杭州地鐵3號線一期由主線和支線組成，線路全長52.9公里，共設車站35座，其中換乘站12座(分別與1、2、4、5、6、10、12、14號線、杭臨線等線路換乘)，全為地下線。

　　地鐵3號線一期工程主線

主線起點為文一西路站，終點為星橋路站，線路長44.3公里，設車站31座

起自文一西路站，向東依次沿上倉路、水鄉北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、體育場路敷設，之後向北轉向中山北路、河東路、長樂路敷設，然後繼續向東沿大關路、沈半路、白石北路、新天地街敷設，之後沿竹清路、華豐路、同協路、大農港路、天都路等主要道路敷設，終點位於星橋南路與天都路交叉口的星橋路站。

主線站點

1.文一西路站

本站位於文一西路與景騰路交叉口以北，沿景騰路南北向佈置，設停車折返線。車站為地下二層島式車站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積29252平方米。

2.綠汀路站

本站位於規劃水鄉北路和綠汀路交叉口，沿水鄉北路東西向佈置，地下三層島式車站，為3號線、5號線、杭臨線三線換乘站。3號線與杭臨線在地下三層同臺換乘，與5號線在地下二層疊島換乘，有效站臺寬度均為16米，換乘站總建築面積55093平方米。

3.創遠路站

本站位於規劃創遠路和水鄉北路交叉口以西，沿水鄉北路東西向佈置，為地下二層島式車站，設單渡線，有效站臺寬度12.6米，總建築面積為17668平方米。

4.良睦路站

本站位於良睦路和規劃豐翠路交叉口北側，沿良睦路南北向佈置，為地下三層島式車站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積16548平方米。

5.高教路站(同步實施規劃12號線車站)

本站位於高教路和五常大道交叉口，為3號線與規劃12號線T型換乘車站。3號線為地下三層島式車站，沿五常大道東西向佈置;12號線為地下二層島式車站，沿高教路南北向佈置，有效站臺寬度均為14米，換乘站總建築面積30616平方米。

6.聯勝路站

本站位於聯勝路和荊常大道之間，沿五常大道東西向佈置，為地下二層島式車站，設雙停車折返線，有效站臺寬度12.6米，總建築面積28318平方米。

7.訪溪路站

本站位於五常大道和訪溪路交叉口東側，沿五常大道東西向佈置，為地下二層島式車站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積12013平方米。

8.百家園路站

本站為主、支線雙島平行同臺換乘站，位於百家園路與天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道和綜合管廊合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效站臺寬度14米，總建築面積55781平方米。

9.花塢路站

本站位於天目山路與花塢路路口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效站臺寬度16.6米，總建築面積16408平方米。

10.汽車西站

本站位於天目山路與紫金港路交叉口西側，沿天目山路東西向佈置，為地下二層島式車站，設置單渡線，有效站臺寬度12.6米，總建築面積21744平方米。

11.古墩路站

本站位於古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效站臺寬度16.2米，總建築面積14132平方米。

12.古蕩新村站

本站位於豐潭路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效站臺寬度16米，總建築面積13164平方米。

13.古蕩站

本站位於古蕩綠色廣場南側，沿西溪路東西向佈置，為地下三層島式車站，有效站臺寬度14米，總建築面積14284平方米。

14.玉古路站(同步實施10號線車站)

本站位於玉古路與求是路交叉口，為3號線與10號線L型換乘車站。3號線為地下二層島式車站，設雙停車線，沿求是路東西向佈置;10號線為地下三層島式車站，沿玉古路南北向佈置，有效站臺寬度均為13米，換乘站總建築面積44319平方米。

15.松木場站(同步實施規劃預留遠期線車站)

本站位於杭大路和曙光路交叉口西側，沿曙光路東西向佈置，為3號線與規劃預留遠期線雙島四線平行換乘站，地下二層島式車站，有效站臺寬度均為13米，總建築面積27820平方米。

16.武林門站(與已建成2號線一期車站通道換乘)

本站位於環城西路與體育場路交叉口西側，沿體育場路東西向佈置，與已建成2號線一期車站通道換乘，3號線為地下三層島式車站，有效站臺寬度14米，總建築面積為16512平方米。

17.武林廣場站(已建成)

本站位於武林廣場下方，為1號線與3號線雙島疊摞同站臺換乘車站，地下二層有效站臺寬29.3米、地下三層有效站臺寬14米，總建築面積24875平方米。本站已建成。

18.西湖文化廣場站(已建成)

本站位於中山北路與文暉路交叉口南側，沿中山北路南北向佈置，為1號線與3號線雙島疊摞同站臺換乘車站，地下二層、三層有效站臺寬均為14米，總建築面積46071平方米。本站已建成。

19.潮王路站

本站位於潮王路與河東路交叉口北側，沿河東路南北向佈置，為地下二層島式車站，設單停車線，有效站臺寬度12.6米，總建築面積27802平方米。

20、香積寺路站

本站位於香積寺路與長樂路交叉口北側，沿長樂路南北向佈置，為地下三層島車式站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積16570平方米。

21.大關站

本站位於大關路與上塘路交叉口東側，沿大關路東西向佈置，為地下二層島式車站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積16077平方米。

22.沈半路站

本站位於沈半路和舟山東路交叉口南側，為3號線與5號線T型換乘車站。3號線為地下三層島式車站，沿沈半路佈置，設單渡線及與5號線的聯絡線，有效站臺寬度13.8米，總建築面積29640平方米。

