杭州地铁3号线一期由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座(分别与1、2、4、5、6、10、12、14号线、杭临线等线路换乘)，全为地下线。

　　地铁3号线一期工程主线

主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座

起自文一西路站，向东依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、体育场路敷设，之后向北转向中山北路、河东路、长乐路敷设，然后继续向东沿大关路、沈半路、白石北路、新天地街敷设，之后沿竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点位于星桥南路与天都路交叉口的星桥路站。

主线站点

1.文一西路站

本站位于文一西路与景腾路交叉口以北，沿景腾路南北向布置，设停车折返线。车站为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积29252平方米。

2.绿汀路站

本站位于规划水乡北路和绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向布置，地下三层岛式车站，为3号线、5号线、杭临线三线换乘站。3号线与杭临线在地下三层同台换乘，与5号线在地下二层叠岛换乘，有效站台宽度均为16米，换乘站总建筑面积55093平方米。

3.创远路站

本站位于规划创远路和水乡北路交叉口以西，沿水乡北路东西向布置，为地下二层岛式车站，设单渡线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积为17668平方米。

4.良睦路站

本站位于良睦路和规划丰翠路交叉口北侧，沿良睦路南北向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16548平方米。

5.高教路站(同步实施规划12号线车站)

本站位于高教路和五常大道交叉口，为3号线与规划12号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站，沿五常大道东西向布置;12号线为地下二层岛式车站，沿高教路南北向布置，有效站台宽度均为14米，换乘站总建筑面积30616平方米。

6.联胜路站

本站位于联胜路和荆常大道之间，沿五常大道东西向布置，为地下二层岛式车站，设双停车折返线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积28318平方米。

7.访溪路站

本站位于五常大道和访溪路交叉口东侧，沿五常大道东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积12013平方米。

8.百家园路站

本站为主、支线双岛平行同台换乘站，位于百家园路与天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道和综合管廊合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度14米，总建筑面积55781平方米。

9.花坞路站

本站位于天目山路与花坞路路口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16.6米，总建筑面积16408平方米。

10.汽车西站

本站位于天目山路与紫金港路交叉口西侧，沿天目山路东西向布置，为地下二层岛式车站，设置单渡线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积21744平方米。

11.古墩路站

本站位于古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16.2米，总建筑面积14132平方米。

12.古荡新村站

本站位于丰潭路和天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16米，总建筑面积13164平方米。

13.古荡站

本站位于古荡绿色广场南侧，沿西溪路东西向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积14284平方米。

14.玉古路站(同步实施10号线车站)

本站位于玉古路与求是路交叉口，为3号线与10号线L型换乘车站。3号线为地下二层岛式车站，设双停车线，沿求是路东西向布置;10号线为地下三层岛式车站，沿玉古路南北向布置，有效站台宽度均为13米，换乘站总建筑面积44319平方米。

15.松木场站(同步实施规划预留远期线车站)

本站位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿曙光路东西向布置，为3号线与规划预留远期线双岛四线平行换乘站，地下二层岛式车站，有效站台宽度均为13米，总建筑面积27820平方米。

16.武林门站(与已建成2号线一期车站通道换乘)

本站位于环城西路与体育场路交叉口西侧，沿体育场路东西向布置，与已建成2号线一期车站通道换乘，3号线为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积为16512平方米。

17.武林广场站(已建成)

本站位于武林广场下方，为1号线与3号线双岛叠摞同站台换乘车站，地下二层有效站台宽29.3米、地下三层有效站台宽14米，总建筑面积24875平方米。本站已建成。

18.西湖文化广场站(已建成)

本站位于中山北路与文晖路交叉口南侧，沿中山北路南北向布置，为1号线与3号线双岛叠摞同站台换乘车站，地下二层、三层有效站台宽均为14米，总建筑面积46071平方米。本站已建成。

19.潮王路站

本站位于潮王路与河东路交叉口北侧，沿河东路南北向布置，为地下二层岛式车站，设单停车线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积27802平方米。

20、香积寺路站

本站位于香积寺路与长乐路交叉口北侧，沿长乐路南北向布置，为地下三层岛车式站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16570平方米。

21.大关站

本站位于大关路与上塘路交叉口东侧，沿大关路东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16077平方米。

22.沈半路站

本站位于沈半路和舟山东路交叉口南侧，为3号线与5号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站，沿沈半路布置，设单渡线及与5号线的联络线，有效站台宽度13.8米，总建筑面积29640平方米。

23.东新东路站

本站位于新天地街和长浜路交叉口，沿新天地街东西向布置，为3号线与4号线同台换乘站。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度均为16米，总建筑面积26687平方米。

24.康宁路站

本站位于永潮街与竹清路交叉口南侧，沿竹清路南北向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积13292平方米。

25.华丰路站(同步实施规划6号线三期车站)

