你馬（車）到成功、安全駕駛、一路順風！
劉俊利
怎麼樣練車有效果，教練告訴你秘技。
練車就是個熟練活，而不是技術活，練車和當初學騎自行車是一樣的，剛上來也是好怕，經常摔倒，不聽使喚，越想躲個坑卻越被壓上，但是騎的熟練了就不存在這個問題了，和開車是一個道理久練久熟，練的時間長了，自然就有感覺了。
練車不僅要熟練，更重要的是逐步培養自己的各種感覺。
距離感：練車時教練經常說，30公分的距離，平行，蓋線等概念，其實際意義就是距離感，但這種距離是因在車上看或者通過觀後鏡看，和實際的尺寸有很大的偏差，總是離不開與實際距離的比較，總是看不出它是30公分，這就是沒有距離感造成的，解決的辦法就是：下車看看，做比較，慢慢就心知杜明瞭。
速度感
練車時教練強調最多的就是“慢”，當自己開車時總是感覺不到快了，看著不快，其實已經很快了，解決的辦法是：通過教練的提醒，做個比較，或找個參照物，把車速降到最低找找感覺就好了。
空間感
當自己在車裡時，總覺得車大路窄，庫小尤其倒車入庫時，一直認為庫太小了，這是空間感錯覺造成的。解決辦法是：放開心態，做到“心比車大，眼比路寬”把自己的心和眼放在高處看，心裡就有數了。
以上這些感覺都是從長時間的練習中逐漸培養的，不會天生就有的，慢慢練習，用心動腦動手，久而久之，熟能生巧，感覺自然就有了。
駕培教練
我來說一下我學車的心得
女，30歲，小孩1歲半學車，處於一孕傻三年的階段
科二學2次，第一次學3天因為開陡坡空擋滑行，害怕，害怕到發燒。就沒在學
第二次是在三個月以後，幸運的事換了一個教練，陡坡不再空擋。教練教的時候態度一定要擺正。練車時做不對或者做的不到位一定要問清楚為什麼，我都是用手機備忘錄記下流程。很詳細的記。到考試緊張是沒有用的，80分及格所以不要有壓力。儘管我平時陡坡練習不好，但是我做好丟10分的準備，只做好一項，考試超常發揮100分通過。科二一共練習7天，學員多上車時間其實很少。
科三在科二4個月以後學的，路考相對簡單，因為靈活性比較強，你只要記住流程和步驟就很簡單。同期學車都說我絮叨，是因為我再記流程和步驟，我有疑問都會問。學車我犯的錯誤最多。每次我都安慰自己沒關係知道這樣是不對的下次就不會犯同樣的錯誤。科三同期4個一起考試就我一個人過了。也是100分過。
經驗就是學車別怕丟人，改問就得問，不要不清不楚的自己瞎琢磨。記不住就用筆記，自己沒事多看看，畢竟上車的時間很少
宋晴晴
車輛駕駛多練才能熟練，我學車比較早，記得那時候，坐進車裡就慌了，必須在副駕做個人才覺得安全，但是現在看來完全是自己給自己設限了。開車沒有我們想象的那麼難。
膽大心細，用在開車上來說還是可以的，比如，膽大，開車首先不能緊張，如果緊張了，你技術再牛都會出問題。心細的意思就是說，你看車完全要按照交通規則，和在駕校教練叫你的基本常識來操作就不會有問題。
如果還不趕開上路，那就找個人少的地段聯繫各種技巧，等你完全的和車輛融合了，心中的疑慮自然就消除了。
車輪的位置左邊就是你左腳踏板的地方前方就是左前輪，最難把握的右前輪位置，我一般是看右雨刮節點位置，和它相對應的地方就是右前輪了。只有多練才是熟練之道。
這樣買車不虧
根據你的描述，應該是拿到駕照以後找不到車感，就是不知道車身具體的位置，其實也很簡單的，多觀察就好。
我們一般開車的時間都需要掌握自己的車在路上的生什麼位置，車身距離邊線有多遠的距離，這些都要掌握的，不然一不小心就撞上邊上的車了，或者呢就是壓線扣分了。
一般判斷左車輪的位置就以左雨刮器凸起的點作為參照物，你的左車輪剛好通過眼睛從左雨刮器凸起的節點看下去的線路上。
當視線通過面板和立柱的交叉的角和路中心線重合時，我們的車身就剛好距離中心線60公分，也就是最安全距離。
當視線從車頭中間看到路上的位置，就是我們車遊輪行駛經過的路線。當視線從右邊噴水器看到的位置，就表示我們的右輪距離這個位置是60公分，比如你要右輪離中心線60公分行駛，那麼你就掌握眼睛從右邊噴水器看到路中心線就行了。
當視線從右邊雨刮器的節點看到距離路邊的靠邊點一點點距離時，停車就距離路邊10公分。
還有就是加入後方有車，你假如想要轉向的話，請看下圖。
在這裡說一點，實際操作當中根據個人坐位習慣也許跟我描述的不相符，請根據自身的坐姿來觀察，希望對你有幫助。
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一、租教練車練習
因為教練車有專業的教練指導，又有副剎，開起車來膽子會大一點，能起到事半功倍的效果。
二、聘請專業的教練帶
很多新手剛上路時，都是自己家人帶，既不專業又老是捱罵，有時候嚴重的還會為了學車兩個人吵架，不值得，效率也是事倍功半。還不如請專業人士帶，省時省力。
三、自己和家人去效區練
所謂熟能生巧，只要熟練了，膽子就大了，開起車來就順手了。而順手的前提是要多練，市區車多人多，只能去車少人少的空曠地區多練基本功，練好後再來人多密雜的市區練。
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