23.東新東路站

本站位於新天地街和長浜路交叉口，沿新天地街東西向佈置，為3號線與4號線同臺換乘站。車站為地下三層島式車站，有效站臺寬度均為16米，總建築面積26687平方米。

24.康寧路站

本站位於永潮街與竹清路交叉口南側，沿竹清路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積13292平方米。

25.華豐路站(同步實施規劃6號線三期車站)

本站位於華豐路和華中路交叉口，為3號線與規劃6號線三期T型換乘車站。3號線為地下二層島式站，設雙停車線，沿華豐路東西向佈置;規劃6號線三期為地下三層島式站，沿華中路南北向佈置，有效站臺寬度均為14米，換乘站總建築面積43838平方米。

26.同協路站

本站位於同協路與杭玻路交叉口北側，沿同協路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積13004平方米。

27.筧丁路站

本站位於丁橋路與大農港路交叉口西側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積14250平方米。

28.丁橋站

本站位於大農港路與長虹路交叉口東側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效站臺寬度12.6米，總建築面積18538平方米。

29.天豐路站

本站位於天豐路與天都路交叉口，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效站臺寬度12.6米，總建築面積18715平方米。

30.天都城站

本站位於天都路與場環路交叉口西南側，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，有效站臺寬度12.6米，總建築面積12861平方米。

31.星橋路站

本站位於天都路與星橋南路交叉口，沿天都路東西向佈置，為3號線一期終點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設雙停車折返線，有效站臺寬度12.6米，總建築面積34139平方米。　　地鐵3號線一期工程支線

從目前的線路圖上看，3號線暫時不到閒林，過了星橋之後也沒有繼續延伸。

　　這是因為目前規劃的還是3號線的一期工程，具體的地鐵站點以及位置，其實目前還都沒有確定。大家彆著急，規劃相對都是偏向於大方向的，譬如線路、走向等，從工程可行性研究開始，很多細的東西才會逐步落地。

杭州二繞線路圖參考

杭州的中軸快線示意圖

《紹興市城市軌道交通線網規劃》已於2014年11月7日已經通過了專家評審會審議。根據最新修編成果，設計市區城市軌道交通線路共計6條，總長約264.6公里。其中一期建設2條，分別為1號線主線

將與杭州地鐵成網運營。預計地鐵列車運營時間為早5:00點至晚23:00點，全日運營18小時。紹興市城市軌道交通1號線車輛採用B型車，直流1500伏架空接觸網授電，採用4動2拖6輛編組，設計最高運行速度100公里/小時。主線初、近、遠期均開行大小交路，支線和主線開行貫通交路，初、近、遠期高峰小時最大開行對數分別為18對/小時、24對/小時和30對/小時。

2017年7月10日，位於紹興市解放大道和鳳林路交叉口的地鐵站點--鳳林路站開始土建施工，這標誌著紹興市軌道交通1號線一期工程全面開工建設。

紹興大體地鐵規劃，一號線對接杭州地鐵

杭州至海寧城際鐵路，又稱杭州地鐵海寧線 。國家PPP示範項目之一。 預計2020年建成，屆時由杭州地鐵集團運營管理。

杭州至海寧城際鐵路作為杭州都市圈城際鐵路4條支線之一，於2014年正式獲得國家發改委批准，列入財政部第一批PPP示範項目。

工程起於杭州餘杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線(遠期9號線)換乘，線路全長48.18公里。線路起於餘杭高鐵站，設在已運營的杭州地鐵1號線臨平支線(遠期9號線)餘杭高鐵站西側，與杭州地鐵1號線通道換乘，並預留向西延伸至杭州地鐵3號線的條件。

項目作為杭州都市圈近期規劃建設四條線之一，總投資約136.11億元。 按照規劃，杭州至海寧城際鐵路自杭州地鐵1號線(遠期9號線)餘杭高鐵站起，之後向東經由站前路、聯杭路、人民大道、海寧高鐵站、下穿滬杭高鐵、學院路、長安鎮(高新區)、周王廟鎮、上跨南排河、觀潮大道、硤許公路、海州西路進入海寧主城區，經過中國皮革城後沿海州東路至08省道，設終點站碧雲站。

項目在2016年8月底完成決策程序，並啟動項目徵地拆遷，同年11月底具備開工條件，計劃於2016年年底開工，建設週期為四年，2020年底建成通車。 2016年9月27日，周王廟鎮、長安鎮等先行開工路段率先啟動徵地拆遷工作任務。目前，項目的各項工作正按程序順利推進，先行段已於2016年12月15日正式開工建設。 2017年6月20日起，海昌路海州路口及硤許公路部分路段已經封閉，9月6日起，海昌路海州路口正式封閉，進行城鐵施工。

杭海輕軌線路圖

先期實施S1號線(杭諸線，北接杭州11號線、臨浦線，沿S03東複線從店口進入諸暨境內，在直埠與紹諸線並軌，線路總長51.8km)和S2號線(紹諸線，線路北接紹興4號線，從阮市進入諸暨境內，經山下湖、江藻、直埠至城南，線路總長60.6km)。後期還有諸暨市中心城區中運量公共交通項目。線網總長46km，形式包括輕軌或單軌或有軌電車。規劃設Y1號線(火車站~公交南站，線路總長14.2km)，Y2號線(大唐襪業~公交東站，線路總長17.6km，其中2.3km與Y1並軌)，Y3號線(公交北站~公交東站，線路總長14.4km)。

諸暨輕軌示意圖

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