本站位于华丰路和华中路交叉口，为3号线与规划6号线三期T型换乘车站。3号线为地下二层岛式站，设双停车线，沿华丰路东西向布置;规划6号线三期为地下三层岛式站，沿华中路南北向布置，有效站台宽度均为14米，换乘站总建筑面积43838平方米。

26.同协路站

本站位于同协路与杭玻路交叉口北侧，沿同协路南北向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积13004平方米。

27.笕丁路站

本站位于丁桥路与大农港路交叉口西侧，沿大农港路东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积14250平方米。

28.丁桥站

本站位于大农港路与长虹路交叉口东侧，沿大农港路东西向布置，为地下二层岛式车站，设单出入段线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积18538平方米。

29.天丰路站

本站位于天丰路与天都路交叉口，沿天都路布置，为地下二层岛式车站，设单出入段线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积18715平方米。

30.天都城站

本站位于天都路与场环路交叉口西南侧，沿天都路布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积12861平方米。

31.星桥路站

本站位于天都路与星桥南路交叉口，沿天都路东西向布置，为3号线一期终点站。车站为地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设双停车折返线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积34139平方米。　　地铁3号线一期工程支线

从目前的线路图上看，3号线暂时不到闲林，过了星桥之后也没有继续延伸。

　　这是因为目前规划的还是3号线的一期工程，具体的地铁站点以及位置，其实目前还都没有确定。大家别着急，规划相对都是偏向于大方向的，譬如线路、走向等，从工程可行性研究开始，很多细的东西才会逐步落地。

杭州二绕线路图参考

杭州的中轴快线示意图

《绍兴市城市轨道交通线网规划》已于2014年11月7日已经通过了专家评审会审议。根据最新修编成果，设计市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。其中一期建设2条，分别为1号线主线

将与杭州地铁成网运营。预计地铁列车运营时间为早5:00点至晚23:00点，全日运营18小时。绍兴市城市轨道交通1号线车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电，采用4动2拖6辆编组，设计最高运行速度100公里/小时。主线初、近、远期均开行大小交路，支线和主线开行贯通交路，初、近、远期高峰小时最大开行对数分别为18对/小时、24对/小时和30对/小时。

2017年7月10日，位于绍兴市解放大道和凤林路交叉口的地铁站点--凤林路站开始土建施工，这标志着绍兴市轨道交通1号线一期工程全面开工建设。

绍兴大体地铁规划，一号线对接杭州地铁

杭州至海宁城际铁路，又称杭州地铁海宁线 。国家PPP示范项目之一。 预计2020年建成，届时由杭州地铁集团运营管理。

杭州至海宁城际铁路作为杭州都市圈城际铁路4条支线之一，于2014年正式获得国家发改委批准，列入财政部第一批PPP示范项目。

工程起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线(远期9号线)换乘，线路全长48.18公里。线路起于余杭高铁站，设在已运营的杭州地铁1号线临平支线(远期9号线)余杭高铁站西侧，与杭州地铁1号线通道换乘，并预留向西延伸至杭州地铁3号线的条件。

项目作为杭州都市圈近期规划建设四条线之一，总投资约136.11亿元。 按照规划，杭州至海宁城际铁路自杭州地铁1号线(远期9号线)余杭高铁站起，之后向东经由站前路、联杭路、人民大道、海宁高铁站、下穿沪杭高铁、学院路、长安镇(高新区)、周王庙镇、上跨南排河、观潮大道、硖许公路、海州西路进入海宁主城区，经过中国皮革城后沿海州东路至08省道，设终点站碧云站。

项目在2016年8月底完成决策程序，并启动项目征地拆迁，同年11月底具备开工条件，计划于2016年年底开工，建设周期为四年，2020年底建成通车。 2016年9月27日，周王庙镇、长安镇等先行开工路段率先启动征地拆迁工作任务。目前，项目的各项工作正按程序顺利推进，先行段已于2016年12月15日正式开工建设。 2017年6月20日起，海昌路海州路口及硖许公路部分路段已经封闭，9月6日起，海昌路海州路口正式封闭，进行城铁施工。

杭海轻轨线路图

先期实施S1号线(杭诸线，北接杭州11号线、临浦线，沿S03东复线从店口进入诸暨境内，在直埠与绍诸线并轨，线路总长51.8km)和S2号线(绍诸线，线路北接绍兴4号线，从阮市进入诸暨境内，经山下湖、江藻、直埠至城南，线路总长60.6km)。后期还有诸暨市中心城区中运量公共交通项目。线网总长46km，形式包括轻轨或单轨或有轨电车。规划设Y1号线(火车站~公交南站，线路总长14.2km)，Y2号线(大唐袜业~公交东站，线路总长17.6km，其中2.3km与Y1并轨)，Y3号线(公交北站~公交东站，线路总长14.4km)。

诸暨轻轨示意图

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